一种用于车内螺纹的刀杆支承套制造技术

本实用新型专利技术属于刀杆支承套技术领域，尤其为一种用于车内螺纹的刀杆支承套，包括支承套、刀杆，支承套上开设有安装口，支承套的内壁与外壁之间开设有空腔，空腔内设置有橡胶件，空腔内设置有金属件，支承套的内壁上设置有硅胶件，支承套上设置有螺纹杆，螺纹杆上设置有螺母，支承套的一侧开设有螺纹孔，安装口的底部设置有弹簧，弹簧上设置有固定板，安装口的底部固定连接有弹簧，弹簧的一端固定连接有固定板。本实用新型专利技术通过设置空腔、橡胶件、金属件、硅胶件、弹簧、固定板，支承套此种结构可对刀杆运动时产生的力进行减震缓冲，可进一步提升支承套对刀杆运动时产生的力的缓冲效果，进而防止刀杆抖动影响车刀对车内螺纹加工的稳定性。定性。定性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车内螺纹的刀杆支承套


[0001]本技术涉及刀杆支承套
，具体为一种用于车内螺纹的刀杆支承套。

技术介绍

[0002]螺纹车削是指螺纹加工过程，具体是指工件旋转一转，车刀沿工件轴线移动一个导程，刀刃的运动轨迹就形成了工件的螺纹表面的螺纹加工过程，车内螺纹的加工方法很多，其中用车削的方法加工螺纹是常用的加工方法，螺纹车削中使用的车刀的夹持部分即刀杆，刀杆通常安插在刀杆支承套内，刀杆支承套是用于支撑刀杆且对刀杆起到定位作用的刀杆套。
[0003]现有的用于车内螺纹的刀杆支承套往往是通过支承套壳体自身缓冲刀杆在运动时产生的冲击力，刀杆在运动过程中容易发生抖动，进而影响车刀对车内螺纹加工的稳定性，刀杆支承套对刀杆运动时产生的冲击力的缓冲效果有待提升。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于车内螺纹的刀杆支承套，解决了现今存在的用于车内螺纹的刀杆支承套往往是通过支承套壳体自身缓冲刀杆在运动时产生的冲击力，刀杆在运动过程中容易发生抖动，进而影响车刀对车内螺纹加工的稳定性，刀杆支承套对刀杆运动时产生的冲击力的缓冲效果有待提升的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于车内螺纹的刀杆支承套，包括支承套、刀杆，所述支承套上开设有安装口，所述支承套的内壁与外壁之间开设有空腔，所述空腔内设置有橡胶件，所述空腔内设置有金属件，所述支承套的内壁上设置有硅胶件，所述支承套上设置有螺纹杆，所述螺纹杆上设置有螺母，所述支承套的一侧开设有螺纹孔，所述安装口的底部设置有弹簧，所述弹簧上设置有固定板。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述橡胶件固定连接在空腔的内壁上，所述安装口与刀杆相适配。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述金属件整体为环形波浪状且具体为软钢铸成，所述金属件的两侧分别与橡胶件的一侧、空腔的内壁相贴。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述橡胶件、金属件的长度均与空腔的长度相同。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述支承套的内壁上固定连接有硅胶件，所述硅胶件的长度与安装口的长度相同，所述支承套的具体材质为硬橡胶。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述支承套、刀杆上均开设有螺纹孔，所述螺纹孔与螺纹杆相适配，所述螺母与螺纹杆之间存在螺纹连接，所述螺纹杆、螺母、螺纹孔均共有四组。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述安装口的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有固定板。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种用于车内螺纹的刀杆支承套，具备以下有益效果：
[0013]该一种用于车内螺纹的刀杆支承套，通过设置空腔、橡胶件、金属件、硅胶件、弹簧、固定板，在刀杆运动产生冲击力时，硅胶件在使刀杆更紧贴安装口的情况下可以起到一定的缓冲效果，刀杆受力向空腔方向移动时，橡胶件自身的弹性可对刀杆起到一定的缓冲效果，金属件的波浪可以进一步缓冲刀杆向空腔移动的冲击力，进而对刀杆向空腔移动产生的力进行缓冲，固定板可将刀杆底端产生的力传递给弹簧，由于弹簧自身具有缓冲效果，可对固定板传递的力进行缓冲，进而可缓冲刀杆底端产生的力，支承套此种结构可对刀杆运动时产生的力进行减震缓冲，可进一步提升支承套对刀杆运动时产生的力的缓冲效果，进而防止刀杆抖动影响车刀对车内螺纹加工的稳定性。
附图说明
[0014]图1为本技术整体外观示意图；
[0015]图2为本技术支承套截面结构示意图；
[0016]图3为本技术支承套、刀杆连接结构示意图；
[0017]图4为本技术支承套内部结构示意图。
[0018]图中：1、支承套；2、刀杆；3、安装口；4、空腔；5、橡胶件；6、金属件；7、硅胶件；8、螺纹杆；9、螺母；10、螺纹孔；11、弹簧；12、固定板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本实施方案中：一种用于车内螺纹的刀杆支承套，包括支承套1、刀杆2，支承套1上开设有安装口3，支承套1的内壁与外壁之间开设有空腔4，空腔4内设置有橡胶件5，空腔4内设置有金属件6，支承套1的内壁上设置有硅胶件7，支承套1上设置有螺纹杆8，螺纹杆8上设置有螺母9，支承套1的一侧开设有螺纹孔10，安装口3的底部设置有弹簧11，弹簧11上设置有固定板12。
[0021]本实施例中，橡胶件5固定连接在空腔4的内壁上，安装口3与刀杆2相适配，安装口3可方便刀杆2的安装；金属件6整体为环形波浪状且具体为软钢铸成，金属件6的两侧分别与橡胶件5的一侧、空腔4的内壁相贴，金属件6自身的柔性可缓冲刀杆2向空腔4移动的冲击力；橡胶件5、金属件6的长度均与空腔4的长度相同，橡胶件5自身的弹性可对刀杆2起到一定的缓冲效果；支承套1的内壁上固定连接有硅胶件7，硅胶件7的长度与安装口3的长度相同，支承套1的具体材质为硬橡胶，硅胶件7在使到刀杆2更紧贴安装口3的情况下可以起到一定的缓冲效果；支承套1、刀杆2上均开设有螺纹孔10，螺纹孔10与螺纹杆8相适配，螺母9与螺纹杆8之间存在螺纹连接，螺纹杆8、螺母9、螺纹孔10均共有四组，螺纹杆8可方便刀杆2与支承套1之间的连接；安装口3的底部固定连接有弹簧11，弹簧11的一端固定连接有固定板12，由于弹簧11自身具有缓冲效果，可对固定板12传递的力进行缓冲，进而可缓冲刀杆2
底端产生的力。
[0022]本技术的工作原理及使用流程：操作者首先将刀杆2是一端插入安装口3内，将四组螺纹杆8分别安装到对应的螺纹孔10内，通过拧紧四组螺母9进一步固定螺纹杆8，刀杆2安装完毕，在刀杆2运动产生冲击力时，硅胶件7在使刀杆2更紧贴安装口3的情况下可以起到一定的缓冲效果，由于金属件6整体为环形波浪状使金属件6具有一定的柔性，螺纹杆8在金属件6处存在一定移动范围，刀杆2可向空腔4方向轻微移动，刀杆2受力向空腔4方向移动时，橡胶件5自身的弹性可对刀杆2起到一定的缓冲效果，金属件6的波浪可以进一步缓冲刀杆2向空腔4移动的冲击力，进而对刀杆2向空腔4移动产生的力进行缓冲，固定板12可将刀杆2底端产生的力传递给弹簧11，由于弹簧11自身具有缓冲效果，可对固定板12传递的力进行缓冲，进而可缓冲刀杆2底端产生的力，支承套1此种结构可对刀杆2运动时产生的力进行减震缓冲，可进一步提升支承套1对刀杆2运动时产生的力的缓冲效果，进而防止刀杆2抖动影响车刀对车内螺纹加工的稳定性。
[0023]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车内螺纹的刀杆支承套，包括支承套(1)、刀杆(2)，其特征在于：所述支承套(1)上开设有安装口(3)，所述支承套(1)的内壁与外壁之间开设有空腔(4)，所述空腔(4)内设置有橡胶件(5)，所述空腔(4)内设置有金属件(6)，所述支承套(1)的内壁上设置有硅胶件(7)，所述支承套(1)上设置有螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)上设置有螺母(9)，所述支承套(1)的一侧开设有螺纹孔(10)，所述安装口(3)的底部设置有弹簧(11)，所述弹簧(11)上设置有固定板(12)。2.根据权利要求1所述的一种用于车内螺纹的刀杆支承套，其特征在于：所述橡胶件(5)固定连接在空腔(4)的内壁上，所述安装口(3)与刀杆(2)相适配。3.根据权利要求1所述的一种用于车内螺纹的刀杆支承套，其特征在于：所述金属件(6)整体为环形波浪状且具体为软钢铸成，所述金属件(6)的两侧分别与橡胶件(5)的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：周峰，卜玉泉，
申请(专利权)人：松原市前兴石油工程技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：