中通道管梁连接支架定位治具制造技术

本实用新型专利技术涉及中通道管梁连接支架技术领域，提供中通道管梁连接支架定位治具，包括支撑板、冲压模座和定位板，冲压模座的顶端安装有冲压模具，且冲压模具的顶端安装有中通道管梁连接支架本体，冲压模座顶端的两侧均安装有支撑板，支撑板的一侧均安装有驱动气缸，且驱动气缸的一侧均安装有定位板，定位板的内部均设置有移动结构，定位板的一侧均安装有第一夹头，定位板一侧的两端均安装有限位板。本实用新型专利技术通过在限位板另一侧两端设置的把手，旋转把手，调节丝杆移动，通过调节丝杆的移动，实现调节第二夹头角度的目的，以便第二夹头能与中通道管梁连接支架本体完全的贴合，进而提高对中通道管梁连接支架本体的定位效果。对中通道管梁连接支架本体的定位效果。对中通道管梁连接支架本体的定位效果。

【技术实现步骤摘要】
中通道管梁连接支架定位治具


[0001]本技术涉及中通道管梁连接支架加工
，特别涉及中通道管梁连接支架定位治具。

技术介绍

[0002]中通道管梁连接支架是汽车上重要的配件，其主要是对中通道管梁起到支承、固定与约束的作用，在中通道管梁连接支架加工的过程中，需要用到油压机冲压成型设备，在冲压时，需要将中通道管梁连接支架进行固定，这就需要用到定位治具。
[0003]现有的中通道管梁连接支架定位治具是通过驱动气缸作用定位板移动，完成对中通道管梁连接支架固定的，结构较为简单，在使用时存在不足之处：
[0004]1、中通道管梁连接支架定位治具在使用时，不便于调节夹头的角度，夹头与中通道管梁连接支架不能完全的贴合会影响定位治具的定位效果；
[0005]2、中通道管梁连接支架定位治具的防护效果较差，在定位时会因冲击力过大而损坏中通道管梁连接支架，因此，有必要研究出一种中通道管梁连接支架定位治具来解决上述问题。

技术实现思路

[0006](一)要解决的技术问题
[0007]本技术的目的是提供中通道管梁连接支架定位治具，用以解决现有的定位治具不便于调节夹头的角度的缺陷。
[0008](二)
技术实现思路

[0009]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：中通道管梁连接支架定位治具，包括支撑板、冲压模座和定位板，所述冲压模座的顶端安装有冲压模具，且冲压模具的顶端安装有中通道管梁连接支架本体，所述冲压模座顶端的两侧均安装有支撑板，所述支撑板的一侧均安装有驱动气缸，且驱动气缸的一侧均安装有定位板，所述定位板的内部均设置有移动结构，所述定位板的一侧均安装有第一夹头，所述定位板一侧的两端均安装有限位板，且限位板的一侧均安装有第二夹头，所述第二夹头与第一夹头的一侧均设置有防护结构，所述第二夹头另一侧的两端均设置有调节结构，所述调节结构包括有把手、螺纹槽和调节丝杆，所述调节丝杆均安装在第二夹头另一侧的两端，所述调节丝杆的一侧均安装有把手，所述螺纹槽安装在限位板内部两端的内壁上。
[0010]优选的，所述移动结构包括有活动块、第一螺杆、旋把和第二螺杆，所述第一螺杆均安装在定位板内部的一端，所述第一螺杆的一端均安装有旋把，所述第一螺杆的另一端均安装有第二螺杆，所述第一螺杆与第二螺杆的外侧均安装有活动块。设置的移动结构便于调节第二夹头之间的间距。
[0011]优选的，所述活动块的内部均设置有内螺纹，所述活动块分别与第一螺杆和第二螺杆构成螺纹连接。通过螺纹连接结构的设置，便于第二夹头进行移动。
[0012]优选的，所述活动块的一侧与限位板的一侧相连接，所述第一螺杆与第二螺杆上的螺纹呈相反设置。通过第一螺杆与第二螺杆的设置，便于活动块进行移动。
[0013]优选的，所述螺纹槽上的螺纹与调节丝杆上的螺纹相适配，所述螺纹槽通过螺纹与调节丝杆相啮合。通过调节丝杆的设置，便于第二夹头进行移动。
[0014]优选的，所述调节丝杆呈对称设置，所述调节丝杆通过限位板呈垂直中心对称分布。通过对称设置的调节丝杆可调节第二夹头的角度。
[0015]优选的，所述防护结构包括有防滑纹、橡胶垫和粘连层，所述粘连层均安装在第二夹头与第一夹头的一侧，所述粘连层的一侧均安装有橡胶垫，且橡胶垫的表面均安装有防滑纹。设置的防护结构可对中通道管梁连接支架本体起到一定的缓冲保护作用。
[0016](三)有益效果
[0017]本技术提供的中通道管梁连接支架定位治具，其优点在于：
[0018](1)通过在限位板另一侧两端设置的把手，旋转把手，调节丝杆移动，通过调节丝杆的移动，实现调节第二夹头角度的目的，以便第二夹头能与中通道管梁连接支架本体完全的贴合，进而提高对中通道管梁连接支架本体的定位效果；
[0019](2)通过在定位板一端设置的旋把，旋转旋把，第一螺杆和第二螺杆转动，活动块带动第二夹头进行移动，实现调节第二夹头间距的目的，以便第二夹头能对不同宽度的中通道管梁连接支架本体进行定位；
[0020](3)通过在第二夹头与第一夹头一侧设置的橡胶垫，橡胶垫在对中通道管梁连接支架本体定位时起到一定的缓冲作用，避免因冲击力过大而出现损坏中通道管梁连接支架本体的问题，防滑纹可起到一定的防滑作用。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本技术的正视结构示意图；
[0023]图2为本技术的俯视结构示意图；
[0024]图3为本技术的调节结构俯视剖面结构示意图；
[0025]图4为本技术的移动结构俯视剖面结构示意图；
[0026]图5为本技术的防护结构三维结构示意图。
[0027]图中的附图标记说明：1、支撑板；2、驱动气缸；3、移动结构；301、活动块；302、第一螺杆；303、旋把；304、第二螺杆；4、冲压模座；5、冲压模具；6、定位板；7、第一夹头；8、中通道管梁连接支架本体；9、限位板；10、第二夹头；11、调节结构；1101、把手；1102、螺纹槽；1103、调节丝杆；12、防护结构；1201、防滑纹；1202、橡胶垫；1203、粘连层。
具体实施方式
[0028]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描
述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]实施例一
[0031]请参阅图1
‑
5，本技术提供的中通道管梁连接支架定位治具，包括支撑板1、冲压模座4和定位板6，冲压模座4的顶端安装有冲压模具5，且冲压模具5的顶端安装有中通道管梁连接支架本体8，冲压模座4顶端的两侧均安装有支撑板1，支撑板1的一侧均安装有驱动气缸2，且驱动气缸2的一侧均安装有定位板6，定位板6的一侧均安装有第一夹头7，定位板6一侧的两端均安装有限位板9，且限位板9的一侧均安装有第二夹头10，第二夹头10另一侧的两端均设置有调节结构11，调节结构11包括有把手1101、螺纹槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.中通道管梁连接支架定位治具，包括支撑板(1)、冲压模座(4)和定位板(6)，其特征在于：所述冲压模座(4)的顶端安装有冲压模具(5)，且冲压模具(5)的顶端安装有中通道管梁连接支架本体(8)，所述冲压模座(4)顶端的两侧均安装有支撑板(1)；所述支撑板(1)的一侧均安装有驱动气缸(2)，且驱动气缸(2)的一侧均安装有定位板(6)；所述定位板(6)的内部均设置有移动结构(3)，所述定位板(6)的一侧均安装有第一夹头(7)，所述定位板(6)一侧的两端均安装有限位板(9)，且限位板(9)的一侧均安装有第二夹头(10)，所述第二夹头(10)与第一夹头(7)的一侧均设置有防护结构(12)，所述第二夹头(10)另一侧的两端均设置有调节结构(11)，所述调节结构(11)包括有把手(1101)、螺纹槽(1102)和调节丝杆(1103)，所述调节丝杆(1103)均安装在第二夹头(10)另一侧的两端，所述调节丝杆(1103)的一侧均安装有把手(1101)，所述螺纹槽(1102)安装在限位板(9)内部两端的内壁上。2.根据权利要求1所述的中通道管梁连接支架定位治具，其特征在于：所述移动结构(3)包括有活动块(301)、第一螺杆(302)、旋把(303)和第二螺杆(304)，所述第一螺杆(302)均安装在定位板(6)内部的一端，所述第一螺杆(302)的一端均安装有旋把(303)，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢伟，朱庆国，汪丽丽，邵瑛，
申请(专利权)人：芜湖鸿腾金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：