一种可调节防翻架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调节防翻架，涉及防翻架技术领域，旨在解决现有的皮卡所用防翻架，由于结构固定，在使用过程中，无法进行高度和角度调节，不能适配不同形状皮卡，使得车斗所预留的空间的固定，且不便拆除后的收纳；通过主梁与支撑柱之间设有的合页，使得主梁与支撑柱之间可以进行折叠，当拆除防翻架时，便于进行放置存放；为了对防翻架进行结构加强和稳固，本技术方案在支撑柱与主梁之间设有支撑机构，通过支撑杆与移动块之间配合，实现结构加强稳固的目的，提高防翻架的强度。提高防翻架的强度。提高防翻架的强度。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节防翻架


[0001]本技术涉及防翻架
，具体为一种可调节防翻架。

技术介绍

[0002]现有的皮卡所用防翻架，由于结构固定，在使用过程中，无法进行高度和角度调节，不能适配不同形状皮卡，使得车斗所预留的空间的固定，且不便拆除后的收纳。

技术实现思路

[0003]鉴于现有技术中所存在的问题，本技术公开了一种可调节防翻架，采用的技术方案是，包括主梁，所述主梁共两组、左右对称设置，所述主梁的端部设有支撑柱，所述支撑柱的自由端设有安装件，所述主梁和所述支撑柱之间通过加强梁相连，所述加强梁的端面为可拆卸连接，所述主梁与所述支撑柱之间通过合页连接，所述主梁与所述支撑柱之间设有支撑机构，所述支撑柱内设有调节机构。
[0004]作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑机构包括放置槽、支撑杆、移动杆、移动块、锥形齿轮组、盖板，所述放置槽设在所述支撑柱的相向面，所述放置槽内铰接有所述支撑杆，所述主梁的底面设有一号凹槽，所述一号凹槽共两组前后对称设置，所述一号凹槽的相向面设有二号凹槽，所述一号凹槽内转动连接有所述移动杆，所述移动杆上螺纹连接有所述移动块，所述移动块的底面设有定位槽，所述移动杆的一端伸入所述二号凹槽内，所述二号凹槽内设有所述锥形齿轮组，所述二号凹槽上螺纹连接有所述盖板，所述锥形齿轮组分别连接所述移动杆和所述盖板，所述锥形齿轮组通过转杆突出所述盖板，所述支撑杆与所述定位槽之间尺寸相匹配。
[0005]作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑杆为螺纹伸缩杆。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑柱包括上柱和下柱，所述上柱与所述下柱的相向面分别设有固定槽和连接槽，所述固定槽内设有连接板，所述连接板的另一半滑动连接在所述连接槽内，所述连接板上设有定位孔，所述定位孔设有多组，所述上柱的外壁上设有连通所述连接槽的通孔，所述通孔内螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓与所述定位孔之间相适配。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述上柱与所述下柱上均设有加强槽，所述加强槽之间通过加强筋相连。
[0008]本技术的有益效果：本技术通过主梁与支撑柱之间设有的合页，使得主梁与支撑柱之间可以进行折叠，当拆除防翻架时，便于进行放置存放；为了对防翻架进行结构加强和稳固，本技术方案在支撑柱与主梁之间设有支撑机构，通过支撑杆与移动块之间配合，实现结构加强稳固的目的，提高防翻架的强度。
[0009]进一步的，通过支撑柱内设有的连接板和固定螺栓，可以调节防翻架的高度，从而扩大车斗的空间，提高实用性。
附图说明
[0010]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0011]图1为本技术结构示意图之图一；
[0012]图2为本技术结构示意图之图二；
[0013]图3为本技术的主梁结构示意图；
[0014]图4为本技术的上柱结构示意图；
[0015]图5为本技术的下柱结构示意图；
[0016]图6为本技术的连接板结构示意图；
[0017]图7为本技术的加强筋结构示意图。
[0018]图中：1、主梁；101、一号凹槽；102、二号凹槽；2、支撑柱；201、上柱；202、下柱；203、放置槽；204、加强槽；205、固定槽；206、连接槽；207、通孔；3、合页；4、连接板；401、定位孔；5、固定螺栓；6、加强筋；7、支撑杆；8、移动杆；9、移动块；901、定位槽；10、锥形齿轮组；11、盖板；12、安装件。
具体实施方式
[0019]实施例1
[0020]如图1至图7所示，本技术公开了一种可调节防翻架，采用的技术方案是，为了提高防翻架的实用性，本技术方案将支撑柱2分成上柱201和下柱202，上柱201与下柱202的相向面设有的固定槽205和连接槽206，固定槽205用于固定连接板4，连接板4的另外一半滑动连接在连接槽206内，通过通孔207与固定螺栓5之间的配合，固定螺栓5的在与连接板4上的定位孔401之间螺纹连接，实现调节高度，扩大车斗的可放置面积，从而提高本技术方案的实用性。
[0021]为了提高上柱201与下柱202之间的结构强度，在上柱201与下柱202上设有相适配的加强槽204，加强槽204内滑动连接的加强筋6用作于强化结构。
[0022]由于支撑柱2与主梁1之间采用合页3相连，故本技术方案通过支撑柱2上的放置槽203内的支撑杆7与主梁1上的移动块9相互配合，实现结构稳固和支撑。
[0023]因为支撑柱2的长度可以变化故，本技术方案的支撑杆7为螺纹伸缩杆，通过高度变化旋转螺纹伸缩杆，从而使其可以弥补支撑柱2变长时的问题，继续与移动块9底面的定位槽901相互配合，实现位置固定，同时移动块9可以根据皮卡车的车斗尺寸进行相应的调节，通过盖板11上突出的转杆，带动锥形齿轮组10在二号凹槽102内转动，进而通过移动杆8带动移动块9在一号凹槽102内变换距离，使其可以更加适配不同规格尺寸的皮卡。
[0024]本技术的工作原理：通过支撑柱2底面的安装件12，将防翻架初步固定在皮卡的车斗上，然后根据使用需要，旋转固定螺栓5，解除连接板4与上柱201之间的限位，完成调节后，再次将固定螺栓5使上柱201与移动板4之间进行固定，实现调节防翻架高度的目的，扩大车斗的存放体积，并且通过加强槽204内的加强筋6，实现结构巩固，支撑柱2上的放置槽203捏的支撑杆7与一号凹槽101内的移动块9之间配合，加强主梁1与支撑柱2由合页3连接的强度，提高整体的承受能力，通过使用人员的调节支撑杆7为螺纹伸缩杆，可以与移动
杆8上螺纹连接的移动块9搭配，在锥形齿轮组10通过转杆带动移动杆8旋转时，弥补移动块9与支撑杆7之间的间距。
[0025]本技术涉及的机械连接为本领域技术人员采用的惯用手段，可通过有限次试验得到技术启示，属于公知常识。
[0026]本文中未详细说明的部件为现有技术。
[0027]上述虽然对本技术的具体实施例作了详细说明，但是本技术并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下做出各种变化，而不具备创造性劳动的修改或变形仍在本技术的保护范围以内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节防翻架，包括主梁(1)，所述主梁(1)共两组、左右对称设置，所述主梁(1)的端部设有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的自由端设有安装件(12)，所述主梁(1)和所述支撑柱(2)之间通过加强梁相连，所述加强梁的端面为可拆卸连接，其特征在于：所述主梁(1)与所述支撑柱(2)之间通过合页(3)连接，所述主梁(1)与所述支撑柱(2)之间设有支撑机构，所述支撑柱(2)内设有调节机构。2.根据权利要求1所述的一种可调节防翻架，其特征在于：所述支撑机构包括放置槽(203)、支撑杆(7)、移动杆(8)、移动块(9)、锥形齿轮组(10)、盖板(11)，所述放置槽(203)设在所述支撑柱(2)的相向面，所述放置槽(203)内铰接有所述支撑杆(7)，所述主梁(1)的底面设有一号凹槽(101)，所述一号凹槽(101)共两组前后对称设置，所述一号凹槽(101)的相向面设有二号凹槽(102)，所述一号凹槽(101)内转动连接有所述移动杆(8)，所述移动杆(8)上螺纹连接有所述移动块(9)，所述移动块(9)的底面设有定位槽(901)，所述移动杆(8)的一端伸入所述二号凹槽(102)内，所述二号凹槽(102)内设有所述锥形齿轮组(...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋恒军，宋合军，赖婷婷，
申请(专利权)人：广州锐保汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：