【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车制造，尤其是涉及一种c柱总成及具有该c柱总成的车辆。
技术介绍
1、随着社会的发展进步，汽车已成为普通百姓的日常出现代步工具，汽车厂家的市场竞争日益激烈，生产制造成本已成为决胜市场的重要因素，合理的车身钣金件分块结构，搭接方案，决定车身零件的匹配精度，制造成本的高低及车身性能确定了整车的市场销售价格，在同等性能的前提下，销售价格的高低，成为消费者购车选择的重要考虑因素。
2、现阶段，车辆的c柱总成的常规方案为c柱及d柱上部结构由c柱内板和d柱内板两个单独钣金件焊接组成，c柱下内板和后轮罩外板焊接后再和c、d柱上部内板分总成焊接，最后和后轮罩内板、c柱加强板总成焊接成c柱内板总成，但该方案的零件分块多，导致模具及工装夹具成本高、生产设备利用率低、物流成本高、生产耗费工时，且焊接成总成后重量增加，存在改进空间。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种c柱总成，可降低模具成本，提高生产设备利用率，缩短生产时间以及降低物流成本，提高轻量化。
2、根据本专利技术实施例的c柱总成，包括：轮罩组件；c柱顶部板件，所述c柱顶部板件连接于所述轮罩组件的顶部，所述c柱顶部板件包括c柱上内板部和d柱内板部，所述c柱上内板部和所述d柱内板部为一体成型；c柱加强板组件，所述c柱加强板组件的上部与所述c柱顶部板件相连，所述c柱加强板组件的下部与所述轮罩组件相连。
3、根据本专利技术实施例的c柱总成，通
4、根据本专利技术一些实施例的c柱总成，所述轮罩组件包括轮罩内板和轮罩外部板件，所述轮罩内板连接于所述轮罩外部板件的内侧；其中，所述轮罩外部板件包括轮罩外板主体部和c柱下内板部，所述轮罩外板主体部和c柱下内板部为一体成型。
5、根据本专利技术一些实施例的c柱总成，所述c柱下内板部为一体成型于所述轮罩外板主体部的前侧，所述c柱下内板部连接于所述轮罩内板的前侧边沿。
6、根据本专利技术一些实施例的c柱总成，所述c柱加强板组件包括c柱上加强板和c柱下加强板，所述c柱上加强板连接于所述c柱下加强板的上部，所述c柱上加强板连接于所述c柱上内板部的外侧，所述c柱下加强板连接于所述轮罩外部板件的外侧。
7、根据本专利技术一些实施例的c柱总成，所述轮罩外板主体部的至少部分构造为朝内凹入形成凸起结构，且所述轮罩外板主体部、所述c柱上内板部与所述轮罩内板在所述凸起结构处形成中空的c柱加强腔。
8、根据本专利技术一些实施例的c柱总成，所述c柱上内板部连接于所述c柱下内板部的顶部，所述d柱内板部连接于所述轮罩外板主体部的顶部。
9、根据本专利技术一些实施例的c柱总成，所述c柱上内板部和/或所述d柱内板部设有c柱内饰板安装孔；和/或，所述c柱上内板部和/或所述d柱内板部设有定位孔；和/或，所述c柱上内板部和/或所述d柱内板部设有线束安装孔；和/或，所述c柱上内板部和/或所述d柱内板部设有气帘安装孔；和/或，所述c柱上内板部和/或所述d柱内板部设有天窗水管安装孔；和/或，所述c柱上内板部和/或所述d柱内板部设有电泳孔、水管过孔和/或工艺孔。
10、根据本专利技术一些实施例的c柱总成，所述c柱上内板部设有电器模块安装孔；和/或，所述c柱上内板部设有膨胀胶块安装孔。
11、根据本专利技术一些实施例的c柱总成，还包括侧围外板，所述侧围外板分别与所述c柱顶部板件、所述轮罩组件和所述c柱加强板组件相连，且位于所述c柱顶部板件、所述轮罩组件和所述c柱加强板组件的外侧。
12、本专利技术还提出了一种车辆。
13、根据本专利技术实施例的车辆，设置有上述任一项所述的c柱总成。
14、所述车辆和上述的c柱总成相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
15、本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
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1.一种C柱总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的C柱总成，其特征在于，所述轮罩组件包括轮罩内板和轮罩外部板件，所述轮罩内板连接于所述轮罩外部板件的内侧；
3.根据权利要求2所述的C柱总成，其特征在于，所述C柱下内板部为一体成型于所述轮罩外板主体部的前侧，所述C柱下内板部连接于所述轮罩内板的前侧边沿。
4.根据权利要求2所述的C柱总成，其特征在于，所述C柱加强板组件包括C柱上加强板和C柱下加强板，所述C柱上加强板连接于所述C柱下加强板的上部，所述C柱上加强板连接于所述C柱上内板部的外侧，所述C柱下加强板连接于所述轮罩外部板件的外侧。
5.根据权利要求2所述的C柱总成，其特征在于，所述轮罩外板主体部的至少部分构造为朝内凹入形成凸起结构，且所述轮罩外板主体部、所述C柱上内板部与所述轮罩内板在所述凸起结构处形成中空的C柱加强腔。
6.根据权利要求2所述的C柱总成，其特征在于，所述C柱上内板部连接于所述C柱下内板部的顶部，所述D柱内板部连接于所述轮罩外板主体部的顶部。
7.根据权利要求1所述的C柱总成，其
8.根据权利要求1所述的C柱总成，其特征在于，所述C柱上内板部设有电器模块安装孔；
9.根据权利要求1所述的C柱总成，其特征在于，还包括侧围外板，所述侧围外板分别与所述C柱顶部板件、所述轮罩组件和所述C柱加强板组件相连，且位于所述C柱顶部板件、所述轮罩组件和所述C柱加强板组件的外侧。
10.一种车辆，其特征在于，设置有权利要求1-9中任一项所述的C柱总成。
...【技术特征摘要】
1.一种c柱总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的c柱总成，其特征在于，所述轮罩组件包括轮罩内板和轮罩外部板件，所述轮罩内板连接于所述轮罩外部板件的内侧；
3.根据权利要求2所述的c柱总成，其特征在于，所述c柱下内板部为一体成型于所述轮罩外板主体部的前侧，所述c柱下内板部连接于所述轮罩内板的前侧边沿。
4.根据权利要求2所述的c柱总成，其特征在于，所述c柱加强板组件包括c柱上加强板和c柱下加强板，所述c柱上加强板连接于所述c柱下加强板的上部，所述c柱上加强板连接于所述c柱上内板部的外侧，所述c柱下加强板连接于所述轮罩外部板件的外侧。
5.根据权利要求2所述的c柱总成，其特征在于，所述轮罩外板主体部的至少部分构造为朝内凹入形成凸起结构，且所述轮罩外板主体部、所述c...
【专利技术属性】
技术研发人员：尹剑锋，凌仕洋，李瑞杰，周维明，刘飞，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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