一种汽车转向管柱上支架加强板生产用检具制造技术

本实用新型专利技术涉及加强板技术领域，具体为一种汽车转向管柱上支架加强板生产用检具，包括底板，所述底板的顶部安装有移动板，所述移动板的底部安装有液压缸，所述移动板的内部安装有推动气缸，所述推动气缸的输出端安装有二号传导杆，所述二号传导杆的一侧连接有复位弹簧，所述二号传导杆的另一端连接有一号传导杆。该汽车转向管柱上支架加强板生产用检具与现有技术相比可以通过把焊接好的加强板的一端放置在夹紧钳的内部，另一端放置在固定钳的内部，固定夹紧后，就可以启动液压缸，带动移动板外移，从而拉扯加强板，在保持一段时间后焊接处仍完好，则表示加强板合格，如有损坏则表示不合格，从而可以快速对加强板焊接处进行刚度检测。度检测。度检测。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向管柱上支架加强板生产用检具


[0001]本技术涉及加强板
，具体为一种汽车转向管柱上支架加强板生产用检具。

技术介绍

[0002]中转向管柱是转向系统的重要部件，使驾驶员作用在转向盘上的力矩通过管柱、转向机、转向横拉杆等部件转化为车轮的运动，实现车辆转向的目的，转向柱需要安装在支架上进行安装，安装支架需要焊接加强板稳固效果。
[0003]现有的焊缝刚度检测，是用万能力学试验机或压力试验机进行检测，但是采用万能力学试验机或压力试验机检测成本较高，且没有针对性，为此，我们提出一种汽车转向管柱上支架加强板生产用检具。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车转向管柱上支架加强板生产用检具，以解决上述
技术介绍
中提出由于现有的焊缝刚度检测，是用万能力学试验机或压力试验机进行检测，但是采用万能力学试验机或压力试验机检测成本较高，且没有针对性的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车转向管柱上支架加强板生产用检具，包括：
[0006]底板，所述底板的顶部安装有移动板，所述移动板的底部安装有液压缸，所述移动板的内部安装有推动气缸，所述推动气缸的输出端安装有二号传导杆，所述二号传导杆的一侧连接有复位弹簧，所述二号传导杆的另一端连接有一号传导杆，所述一号传导杆的另一端设置有转轴，所述转轴的一侧设置有夹紧钳，所述夹紧钳的一侧设置有固定钳，所述固定钳的内侧设置有夹紧板，所述夹紧板和固定钳之间连接有连接弹簧，所述连接弹簧的一侧设置有拧动柱，所述固定钳的底部穿设有传动轴。
[0007]优选的，所述传动轴还设有：
[0008]转盘，其安装在所述传动轴的输入端，所述转盘的一侧设置有固定块，所述固定块的一侧安装有电机，所述电机的输出端安装有滚珠丝杠，所述滚珠丝杠的外部套设有丝杠螺母座，所述丝杠螺母座的一侧安装有移动块。
[0009]优选的，所述转盘与传动轴之间为固定连接，且固定钳与传动轴之间为键连接。
[0010]优选的，所述固定块与底板之间为固定连接，且移动块与底板之间为活动连接。
[0011]优选的，所述拧动柱与固定钳之间为螺纹连接，且夹紧板通过连接弹簧与固定钳之间为弹性连接。
[0012]优选的，所述移动板与液压缸之间为固定连接，且移动板与底板之间为活动连接。
[0013]优选的，所述二号传导杆与一号传导杆之间为转动连接，且一号传导杆与夹紧钳之间为固定连接。
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车转向管柱上支架加强板生产用检
具，具备以下有益效果：该汽车转向管柱上支架加强板生产用检具，可以通过把焊接好的加强板的一端放置在夹紧钳的内部，另一端放置在固定钳的内部，固定夹紧后，就可以启动液压缸，带动移动板外移，从而拉扯加强板，在保持一段时间后焊接处仍完好，则表示加强板合格，如有损坏则表示不合格，从而可以快速对加强板焊接处进行刚度检测。
[0015]1.本技术设置的转盘，可以通过转动转盘以此来带动传动轴转动，从而改变固定钳与夹紧钳之间的角度，从而使得该装置能够适应不同型号加强板焊接处的刚度测试；
[0016]2.本技术设置的电机，启动电机，带动滚珠丝杠转动，进而带动丝杠螺母座沿着滚珠丝杠移动，从而推动移动块向固定块移动，这样就能夹紧转盘，从而防止在测试过程中固定钳发生转动；
[0017]3.本技术设置的推动气缸，通过启动推动气缸来推动二号传导杆进行移动，进而推动一号传导杆围绕转轴进行转动，从而带动夹紧钳能够相互靠近，进而把加强板牢牢的夹持住。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术夹紧钳结构示意图；
[0020]图3为本技术固定钳结构示意图；
[0021]图4为本技术固定块结构示意图。
[0022]图中：1、底板；2、液压缸；3、电机；4、移动块；5、转盘；6、固定块；7、固定钳；8、夹紧钳；9、移动板；10、拧动柱；11、夹紧板；12、连接弹簧；13、滚珠丝杠；14、传动轴；15、转轴；16、一号传导杆；17、推动气缸；18、二号传导杆；19、复位弹簧；20、丝杠螺母座。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]如图1
‑
图3所示，一种汽车转向管柱上支架加强板生产用检具，包括：底板1，底板1的顶部安装有移动板9，移动板9的底部安装有液压缸2，移动板9与液压缸2之间为固定连接，且移动板9与底板1之间为活动连接；移动板9的内部安装有推动气缸17，推动气缸17的输出端安装有二号传导杆18，二号传导杆18的一侧连接有复位弹簧19，二号传导杆18的另一端连接有一号传导杆16，一号传导杆16的另一端设置有转轴15，转轴15的一侧设置有夹紧钳8，二号传导杆18与一号传导杆16之间为转动连接，且一号传导杆16与夹紧钳8之间为固定连接，通过启动推动气缸17来推动二号传导杆18进行移动，进而推动一号传导杆16围绕转轴15进行转动，从而带动夹紧钳8能够相互靠近，进而把工件牢牢的夹持住；夹紧钳8的一侧设置有固定钳7，固定钳7的内侧设置有夹紧板11，夹紧板11和固定钳7之间连接有连接弹簧12，连接弹簧12的一侧设置有拧动柱10，固定钳7的底部穿设有传动轴14，拧动柱10与固定钳7之间为螺纹连接，且夹紧板11通过连接弹簧12与固定钳7之间为弹性连接，可以通
过把焊接好的加强板的一端放置在夹紧钳8的内部，另一端放置在固定钳7的内部，固定夹紧后，就可以启动液压缸2，带动移动板9外移，从而拉扯加强板，在保持一段时间后焊接处仍完好，则表示加强板合格，如有损坏则表示不合格，从而可以快速对加强板焊接处进行刚度检测。
[0025]如图2
‑
图4所示，一种汽车转向管柱上支架加强板生产用检具，包括：转盘5，其安装在传动轴14的输入端，转盘5与传动轴14之间为固定连接，且固定钳7与传动轴14之间为键连接，可以通过转动转盘5以此来带动传动轴14转动，从而改变固定钳7与夹紧钳8之间的角度，从而使得该装置能够适应不同型号加强板焊接处的刚度测试；转盘5的一侧设置有固定块6，固定块6的一侧安装有电机3，电机3的输出端安装有滚珠丝杠13，滚珠丝杠13的外部套设有丝杠螺母座20，丝杠螺母座20的一侧安装有移动块4，固定块6与底板1之间为固定连接，且移动块4与底板1之间为活动连接，启动电机3，带动滚珠丝杠13转动，进而带动丝杠螺母座20沿着滚珠丝杠13移动，从而推动移动块4向固定块6移动，这样就能夹紧转盘5，从而防止在测试过程中固定钳7发生转动。
[0026本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向管柱上支架加强板生产用检具，其特征在于，包括：底板(1)，所述底板(1)的顶部安装有移动板(9)，所述移动板(9)的底部安装有液压缸(2)，所述移动板(9)的内部安装有推动气缸(17)，所述推动气缸(17)的输出端安装有二号传导杆(18)，所述二号传导杆(18)的一侧连接有复位弹簧(19)，所述二号传导杆(18)的另一端连接有一号传导杆(16)，所述一号传导杆(16)的另一端设置有转轴(15)，所述转轴(15)的一侧设置有夹紧钳(8)，所述夹紧钳(8)的一侧设置有固定钳(7)，所述固定钳(7)的内侧设置有夹紧板(11)，所述夹紧板(11)和固定钳(7)之间连接有连接弹簧(12)，所述连接弹簧(12)的一侧设置有拧动柱(10)，所述固定钳(7)的底部穿设有传动轴(14)。2.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱上支架加强板生产用检具，其特征在于，所述传动轴(14)还设有：转盘(5)，其安装在所述传动轴(14)的输入端，所述转盘(5)的一侧设置有固定块(6)，所述固定块(6)的一侧安装有电机(3)，所述电机(3)的输出端安装有滚珠丝杠(13)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢伟，朱庆国，汪丽丽，邵瑛，
申请(专利权)人：芜湖鸿腾金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：