进动式减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种进动式减速机，包括：前端盖、机体、行星齿轮、输入轴、输出轴、后端盖、可动锥齿轮、固定锥齿轮，固定锥齿轮固定设置在前端盖上，输入轴固定在机体内部前端，输入轴为偏心的曲轴且为实心结构，行星齿轮通过一对轴承置于该输入轴上，输出轴固定在机体内部后端，输出轴上固定设置有可动锥齿轮，固定锥齿轮与行星齿轮上的前齿圈相啮合，可动锥齿轮与行星齿轮上的后齿圈相啮合，具有体积小、可靠性高、寿命长、大承载能力、传动效率较高等特点。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种减速装置，广泛适用于多种机械传动机构中，主要用在风力发电机中的减速装置，是一种大速比、高承载能力、高效率的进动式减速机。
技术介绍
目前，在生产实际中，对机械传动机构的减速装置所提出的要求是尽可能的减轻重量，减小外廓尺寸，同时在可靠性、寿命、效率、承载能力、运动精度和噪声指标方面的总体性能应进一步提高。尤其在风电设备中高空应用装卸困难，有严格的重量、体积要求。而目前的机械传动减速装置无法满足这些要求。例如单级硬齿面渐开线圆柱齿轮减速机UDY),传动比最大只有6.3,而且渐开线圆柱齿轮减速机由于同时参于啮合的齿数少，故齿轮传动的承载能力低，此外，渐开线圆柱齿轮减速机体积大，噪声也较大。另外，现有少齿差齿轮减速机也存在许多问题。如少齿差摆线针轮减速机，单级传动比最大只有87，摆线与针齿啮合中心距没有可分离性，转臂轴承受的作用力很大，输出销轴机构极易磨损，因而导致使用寿命相对较低，特别是当输出扭矩比较大时，其径向尺寸必然很大，零件数也较多；渐开线少齿差减速机其主要缺点为齿形易干涉，啮合角大，传动效率低
技术实现思路
本技术的目的提供一种体积小、可靠性高、寿命长、大承载能力、传动效率本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种进动式减速机，包括：前端盖（１）、机体（２）、行星齿轮（３）、输入轴（４）、输出轴（５）、后端盖（６）、可动锥齿轮（７）、固定锥齿轮（１１），固定锥齿轮（１１）固定设置在前端盖（１）上，输入轴（４）固定在机体内部前端，其特征是输入轴为偏心的曲轴且为实心结构，行星齿轮（３）通过一对轴承置于该输入轴（４）上，输出轴（５）固定在机体内部后端，输出轴（５）上固定设置有可动锥齿轮（７），固定锥齿轮（１１）与行星齿轮上的前齿圈（１０）相啮合，可动锥齿轮（７）与行星齿轮上的后齿圈（９）相啮合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨树人，姬忠杰，董新旺，张明霞，
申请(专利权)人：博瑞克传动设备焦作有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[]