汽车货箱门锁系统、汽车货箱门和汽车技术方案

本申请公开了汽车货箱门锁系统、汽车货箱门和汽车。上述汽车货箱门锁系统包括门锁执行器总成、锁体机构和连杆。其中，所述门锁执行器总成包括固定支架、电机和摇臂，所述摇臂转动安装于所述固定支架，所述连杆的一端连接于所述摇臂，另一端连接于所述锁体机构，所述电机驱动所述摇臂转动以使所述连杆拉动所述锁体机构解锁。本申请的锁体机构用于将货箱门与货箱进行锁定。门锁执行器总成通过电机驱动摇臂转动实现与锁体机构的传动。本申请的汽车货箱门锁系统结构简单，且占用空间较小。且占用空间较小。且占用空间较小。

【技术实现步骤摘要】
汽车货箱门锁系统、汽车货箱门和汽车


[0001]本申请涉及汽车
，特别是涉及汽车货箱门锁系统、汽车货箱门和汽车。

技术介绍

[0002]皮卡汽车是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货箱的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且其载货和适应不良路面的能力相比于轿车更强。传统皮卡货箱门主要是通过货箱门外开手柄拉动货箱门锁外开拉杆解锁货箱门锁，从而打开货箱门。外开手柄设置在货箱门外部，与锁体传动结构较复杂。

技术实现思路

[0003]本申请提供的汽车货箱门锁系统、汽车货箱门和汽车，用以解决皮卡汽车的货箱门锁结构复杂的问题。
[0004]本申请的实施例提供的一种汽车货箱门锁系统包括门锁执行器总成、锁体机构和连杆，其中，所述门锁执行器总成包括固定支架、电机和摇臂，所述摇臂转动安装于所述固定支架，所述连杆的一端连接于所述摇臂，另一端连接于所述锁体机构，所述电机驱动所述摇臂转动以使所述连杆拉动所述锁体机构解锁。
[0005]在上述实施例中，锁体机构用于将货箱门与货箱进行锁定。门锁执行器总成通过电机驱动摇臂转动实现与锁体机构的传动。本申请的汽车货箱门锁系统结构简单，且占用空间较小。
[0006]在可选的技术方案中，所述电机安装于所述固定支架，所述电机包括输出轴，所述输出轴能够沿第一方向伸缩，所述第一方向平行于所述固定支架且垂直于所述摇臂的转轴。
[0007]在可选的技术方案中，所述输出轴朝向所述摇臂的一端具有倒钩，所述摇臂具有连接孔，所述倒钩穿过所述连接孔。/>[0008]在可选的技术方案中，所述门锁执行总成还包括复位件，所述复位件安装于所述摇臂与所述固定支架之间，用于驱动所述摇臂远离所述电机。
[0009]在可选的技术方案中，所述门锁执行总成还包括第一限位块和第二限位块，所述第一限位块和所述第二限位块安装于所述固定支架，且位于所述摇臂的两侧，所述第一限位块和所述第二限位块用于限制所述摇臂的转动角度。
[0010]在可选的技术方案中，所述摇臂包括第一传动部和第二传动部，所述转轴设置于所述第一传动部和所述第二传动部之间，所述连杆和所述锁体机构的数量分别为两个，两个所述连杆分别连接于所述第一传动部和所述第二传动部。
[0011]在可选的技术方案中，汽车货箱门锁系统还包括电动开关和控制模块，所述电动开关与所述控制模块电连接，所述控制模块与所述电机电连接，所述电动开关向所述控制模块发送电信号，所述控制模块控制所述电机工作。
[0012]本申请的实施例还提供了一种汽车货箱门，包括门体和上述汽车货箱门锁系统，
所述门锁执行器总成安装于所述门体，所述锁体机构安装于所述门体的两侧。本申请的汽车货箱门的门锁系统结构简单，且占用空间较小。从而使货箱门整体结构较薄。
[0013]在可选的技术方案中，所述门体包括本体和装饰门板，所述电动开关安装于所述本体和所述装饰门板之间。
[0014]本申请的实施例还提供了一种汽车包括货箱和上述汽车货箱门，所述汽车货箱门安装于所述货箱。
附图说明
[0015]图1为本申请的一个实施例中汽车货箱门锁系统的结构示意图；
[0016]图2为本申请的一个实施例中门锁执行器总成的结构示意图；
[0017]图3为本申请的一个实施例中输出轴的结构示意图；
[0018]图4为本申请的一个实施例中摇臂的结构示意图；
[0019]图5为本申请的一个实施例中汽车货箱门的结构示意图。
[0020]附图标记：
[0021]1‑
门锁执行器总成；2
‑
锁体机构；3
‑
连杆；11
‑
固定支架；12
‑
电机；13
‑
摇臂；121
‑
输出轴；M
‑
第一方向；131
‑
转轴；122
‑
倒钩；130
‑
连接孔；14
‑
复位件；15
‑
第一限位块；16
‑
第二限位块；132
‑
第一传动部；133
‑
第二传动部；100
‑
门体；101
‑
本体；102
‑
装饰门板；17
‑
电动开关；21
‑
锁舌。
具体实施方式
[0022]为了解决皮卡汽车门锁结构复杂的问题。本申请的实施例提供了货箱门锁系统、汽车货箱门和汽车。为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合附图和实施例对本申请作进一步详细说明。
[0023]图1为本申请的一个实施例中汽车货箱门锁系统的结构示意图，图2为本申请的一个实施例中门锁执行器总成的结构示意图。请结合图1和图2，本申请的实施例提供的一种汽车货箱门锁系统包括门锁执行器总成1、锁体机构2和连杆3。其中，门锁执行器总成1包括固定支架11、电机12和摇臂13，摇臂13转动安装于固定支架11，连杆3的一端连接于摇臂13，另一端连接于锁体机构2，电机12驱动摇臂13转动以使连杆3拉动锁体机构2解锁。
[0024]在上述实施例中，锁体机构2用于将货箱门与货箱进行锁定。门锁执行器总成1通过电机12驱动摇臂13转动实现与锁体机构2的传动。本申请的汽车货箱门锁系统结构简单，且占用空间较小。
[0025]请继续参考图2，在可选的实施例中，上述电机12安装于固定支架11。电机12包括输出轴121，输出轴121能够沿第一方向M伸缩，第一方向M平行于固定支架11且垂直于摇臂13的转轴131。具体的，摇臂13通过转轴131与固定支架11转动连接。输出轴121与摇臂13连接，输出轴121沿第一方向M伸缩能够驱动摇臂13沿顺时针或逆时针转动。本实施例中，图2中第一方向M为水平方向。
[0026]图3为本申请的一个实施例中输出轴的结构示意图，图4为本申请的一个实施例中摇臂的结构示意图。结合图3和图4，在可选的实施例中，上述输出轴121朝向摇臂13的一端具有倒钩122，摇臂13具有连接孔130，倒钩122穿过连接孔130。具体的，摇臂13上的连接孔
130设置成长圆孔，以适应在转动时，输出轴121与摇臂13联动时能够有运动余量。输出轴121通过倒钩122与摇臂13连接，倒钩能够勾住摇臂13，使输出轴121与摇臂13连接的可靠性较高。避免了输出轴121在左右伸缩运动时偏离路线，导致摇臂13转动的行程不够不能使锁体机构2解锁的问题。
[0027]请继续参考图2，在可选的实施例中，上述门锁执行总成1还可以包括复位件14，复位件14安装于摇臂13与固定支架11之间，用于驱动摇臂13远离电机12。具体的，上述复位件14可以为扭簧，扭簧具体可以安装于转轴131，复位件14的一端卡接于摇臂13，另一端卡接于固定支架11。在输出轴121向左收缩时，摇臂13逆时针转动，摇臂转到位置一(图2中虚线位置)。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车货箱门锁系统，其特征在于，包括门锁执行器总成、锁体机构和连杆，其中，所述门锁执行器总成包括固定支架、电机和摇臂，所述摇臂转动安装于所述固定支架，所述连杆的一端连接于所述摇臂，另一端连接于所述锁体机构，所述电机驱动所述摇臂转动以使所述连杆拉动所述锁体机构解锁。2.根据权利要求1所述的汽车货箱门锁系统，其特征在于，所述电机安装于所述固定支架，所述电机包括输出轴，所述输出轴能够沿第一方向伸缩，所述第一方向平行于所述固定支架且垂直于所述摇臂的转轴。3.根据权利要求2所述的汽车货箱门锁系统，其特征在于，所述输出轴朝向所述摇臂的一端具有倒钩，所述摇臂具有连接孔，所述倒钩穿过所述连接孔。4.根据权利要求1所述的汽车货箱门锁系统，其特征在于，所述门锁执行总成还包括复位件，所述复位件安装于所述摇臂与所述固定支架之间，用于驱动所述摇臂远离所述电机。5.根据权利要求1所述的汽车货箱门锁系统，其特征在于，所述门锁执行总成还包括第一限位块和第二限位块，所述第一限位块和所述第二限位块安装于所述固定支架，且位于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵友渝，艾阳，武盼厚，张贵治，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：