大传动比进动减速器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大传动比进动减速器，包括机壳、输入轴、输出轴，输入轴是由首尾两端的两支撑轴段和两者间的倾斜轴段一体构成，首端的支撑轴段转动装配于机壳上，尾端的支撑轴段转动装配于输出轴的首端，所述倾斜轴段上转动装配有行星轮体；机壳上设有固定锥齿圈与行星轮体一侧的第一辊子锥齿圈啮合，输出轴的首端设有可动锥齿圈与行星轮体另一侧的第二辊子锥齿圈啮合，所述输出轴通过一对圆锥滚子轴承转动装配于机壳中。本实用新型专利技术的输出轴与机体间采用圆锥滚子轴承装配，可承受一定的轴向载荷和扭矩，有利于提高耐用性，从而适用于风电机械传动设备。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种大传动比进动减速器，属于减速机械。
技术介绍
目前减速机械的主要发展方向是大传动比、大承载能力、小体积，由于传统的多级 渐开线齿轮减速机的齿轮同时参与啮合的齿数少，导致其体积大、承载能力较低；于是同时 啮合齿数较多的摆线齿轮啮合传动技术已逐渐运用于减速机械领域，例如市售的摆线针轮 减速机，但是摆线针轮减速机具有转臂轴承受力甚大，输出销轴机构易磨损，使用寿命相对 较低的缺点。又如中国专利号ZL982379749，名称进动式减速机的技术说明书中所 公开的一种进动式减速机，该该专利文献提出了一种行星齿轮上的圆锥滚子齿圈和两端对 应的锥齿轮间滚动摩擦啮合来传递动力的设计理念，但是尚未构成能够在产业中制造的完 整技术方案，因此有必要提出一种符合产业化需求、具有市场竞争力的进动减速器。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种耐用性强、加工装配方便、能够实现高载荷大传 动比的大传动比进动减速器。本技术的技术方案是一种大传动比进动减速器，包括机壳、输入轴、输出轴， 输入轴是由首尾两端的两支撑轴段和两者间的倾斜轴段一体构成，首端的支撑轴段转动装 配于机壳上，尾端的支撑轴段转动装配于输出轴的首本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大传动比进动减速器，包括机壳、输入轴、输出轴，输入轴是由首尾两端的两支撑轴段和两者间的倾斜轴段一体构成，首端的支撑轴段转动装配于机壳上，尾端的支撑轴段转动装配于输出轴的首端，所述倾斜轴段上转动装配有行星轮体；机壳上设有固定锥齿圈与行星轮体一侧的第一辊子锥齿圈啮合，输出轴的首端设有可动锥齿圈与行星轮体另一侧的第二辊子锥齿圈啮合，其特征在于：所述输出轴通过一对圆锥滚子轴承转动装配于机壳中。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨树人，姬忠杰，樊长录，董新旺，张明霞，
申请(专利权)人：博瑞克传动设备焦作有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]