一种沙漠运输物资、载客两用客车制造技术

一种沙漠运输物资、载客两用客车，涉及一种沙漠专用车辆；所述在前桥（２）、后桥（３）驱动部分分别设有差速锁（４）装置或后桥驱动部分设置差速锁（４）装置；在车体除车窗（１９）以外的车身（８）、司机门（１１）和安全门（１３）部位的夹层内分别设置隔热阻尼层（１７），所述车窗（１９）为中空双层玻璃，所述轮胎（５）为沙漠专用轮胎或越野轮胎；本发明专利技术通过全驱动的底盘和具有隔热层的密封车厢实现在沙漠中运输物资、载客的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种沙漠运输物资、载客两用客车
本专利技术涉及一种沙漠专用车辆，尤其是涉及在沙漠环境或其他无路环境中运送人 员，并能兼顾物资的运输及野外作业的沙漠运输物资、载客两用客车。
技术介绍
石油目前由于土地沙漠化较为严重，而沙漠中存在着大量的资源，例如石油、煤炭、矿 产、天然气、铀、铁、锰、磷酸盐或古代的人类遗迹等；在我国沙漠戈壁面积较多，由于沙漠戈 壁中存在着大量的石油、煤炭、矿产、人类遗迹及景色迷人等，对于开发这些宝贵资源，交通 工具非常重要；目前适用于沙漠戈壁环境的车辆主要是重型越野卡车，其主要用途是物质 运输和工程作业，人员运输能力较弱，而用于客运的普通客车越野能力差，不适合在沙漠环 境下运输；从而导致很多沙漠中的宝贵资源未被开发利用。经过输入关键词“沙漠and客车”或“沙漠and载客”在国家知识产权局对相关专 利进行检索，尚未发现相关技术的出现
技术实现思路
为了使沙漠载客能力进一步提高及沙漠勘探设备顺利的运送，本专利技术公开了一种 沙漠运输物资、载客两用客车，所述沙漠运输物资、载客两用客车可作为专用车辆用于沙漠 环境中的运送人员和生活物资运送，也可以用于沙漠游览观光，本专利技术通过全驱动的底盘 和具有隔热层的密封车厢实现在沙漠中运输物资、载客的功能。为了实现上述专利技术目的，本专利技术采用如下技术方案；—种沙漠运输物资、载客两用客车，主要包括用于防止单侧轮胎转动的全驱动底 盘；用于阻隔外部热量进入车内的隔热设置；所述用于防止单侧轮胎转动的全驱动底盘， 所述驱动底盘设置为前后双驱动或后驱动，所述在前桥、后桥驱动部分分别设有差速锁装 置或后桥驱动部分设置差速锁装置形成用于防止单侧轮胎转动的全驱动底盘；所述用于 阻隔外部热量进入车内的隔热设置包括隔热阻尼层及车窗处的中空双层玻璃，在车体除车 窗以外的车身、司机门和安全门部位的夹层内分别设置隔热阻尼层，所述车窗为中空双层 玻璃共同形成所述阻隔外部热量进入车内的隔热设置，所述轮胎为沙漠专用轮胎或越野轮 胎。所述的沙漠运输物资、载客两用客车，所述底盘采用短前后悬离地间隙大的底盘， 底盘离地间隙不小于600mm ；使所述车体底盘的接近角至少达到30°，底盘离去角至少达 到 45°。所述的沙漠运输物资、载客两用客车，所述车身的一侧中部设置一个安全门或两 侧分别设置各一个安全门，在所述车身后部设置后门，所述车身左侧前部设置有司机门。所述的沙漠运输物资、载客两用客车，所述安全门踏步下设有可伸缩活动踏步；在 所述车身后部的后门下部设有抽拉登梯。所述的沙漠运输物资、载客两用客车，所述车体内的车厢分为两部分，前部为前 舱，车身后部为后舱，所述前舱与后舱之间设置有中隔墙。所述的沙漠运输物资、载客两用客车，在所述前舱设置除司机座椅外另设置八到 十六个乘客座椅，所述每个座椅均安装有安全带并在座椅前设置有扶手。所述的沙漠运输物资、载客两用客车，所述前舱乘客区内设置有液晶电视、饮水 机、电脑桌、卫星电话和微波炉生活设施，所述后舱舱内设置净水箱、工作台办公设施。所述的沙漠运输物资、载客两用客车，所述车身的下部的车体上设置有轮胎挡沙 瓦。所述的沙漠运输物资、载客两用客车，所述车身上部设置有顶置空调。由于采用了上述技术方案，本专利技术具有如下优越性本专利技术所述的沙漠运输物资、载客两用客车，采用了短前后悬离地间隙大的底盘， 使车体底盘的接近角达到30°，底盘离去角达到45°，车身离地高度可达600mm 690mm; 底盘采用了全轮驱动形式，并配备沙漠专用轮胎或者越野轮胎，整车具有较强的越野能力； 在前桥、后桥驱动部分分别设有差速锁装置，在车辆陷入沙里时锁死差速器，避免车辆单侧 轮胎打滑造成的动力流失，增强车辆的通过能力；车身右侧设一个乘客安全门，乘客安全 门踏步下设可伸缩活动踏步，方便乘客上下车；前部是前舱可作为乘客区；每个座椅均安 装有安全带，并在座椅前布置有扶手，供乘客在车辆行驶过程中扶持；在车身右下后部有 5000瓦发电机仓，并配备有发电机组，在野外可提供220V电力，需要说明的是发电机组为 常规远途设置，因此本专利技术未对发电机组详述；车身后部的后门下部设有抽拉登梯，方便人 员上下车；车身顶部和侧围设有隔热阻尼层，车窗使用中空双层玻璃，在阳光曝晒和低温环 境中减少外部环境对车内的影响，加上车辆配备的顶置空调，使车内温度在恶劣环境中也 保持在人体较为舒适的范围内，大约30摄氏度；本专利技术在沙漠或戈壁等特殊环境中具有良 好的适应能力，有利于我国对西部或北部的沙漠地带开发。附图说明图1是本专利技术的车体下部结构示意图；图2是本专利技术的车体示意图；图3是本专利技术的车体内前后舱体分布示意图；图4是本专利技术的车体后部及车体隔热阻尼层分布示意图；在图中1、底盘；2、前桥；3、后桥；4、差速锁；5、轮胎；6、挡沙瓦；7、顶置空调；8、 车身；9、座椅；10、活动踏板；11、司机门；12、前舱；13、安全门；14、中隔墙；15、后舱；16、抽 拉登梯；17、隔热阻尼层；18、后门；19、车窗。具体实施方式本专利技术并不局限于下面的实施例，公开本专利技术的目的只在保护本专利技术范围内的一 切变化和改进；本专利技术要求保护的防止单侧轮胎转动的全驱动底盘，用于阻隔外部热量进入车内 的隔热设置同样适用于单独的货运车辆或客运车辆，它们是本专利技术的另一种形式再现；在图1、2、3、4中，一种沙漠运输物资、载客两用客车，主要包括用于防止单侧轮胎 转动的全驱动底盘；用于阻隔外部热量进入车内的隔热设置；所述用于防止单侧轮胎转动 的全驱动底盘，所述驱动底盘设置为前后双驱动或后驱动，所述在前桥2、后桥3驱动部分分别设有差速锁4装置或后桥3驱动部分设置差速锁4装置，在车辆陷入沙里时锁死差速 器(4)，避免车辆单侧轮胎打滑造成的动力流失，增强车辆的通过能力；在沙漠运行时，所 生产的车辆大小不一，因此大型车辆较适合前后双驱动；同理当车辆较小时可设置为后驱 动，差速锁也可随之改变为前桥2、后桥3驱动部分分别设置差速锁4装置或后桥3驱动部 分单独设置差速锁4装置；所述用于阻隔外部热量进入车内的隔热设置包括隔热阻尼层及 车窗处的中空双层玻璃，在车体除车窗19以外的车身8、司机门11和安全门13部位的夹层 内分别设置隔热阻尼层17，本专利技术通过多种材质对比、实验发现阻尼的隔热效果或重量比 较适合在本专利技术所述的车体中应用，所述车窗19设置为中空双层玻璃，可以配合隔热阻尼 层17共同对车内温度进行保护，并共同形成所述阻隔外部热量进入车内的隔热设置，所述 轮胎5为沙漠专用轮胎5或越野轮胎5，可使整车具有较强的越野能力。所述的沙漠运输物资、载客两用客车，所述底盘1采用短前后悬离地间隙大的底 盘1，底盘1离地间隙不小于600mm ；使所述车体底盘1的接近角至少达到30°，底盘1离 去角至少达到45° ；所述车身8的一侧中部设置一个安全门13或两侧分别设置各一个安 全门13，在所述车身8后部设置后门18，所述车身8左侧前部设置有司机门11 ；所述安全 门13踏步下设有可伸缩活动踏步10 ；在所述车身8后部的后门18下部设有抽拉登梯16 ； 所述车体内的车厢分为两部分，前部为前舱12，车身8后部为后舱15，所述前舱12与后舱 15之间设置有中隔墙14 ；在所述前舱12设置除司机座椅9外另设置八到十六个乘本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种沙漠运输物资、载客两用客车，其特征在于：所述沙漠运输物资、载客两用客车主要包括用于防止单侧轮胎转动的全驱动底盘；用于阻隔外部热量进入车内的隔热设置；所述用于防止单侧轮胎转动的全驱动底盘，所述驱动底盘设置为前后双驱动或后驱动，所述在前桥（２）、后桥（３）驱动部分分别设有差速锁（４）装置或后桥（３）驱动部分设置差速锁（４）装置形成用于防止单侧轮胎转动的全驱动底盘；所述用于阻隔外部热量进入车内的隔热设置包括隔热阻尼层及车窗处的中空双层玻璃，在车体除车窗（１９）以外的车身（８）、司机门（１１）和安全门（１３）部位的夹层内分别设置隔热阻尼层（１７），所述车窗（１９）为中空双层玻璃共同形成所述阻隔外部热量进入车内的隔热设置，所述轮胎（５）为沙漠专用轮胎（５）或越野轮胎（５）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：叶海南，晏辉，郑清晨，周景松，
申请(专利权)人：洛阳中集凌宇汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：41[中国|河南]