一种皮卡尾箱卷帘盖制造技术

本实用新型专利技术提供一种皮卡尾箱卷帘盖，包括卷帘主体、嵌合顶框、夹持框、底框、侧框结构、伸缩杆和顶座，嵌合顶框和夹持框固定连接，底框和卷帘主体固定连接，侧框结构位于卷帘主体的两侧位置，伸缩杆和顶座固定连接，卷帘主体的表面固定连接有折叠区，折叠区的表面固定连接有支撑杆。在卷帘主体进行伸展和压缩的时候，折叠区和支撑杆同时进行折叠和伸缩，通过支撑杆达到每组折叠区进行支撑，在卷帘主体呈伸展状态的时候，支撑杆增强卷帘主体横向受力稳定性，而在卷帘主体成压缩状态的时候，通过支撑杆避免其折叠过度导致连接位置出现损坏。杆避免其折叠过度导致连接位置出现损坏。杆避免其折叠过度导致连接位置出现损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种皮卡尾箱卷帘盖


[0001]本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种皮卡尾箱卷帘盖。

技术介绍

[0002]随着社会经济水平的发展，人民生活水平的提高，皮卡车的普及率大大增加。目前市场上的皮卡车不但保留了卡车的载货性能，而且增加了轿车的舒适度，越来越受到普通家庭的青睐，也成为家庭集体出游的首选交通工具。
[0003]经过研究发现，现有的皮卡尾箱位置均采用翻转式的开合，两边位置通过卡栓对其顶部进行固定，使得尾箱尾板位置和尾箱整体形成半封闭空间，但整个尾箱结构在实际情况中，只简单的达到阻挡闭合的作用，首先提高车辆整个的装备重量，增强车辆功耗，其次在功能使用方面，尾箱尾板整体结构重量较大，在进行人工开合的时候费时费力，同时闭合下落过程中，存在一定的安全隐患。
[0004]本技术主要能够解决现有的皮卡尾箱结构在实际情况中，只简单的达到阻挡闭合的作用，首先提高车辆整个的装备重量，增强车辆功耗，其次在功能使用方面，尾箱尾板整体结构重量较大，在进行人工开合的时候费时费力，同时闭合下落过程中，存在一定的安全隐患的问题。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本技术提供一种皮卡尾箱卷帘盖，以解决上述
技术介绍
中描述问题。
[0006]本技术一种皮卡尾箱卷帘盖的目的与功效，由以下具体技术手段达成：一种皮卡尾箱卷帘盖，包括卷帘主体、嵌合顶框、夹持框、底框、侧框结构、伸缩杆和顶座，嵌合顶框和夹持框固定连接，底框和卷帘主体固定连接，侧框结构位于卷帘主体的两侧位置，伸缩杆和顶座固定连接，卷帘主体的表面固定连接有折叠区，折叠区的表面固定连接有支撑杆。
[0007]进一步的，所述嵌合顶框和夹持框配套设置，分布在卷帘主体的顶部两侧位置，且嵌合顶框和夹持框配套和外部车辆的尾箱顶部两侧固定连接。
[0008]进一步的，所述顶座和伸缩杆配套设置，伸缩杆底端同时和底框的底部两侧固定连接，顶座和卷帘主体的顶部两侧固定连接，伸缩杆设置为电动伸缩杆，和车辆控制系统电性连接。
[0009]进一步的，所述折叠区整体在卷帘主体的表面横向分布设置多组，同时卷帘主体整体为折叠金属帘设置，支撑杆整体设置为金属套接杆，内置弹簧支撑。
[0010]进一步的，所述侧框结构中包括有安装侧板、密封框、支撑侧板和接触滚轮结构，密封框和安装侧板固定连接，支撑侧板和密封框固定连接，接触滚轮结构和支撑侧板固定连接，接触滚轮结构中包括有定位框和接触滚轮。
[0011]进一步的，所述安装侧板整体呈“L”状设置，密封框整体位于安装侧板的内侧，呈凸起框体结构设置，支撑侧板整体向外延伸设置，贴合卷帘主体外侧表面设置。
[0012]进一步的，所述定位框对接触滚轮进行包围设置，接触滚轮整体设置为橡胶滚轮，位于支撑侧板的内侧表面，整个接触滚轮结构9等距分布设置多组。
[0013]有益效果：
[0014]1.通过嵌合顶框和夹持框达到对伸展之后的卷帘主体顶部进行夹持定位的效果。
[0015]2.通过伸缩杆达到控制整个卷帘主体进行升降的效果。
[0016]3.在卷帘主体进行伸展和压缩的时候，折叠区和支撑杆同时进行折叠和伸缩，通过支撑杆达到每组折叠区进行支撑，在卷帘主体呈伸展状态的时候，支撑杆增强卷帘主体横向受力稳定性，而在卷帘主体成压缩状态的时候，通过支撑杆避免其折叠过度导致连接位置出现损坏。
[0017]4.安装侧板和外部车辆的尾箱两侧贴合对接，密封框整体对伸缩杆以及顶座进行包围设置，而支撑侧板整体和卷帘主体的表面两侧进行贴合接触之后，内侧设置的接触滚轮同时和卷帘主体表面接触，在卷帘主体进行升降的时候，接触滚轮同时进行滚动，增强卷帘主体升降时候的稳定性。
附图说明
[0018]图1为本技术整体结构正视图。
[0019]图2为本技术图1中A处结构放大图。
[0020]图3为本技术侧框结构连接示意图。
[0021]图4为本技术接触滚轮结构连接示意图。
[0022]图1
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4中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0023]1‑
卷帘主体，2
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嵌合顶框，3
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夹持框，4
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底框，5
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侧框结构，6
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伸缩杆，7
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顶座，8
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折叠区，9
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支撑杆，10
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安装侧板，11
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密封框，12
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支撑侧板，13
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接触滚轮结构，14
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定位框，15
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接触滚轮，16
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加固层。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例：
[0026]如附图1至附图4所示：
[0027]实施例1：一种皮卡尾箱卷帘盖，包括卷帘主体1、嵌合顶框2、夹持框3、底框4、侧框结构5、伸缩杆6和顶座7，嵌合顶框2和夹持框3固定连接，底框4和卷帘主体1固定连接，侧框结构5位于卷帘主体1的两侧位置，伸缩杆6和顶座7固定连接，卷帘主体1的表面固定连接有折叠区8，折叠区8的表面固定连接有支撑杆9。
[0028]其中：嵌合顶框2和夹持框3配套设置，分布在卷帘主体1的顶部两侧位置，且嵌合顶框2和夹持框3配套和外部车辆的尾箱顶部两侧固定连接；
[0029]通过嵌合顶框2和夹持框3达到对伸展之后的卷帘主体1顶部进行夹持定位的效果。
[0030]其中：顶座7和伸缩杆6配套设置，伸缩杆6底端同时和底框4的底部两侧固定连接，顶座7和卷帘主体1的顶部两侧固定连接，伸缩杆6设置为电动伸缩杆，和车辆控制系统电性连接；
[0031]通过伸缩杆6达到控制整个卷帘主体1进行升降的效果；
[0032]其中：折叠区8整体在卷帘主体1的表面横向分布设置多组，同时卷帘主体1整体为折叠金属帘设置，支撑杆9整体设置为金属套接杆，内置弹簧支撑；
[0033]在卷帘主体1进行伸展和压缩的时候，折叠区8和支撑杆9同时进行折叠和伸缩，通过支撑杆9达到每组折叠区8进行支撑，在卷帘主体1呈伸展状态的时候，支撑杆9增强卷帘主体1横向受力稳定性，而在卷帘主体1成压缩状态的时候，通过支撑杆9避免其折叠过度导致连接位置出现损坏。
[0034]实施例2：参考说明书附图1
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4可得知，实施例2与实施例1的不同在于，侧框结构5中包括有安装侧板10、密封框11、支撑侧板12和接触滚轮结构13，密封框11和安装侧板10固定连接，支撑侧板12和密封框11本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种皮卡尾箱卷帘盖，其特征在于：包括卷帘主体（1）、嵌合顶框（2）、夹持框（3）、底框（4）、侧框结构（5）、伸缩杆（6）和顶座（7），嵌合顶框（2）和夹持框（3）固定连接，底框（4）和卷帘主体（1）固定连接，侧框结构（5）位于卷帘主体（1）的两侧位置，伸缩杆（6）和顶座（7）固定连接，卷帘主体（1）的表面固定连接有折叠区（8），折叠区（8）的表面固定连接有支撑杆（9）。2.根据权利要求1所述的皮卡尾箱卷帘盖，其特征在于：所述嵌合顶框（2）和夹持框（3）配套设置，分布在卷帘主体（1）的顶部两侧位置，且嵌合顶框（2）和夹持框（3）配套和外部车辆的尾箱顶部两侧固定连接。3.根据权利要求1所述的皮卡尾箱卷帘盖，其特征在于：所述顶座（7）和伸缩杆（6）配套设置，伸缩杆（6）底端同时和底框（4）的底部两侧固定连接，顶座（7）和卷帘主体（1）的顶部两侧固定连接，伸缩杆（6）设置为电动伸缩杆，和车辆控制系统电性连接。4.根据权利要求1所述的皮卡尾箱卷帘盖，其特征在于：所述折叠区（8）整体在卷帘主体（1）...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋恒军，赖婷婷，宋合军，
申请(专利权)人：广州锐保汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：