一种折叠式汽车行李架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种折叠式汽车行李架，涉及行李架技术领域，旨在解决行李架尺寸调节以及适用范围有限的问题，用于放置物品，本实用新型专利技术通过设置套筒、套杆，套筒内部滑动连接套杆，通过改变套筒和套杆的相对位置可以使得行李架在横向上进行伸缩，进而调整该行李架的长度；通过设置折叠伸缩机构，使该行李架能够在纵向上伸缩移动，进而调节该行李架的宽度；通过设置固定块、转轴、凹槽，套杆通过转轴转动连接在固定块下部的凹槽内，使得该行李架能够对半折叠；通过以上三种折叠方式，可以在多个方向上调节该行李架的尺寸，调节范围大大增加，可以放置更多物品，再通过连接机构，可以将该行李架固定在汽车顶部，进而适配多种尺寸和类型的汽车。类型的汽车。类型的汽车。

【技术实现步骤摘要】
一种折叠式汽车行李架


[0001]本技术涉及行李架
，具体为一种折叠式汽车行李架。

技术介绍

[0002]车顶行李架，是安装于车顶用于放置物品的设备，将物品放置于车顶行李架从而增大车内空间；车顶行李架便于外出旅游携带大量物品，然而安装车顶行李架会增加车辆的风阻，从而增加油耗，因此若长期不用应拆下车顶行李架；车顶行李架适用于商务车、越野车等中大型车辆；车顶行李架除了起到装饰、美观的作用外，还可以存放行李厢放不下的东西，比如体积大的行李、自行车、折叠床等等，只要车主将货物固定到位，特别是在货物上加装上行李绳网的话，它可以承载比你预料的更多的东西；车顶行李架最常用于自驾旅游，配合车顶箱、车顶框搭载旅游行李，增大车内空间，也可以携带其他运动器材，比如滑雪板、自行车、帆船等。
[0003]中国专利CN201620892580.4公开了一种可折叠汽车行李架，采用的技术方案是，包括第一滑动导轨，第一滑动导轨上设置有第二滑动导轨，第二滑动导轨底端设置有横梁，横梁通过固定绳与可旋转支臂相连接，可旋转支臂上设置有锁紧扣，横梁上设置有自行车固定槽，自行车固定槽上设置有车轮固定件，第一滑动导轨上设置有卡口，第一滑动导轨通过连接杆与支撑垫块相连接，第一滑动导轨上设置有剪式支撑钢架，剪式支撑钢架上设置有连接转轴；本技术方案中存在的问题是：仅能在一个方向上改变长度，尺寸调节范围较小，不仅能够盛放的物品较少，同时无法根据汽车的实际尺寸对两个连接杆的相对位置进行调整并与汽车进行连接，导致适用范围过小；同时该行李架只能固定在汽车尾部的拖杆上，但行李架通常都是位于汽车顶部的，特别是拥有后备厢的汽车，更是不适配这种位于汽车尾部的行李架，导致其使用范围再次减小。

技术实现思路

[0004]鉴于现有技术中所存在的问题，本技术公开了一种折叠式汽车行李架，采用的技术方案是，包括套筒、连接机构、限位机构、套杆、限位孔、固定块、转轴、凹槽、折叠伸缩机构，所述固定块前后对称设置，下部设有左右对称的所述凹槽，所述套杆左右对称设置，并通过所述转轴转动连接在所述凹槽内，使所述套杆能够以纵向为轴进行转动折叠，且侧面设有若干所述限位孔，外部滑动连接所述套筒，使所述套筒配合所述套杆能够在横向上进行伸缩，所述套筒侧面设有所述连接机构，可以将该行李架固定到汽车顶部，还设有和所述限位孔位置相对应的所述限位机构，可以配合所述限位孔对所述套筒和所述套杆的相对位置进行限位固定，前后相邻的所述套筒通过所述折叠伸缩机构相连，可以在纵向上进行伸缩。
[0005]作为本技术的一种优选技术方案，还包括把手、挡板，所述套筒外端设有所述把手，可以更加方便地折叠该行李架，顶部设有所述挡板，可以使该行李架上的物品不易滑落。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述把手上设有防滑纹，可以防止搬运该行李架的过程中手部滑动，所述挡板上设有若干通孔，可以减少制造材料，降低重量，节约资源，且棱角处呈弧形，可以防止棱角处过于尖锐伤害到人体或放置在该行李架上的物品。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述连接机构包括安装板、连接孔，所述安装板设在所述套筒的侧面，用于连接固定，内部设有若干所述连接孔，可以穿过螺栓或其它连接部件，进而将其固定在汽车顶部。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述安装板底部设有缓冲垫，可以起到缓冲和防护的作用，所述缓冲垫的材质选用橡胶，弹性好，成本低。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述限位机构包括限位杆、限位块、限位环、弹簧、手柄，所述限位块设在所述套筒侧面，用于连接固定，内部设有空腔并滑动连接所述限位环，使所述限位环能够沿所述空腔前后滑动，前后两侧均设有导向孔并滑动连接所述限位杆，使所述限位杆能够沿所述导向孔前后滑动，所述限位杆和所述限位孔位置相对应、尺寸相匹配，使所述限位杆能够插入所述限位孔内，中部连接所述限位环，使二者可以同时移动，外端连接所述手柄，可以更加轻松地拉动所述限位杆，外部套装有所述弹簧，可以提供弹力，所述弹簧两端分别连接所述限位环和所述限位块，在所述限位杆被拉动后，只需松开所述手柄，在所述弹簧的弹性作用下，所述限位环即可带动所述限位杆自动复位。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述折叠伸缩机构包括移动座、固定座、剪式支架，所述套筒上设有横向的滑槽，所述剪式支架外侧前后两端均转动连接所述固定座，使二者能够相互转动，内侧前后两端均转动连接所述移动座，使二者能够相互转动，所述固定座固定连接所述套筒，用于连接固定，所述移动座滑动连接在所述滑槽内，用于导向，同时避免阻碍到所述剪式支架的移动。
[0011]本技术的有益效果：本技术通过设置套筒、套杆，套筒内部滑动连接套杆，通过改变套筒和套杆的相对位置可以使得行李架在横向上进行伸缩，进而调整该行李架的长度；通过设置折叠伸缩机构，使该行李架能够在纵向上伸缩移动，进而调节该行李架的宽度；通过设置固定块、转轴、凹槽，固定块下部设置了左右对称的凹槽，而套杆则可以通过转轴转动连接在凹槽内，使得该行李架在不用时能够对半折叠，最大程度地减小占用空间；通过以上三种折叠方式，可以在多个方向上对该行李架的尺寸进行调节，调节范围大大增加，可以放置更多的物品，同时可以适配多种尺寸的汽车；通过设置连接机构，可以通过连接机构将该行李架固定在汽车顶部，适用于大多数种类的汽车，适用范围再次增加。
附图说明
[0012]图1为本技术主视图的结构示意图；
[0013]图2为本技术俯视图的结构示意图；
[0014]图3为本技术限位机构侧视图的剖视结构示意图；
[0015]图4为本技术固定块俯视图的剖视结构示意图；
[0016]图5为本技术固定块仰视图的结构示意图。
[0017]图中：1、套筒；2、把手；3、挡板；4、连接机构；401、安装板；402、连接孔；5、限位机构；501、限位杆；502、限位块；503、限位环；504、弹簧；505、手柄；6、套杆；7、限位孔；8、固定块；9、转轴；10、凹槽；11、折叠伸缩机构；1101、移动座；1102、固定座；1103、剪式支架。
具体实施方式
[0018]实施例1
[0019]如图1至图5所示，本技术公开了一种折叠式汽车行李架，为了能够使该行李架能够进行折叠，本实施例中一共设置了三种折叠方式，使该行李架在使用时可以灵活调整大小，进而能够适配并安装在汽车的顶部，在不用时也可以尽可能地减小其占用空间。
[0020]首先，该行李架能够在横向上进行伸缩，而为了实现这个功能，本实施例中设置了套筒1、限位机构5、套杆6、限位孔7，套筒1上设有限位机构5，内部滑动连接套杆6，套杆6上则设有若干和限位机构5位置相对应的限位孔7，通过改变套筒1和套杆6的相对位置可以使得行李架在横向上进行伸缩，进而调整该行李架的长度，再通过限位机构5和限位孔7的配合，可以对套筒1和套杆6的相对位置进行限位固定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种折叠式汽车行李架，其特征在于：包括套筒(1)、连接机构(4)、限位机构(5)、套杆(6)、限位孔(7)、固定块(8)、转轴(9)、凹槽(10)、折叠伸缩机构(11)，所述固定块(8)前后对称设置，下部设有左右对称的所述凹槽(10)，所述套杆(6)左右对称设置，并通过所述转轴(9)转动连接在所述凹槽(10)内，且侧面设有若干所述限位孔(7)，外部滑动连接所述套筒(1)，所述套筒(1)侧面设有所述连接机构(4)，还设有和所述限位孔(7)位置相对应的所述限位机构(5)，前后相邻的所述套筒(1)通过所述折叠伸缩机构(11)相连。2.根据权利要求1所述的一种折叠式汽车行李架，其特征在于：还包括把手(2)、挡板(3)，所述套筒(1)外端设有所述把手(2)，顶部设有所述挡板(3)。3.根据权利要求2所述的一种折叠式汽车行李架，其特征在于：所述把手(2)上设有防滑纹，所述挡板(3)上设有若干通孔，且棱角处呈弧形。4.根据权利要求1所述的一种折叠式汽车行李架，其特征在于：所述连接机构(4)包括安装板(401)、连接孔(402)，所述安装板(401)设在所述套筒(1)的侧面，内部设有若干所述连接孔(402)。5.根据权利要求4...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖婷婷，宋恒军，宋合军，
申请(专利权)人：广州锐保汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：