一种可拆式汽车前杠制造技术

本发明专利技术提供了一种可拆式汽车前杠，包括固定在汽车底盘上的安装架，安装架上嵌设有内置周向限位结构的固定栓，前杠通过自锁螺栓锁止固定在安装架上，其特征在于，自锁螺栓由双层的同轴设置的一组螺栓组成，尾端设置有通过双层螺栓的相对位移触发的径向展开的锁止件，配合固定栓结构进行自锁螺栓的周向自锁，利用双层螺栓的设置，外侧螺栓用于对前杠的固定，而内侧的螺栓则通过与外侧螺栓的相对位移驱动尾端限位结构展开，实现对外侧螺栓的角度限位，且通过两螺栓之间的扭矩传递，限位结构的展开收纳在外侧螺栓的锁紧后自动进行，免去了额外的操作，具有良好的发展前景。具有良好的发展前景。具有良好的发展前景。

【技术实现步骤摘要】
一种可拆式汽车前杠


[0001]本专利技术涉及汽车领域，具体为一种可拆式汽车前杠。

技术介绍

[0002]汽车前杠，又称前保险杠，具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性等作用，能在汽车发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用保护车体，在与行人发生事故时可以起到一定的保护行人的作用；且具有一定装饰性，成为装饰轿车外形的重要部件。
[0003]现有技术中，保险杠是通过螺丝组件与汽车的围板连接，前保险杠作为汽车的最前端部件，一直以来，都是维修与更换频率较高的部件，在固定时，螺丝的紧固程度往往旋紧即可，避免过度旋紧带来的螺丝滑丝或者紧固过度带来的拆除不便，这就导致了在发生碰撞或汽车使用的震动中发生松动的可能，导致保险杠松动或掉落。
[0004]故需要一种具有自锁功能的可拆式汽车前杠。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的旨在于提供一种具有自锁功能的可拆式汽车前杠。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种可拆式汽车前杠，包括固定在汽车底盘上的安装架，安装架上嵌设有内置周向限位结构的固定栓，前杠通过自锁螺栓锁止固定在安装架上，其特征在于，自锁螺栓由双层的同轴设置的一组螺栓组成，尾端设置有通过双层螺栓的相对位移触发的径向展开的锁止件，配合固定栓结构进行自锁螺栓的周向自锁。
[0007]作为本专利技术进一步的方案：固定栓包括栓体与栓体内的限位板，栓体的内侧开设有与自锁螺栓外层螺纹对应的螺孔结构，螺孔的尾端连接有圆柱形的锁止腔，锁止腔的周面上分布有垂直突出的限位板。
[0008]作为本专利技术进一步的方案：自锁螺栓包括连接螺栓与紧固螺栓，连接螺栓为空心的螺栓，尾端开设有凹槽，凹槽内设置有锁止件，连接螺栓的内侧通过螺纹连接有紧固螺栓，紧固螺栓的尾端与锁止件传动连接，通过与连接螺栓的轴向相对位置的移动进行锁止件的驱动。
[0009]作为本专利技术进一步的方案：锁止件包括簧片与锁止块，簧片为弧形簧片，通过连接螺栓尾端固定销固定的安装块限位装夹在连接螺栓的尾端，簧片弧形的顶端与紧固螺栓的尾端抵接传动，簧片的两端焊接有金属的锁止块，簧片不受外力作用时，锁止块收缩于连接螺栓尾端凹槽内。
[0010]作为本专利技术进一步的方案：安装块包括抵块与导向柱，抵块通过固定销固定在连接螺栓的尾端，抵块与锁止件接触的一面为突出的弧形面，弧形面的两侧设置有沿连接螺栓轴向分布的导向柱，簧片上与导向柱对应位置开设有透窗，簧片通过透窗穿设在导向柱上。
[0011]作为本专利技术进一步的方案：驱动连接螺栓在固定栓锁紧的扭矩小于驱动紧固螺栓
在连接螺栓内锁紧的扭矩。
[0012]作为本专利技术进一步的方案：连接螺栓还包括有阻尼环，阻尼环为胶质圆环，嵌设在连接螺栓的头端，阻尼环的内侧设置有螺纹用于连接螺栓与紧固螺栓的螺纹连接，阻尼环的外壁与连接螺栓的内壁设置有对应的限位结构进行周向的限位。
[0013]作为本专利技术进一步的方案：紧固螺栓包括栓头、螺杆与顶杆，栓头位置凹设有内六角扳手的连接槽，尾端连接有用于与连接螺栓螺纹连接的螺杆，螺杆的尾端连接有延伸至锁止件位置的顶杆，顶杆的尾端与锁止件抵接传动。
[0014]作为本专利技术进一步的方案：紧固螺栓螺杆与顶杆连接位置设置有阶面的限位部对阻尼环与紧固螺栓的轴向行程进行限位。
[0015]有益效果1.本专利技术自锁螺栓包括连接螺栓与紧固螺栓，连接螺栓为空心的螺栓，尾端开设有凹槽，凹槽内设置有锁止件，连接螺栓的内侧通过螺纹连接有紧固螺栓，紧固螺栓的尾端与锁止件传动连接，通过与连接螺栓的轴向相对位置的移动进行锁止件的驱动，利用双层螺栓的设置，外侧螺栓用于对前杠的固定，而内侧的螺栓则通过与外侧螺栓的相对位移驱动尾端限位结构展开，实现对外侧螺栓的角度限位，且通过两螺栓之间的扭矩传递，限位结构的展开收纳在外侧螺栓的锁紧后自动进行，免去了额外的操作。
[0016]2.本专利技术锁止件包括簧片与锁止块，簧片为弧形簧片，通过连接螺栓尾端固定销固定的安装块限位装夹在连接螺栓的尾端，簧片弧形的顶端与紧固螺栓的尾端抵接传动，簧片的两端焊接有金属的锁止块，簧片不受外力作用时，锁止块收缩于连接螺栓尾端凹槽内，通过簧片形变与弹性实现了锁止件的径向形变探出与自动复位，而锁止块用于与固定栓限位结构的硬性抵触，实现角度限位。
[0017]3.本专利技术驱动连接螺栓在固定栓锁紧的扭矩小于驱动紧固螺栓在连接螺栓内锁紧的扭矩，通过螺栓之间传动扭矩的设置，紧固螺栓的旋入在连接螺栓的旋紧后自动进行，简化了操作步骤，实现了旋紧后的自动锁定。
附图说明
[0018]图1为本专利技术的整体结构示意图。
[0019]图2为本专利技术的安装架结构示意图。
[0020]图3为本专利技术的自锁螺栓结构示意图。
[0021]图4为本专利技术的自锁螺栓结爆炸证示意图。
[0022]图5为本专利技术的紧固螺栓结构示意图。
[0023]图6为本专利技术的锁止件结构示意图。
[0024]图7为本专利技术的固定栓局部剖视图。
[0025]图1
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7中：1
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安装架，2
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固定栓，21
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栓体，22
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锁止腔，23
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限位板，3
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自锁螺栓，31
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连接螺栓，32
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安装块，321
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抵块，322
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导向柱，33
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锁止件，331
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簧片，332
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锁止块，34
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固定销，35
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紧固螺栓，351
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栓头，352
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螺杆，353
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限位部，354
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顶杆，36
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阻尼环，4
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前杠。
具体实施方式
[0026]下面将结合本专利技术说明书附图中的图1
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图7，对本专利技术的具体技术方案进行清楚、
完整地描述；请参阅图1
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图7，图1为本专利技术实施例的整体结构示意图；图2为本专利技术的安装架结构示意图;图3为本专利技术的自锁螺栓结构示意图;图4为本专利技术的自锁螺栓结爆炸证示意图;图5为本专利技术的紧固螺栓结构示意图;图6为本专利技术的锁止件结构示意图;图7为本专利技术的固定栓局部剖视图。
[0027]本实施例提供的一种可拆式汽车前杠，包括固定在汽车底盘上的安装架1，安装架1上嵌设有内置周向限位结构的固定栓2，前杠4通过自锁螺栓3锁止固定在安装架1上，其特征在于，自锁螺栓1由双层的同轴设置的一组螺栓组成，尾端设置有通过双层螺栓的相对位移触发的径向展开的锁止件33，配合固定栓2结构进行自锁螺栓3的周向自锁。
[0028]其中，固定栓2包括栓体21与栓体21内的限位板23，栓体21的内侧开设有与自锁螺栓3外层螺纹对应的螺孔结构，螺孔的尾端连接有圆柱形的锁止本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可拆式汽车前杠，其特征在于，包括：安装架（1），固定在汽车底盘上，用于前杠（4）的固定连接；固定栓（2），嵌设在安装架（1）上，内置周向限位结构，进行前杠（4）固定的锁定；自锁螺栓（3），由双层的同轴设置的一组螺栓组成，尾端设置有通过双层螺栓的相对位移触发的径向展开的锁止件（33），配合固定栓（2）结构进行自锁螺栓（3）的周向自锁；前杠（4），通过自锁螺栓（3）与固定栓（2）的螺纹连接，锁止固定在安装架（1）上，进行对车辆与行人的保护。2.根据权利要求1所述的一种可拆式汽车前杠，其特征在于：所述固定栓（2）包括栓体（21）与栓体（21）内的限位板（23），栓体（21）的内侧开设有与自锁螺栓（3）外层螺纹对应的螺孔结构，螺孔的尾端连接有圆柱形的锁止腔（22），锁止腔（22）的周面上分布有垂直突出的限位板（23）。3.根据权利要求1所述的一种可拆式汽车前杠，其特征在于，所述自锁螺栓（3）包括：连接螺栓（31），连接螺栓（31）为空心的螺栓，与固定栓（2）连接进行前杠（4）的固定，尾端开设有凹槽，凹槽内设置有锁止件（33），通过锁止件（33）的径向展开实现对连接螺栓（31）的角度锁定；紧固螺栓（35），连接螺栓（31）的内侧通过螺纹连接有紧固螺栓（35），紧固螺栓（35）的尾端与锁止件（33）传动连接，通过与连接螺栓（31）的轴向相对位置的移动进行锁止件（33）的驱动。4.根据权利要求3所述的一种可拆式汽车前杠，其特征在于，所述锁止件（33）包括：簧片（331）与锁止块（332），簧片（331）为弧形簧片，通过连接螺栓（31）尾端固定销（34）固定的安装块（32）限位装夹在连接螺栓（31）的尾端，簧片（331）弧形的顶端与紧固螺栓（35）的尾端抵接传动，簧片（331）的两端焊接有金属的锁止块（332），簧片（331）不受...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋恒军，赖婷婷，宋合军，
申请(专利权)人：广州锐保汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：