前保险杠上装饰盖板、前端模块总成及车辆制造技术

本申请涉及车辆技术领域，具体涉及一种前保险杠上装饰盖板、前端模块总成及车辆。前保险杠上装饰盖板包括盖板本体，盖板本体沿第一方向的两端分别具有前边缘和后边缘，盖板本体沿第二方向的两端分别具有侧边缘，第一方向与第二方向正交；盖板本体上设置有若干沿前边缘分布的第一卡子，盖板本体上设置有若干沿侧边缘分布的第二卡子，第一卡子和第二卡子均凸出设置于盖板本体的背面；盖板本体沿后边缘依次开设有第一固定孔、第一定位孔、第二定位孔和第二固定孔，第一固定孔、第一定位孔和第二固定孔均为圆孔，第二定位孔为在第二方向上延伸的条状孔。该产品降低了开孔数量和安装标件的数量，简化了装配工艺，降低了制造成本。降低了制造成本。降低了制造成本。

【技术实现步骤摘要】
前保险杠上装饰盖板、前端模块总成及车辆


[0001]本申请涉及车辆
，具体涉及一种前保险杠上装饰盖板、前端模块总成及车辆。

技术介绍

[0002]随着汽车制造业的高速发展，消费者对汽车外观的审美需求逐年提高，因此外饰机舱造型的局部细节设计逐渐成为汽车外饰研发的关注趋势。前保险杠上装饰盖板布置在机舱前端，用于遮蔽汽车前端模块布置的线束、管路及对手零部件的结构，不仅可以美化机舱设计，同时可以满足整车热害需求。目前前保险杠上装饰盖板的设计方案主要是前保险杠上装饰盖板的本体与车体上横梁或前端框架全部依靠多个塑料卡扣紧固。该种安装结构使得前保险杠上装饰盖板外观面开过多安装孔，通常在前保险杠上装饰盖板的四周要开设8
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20个左右的孔，破坏外观整体造型效果，且使用的安装标件数量过多，影响生产节拍，制造成本增加。

技术实现思路

[0003]本申请的目的之一在于提供一种前保险杠上装饰盖板，其可以实现减少打孔和标件数量的作用；本申请的目的之二在于提供一种前端模块总成；本申请的目的之三在于提供一种车辆。
[0004]为了实现上述目的，第一方面，本申请实施例提供一种前保险杠上装饰盖板，其包括盖板本体，所述盖板本体沿第一方向的两端分别具有前边缘和后边缘，所述盖板本体沿第二方向的两端分别具有侧边缘，所述第一方向与所述第二方向正交；
[0005]所述盖板本体上设置有若干沿所述前边缘分布的第一卡子，所述盖板本体上设置有若干沿所述侧边缘分布的第二卡子，所述第一卡子和所述第二卡子均凸出设置于所述盖板本体的背面；
[0006]所述盖板本体沿所述后边缘依次开设有第一固定孔、第一定位孔、第二定位孔和第二固定孔，所述第一固定孔、第一定位孔和第二固定孔均为圆孔，所述第二定位孔为在所述第二方向上延伸的条状孔。
[0007]进一步地，所述第二定位孔为矩形孔、椭圆孔或腰型孔。
[0008]进一步地，所述第一卡子设置有九个，且所述第一卡子在所述盖板本体上对称排布。
[0009]进一步地，所述第二卡子在每个所述侧边缘处均设置有两个。
[0010]进一步地，所述前保险杠上装饰盖板一体注塑成型。
[0011]进一步地，所述前保险杠上装饰盖板的背面设置有缓冲件。
[0012]为了实现上述目的，第二方面，本申请实施例提供了一种前端模块总成，该前端模块总成包括：
[0013]本申请实施例第一方面所提供的前保险杠上装饰盖板；
[0014]前端框架，通过两个第一锁紧件与前保险杠上装饰盖板锁紧，两个所述第一锁紧件分别与所述第一定位孔和第二定位孔配合；
[0015]前保险杠，固定在所述前端框架上，所述前保险杠上开设有与所述第一卡子配合的第一卡孔。
[0016]进一步地，前端模块总成还包括固定在所述前端框架上的前大灯装饰盖板，所述前大灯装饰盖板上开设有与所述第二卡子配合的第二卡孔，所述前大灯装饰盖板通过第二锁紧件与前保险杠上装饰盖板锁紧，所述第二锁紧件分别与所述第一固定孔或所述第二固定孔配合。
[0017]进一步地，所述第一锁紧件和所述第二锁紧件均为塑料卡扣。
[0018]为了实现上述目的，第三方面，本申请实施例提供了一种车辆，该车辆包括本申请第二方面所提供的前端模块总成。
[0019]本申请各实施例提供的技术方案具有如下有益效果：前保险杠上装饰盖板前部通过第一卡子与对手零件卡接，左右两侧部分通过第二卡子与对手零件卡接，仅通过第一固定孔、第一定位孔、第二定位孔和第二固定孔四个开孔进行锁紧，降低了开孔数量和安装标件的数量，简化了装配工艺，降低了制造成本。
附图说明
[0020]图1示出本申请一实施例提供的前保险杠上装饰盖板的背面正视图；
[0021]图2示出本申请一实施例提供的前保险杠上装饰盖板部分结构的立体图；
[0022]图3为图2中A部分的局部放大图；
[0023]图4为图2中B部分的局部放大图；
[0024]图5示出本申请一实施例提供的前端模块总成部分结构的爆炸图；
[0025]图6示出本申请一实施例提供的前端模块总成部分结构的剖视图；
[0026]图7为图6中C部分的局部放大图；以及
[0027]图8示出本申请实施例提供的第一卡子与前保险杠卡接的局部截面示意图。
[0028]其中，
[0029]100、前保险杠上装饰盖板；
[0030]110、盖板本体；111、前边缘；112、后边缘；113、侧边缘；
[0031]120、第一卡子；121、连接段；122、导向段；123、卡接部；124、导向斜面；125、加强筋板；
[0032]130、第二卡子；131、连接段；132、导向段；133、卡接部；134、导向斜面；135、连接筋板；
[0033]140、第一固定孔；150、第一定位孔；160、第二定位孔；170、第二固定孔；180、缓冲件；
[0034]200、前端框架；
[0035]300、前保险杠；310、第一卡孔；
[0036]400、前大灯装饰盖板；410、第二卡孔；
[0037]500、第一锁紧件；
[0038]600、第二锁紧件；
[0039]X、第一方向；Y、第二方向；Z、第三方向。
具体实施方式
[0040]以下将参照附图和优选实施例来说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书中所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。应当理解，优选实施例仅为了说明本技术，而不是为了限制本技术的保护范围。
[0041]需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本技术的基本构想，遂图式中仅显示与本技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
[0042]请同时参阅图1
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8，本申请实施例提出一种前保险杠上装饰盖板100，其包括盖板本体110，所述盖板本体110沿第一方向X的两端分别具有前边缘111和后边缘112，所述盖板本体110沿第二方向Y的两端分别具有侧边缘113，所述第一方向X与所述第二方向Y正交；所述盖板本体110上设置有若干沿所述前边缘111分布的第一卡子120，所述盖板本体110上设置有若干沿所述侧边缘113分布的第二卡子130，所述第一卡子120和所述第二卡子130均凸出设置于所述盖板本体110的背面；所述盖板本体110沿所述后边缘112依次开设有第一固定孔140、第一定位孔150、第二定位孔160和第二固定孔170，所述第一固定孔140、第一定位孔150和第二固定孔170均为圆孔，所述第二定位孔160为在所述第二方向Y上延伸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前保险杠上装饰盖板，其特征在于，包括盖板本体(110)，所述盖板本体(110)沿第一方向(X)的两端分别具有前边缘(111)和后边缘(112)，所述盖板本体(110)沿第二方向(Y)的两端分别具有侧边缘(113)，所述第一方向(X)与所述第二方向(Y)正交；所述盖板本体(110)上设置有若干沿所述前边缘(111)分布的第一卡子(120)，所述盖板本体(110)上设置有若干沿所述侧边缘(113)分布的第二卡子(130)，所述第一卡子(120)和所述第二卡子(130)均凸出设置于所述盖板本体(110)的背面；所述盖板本体(110)沿所述后边缘(112)依次开设有第一固定孔(140)、第一定位孔(150)、第二定位孔(160)和第二固定孔(170)，所述第一固定孔(140)、第一定位孔(150)和第二固定孔(170)均为圆孔，所述第二定位孔(160)为在所述第二方向(Y)上延伸的条状孔。2.根据权利要求1所述的前保险杠上装饰盖板，其特征在于，所述第二定位孔(160)为矩形孔、椭圆孔或腰型孔。3.根据权利要求1所述的前保险杠上装饰盖板，其特征在于，所述第一卡子(120)设置有九个，且所述第一卡子(120)在所述盖板本体(110)上对称排布。4.根据权利要求1所述的前保险杠上装饰盖板，其特征在于，所述第二卡子(130)在每个所述侧边缘(113)处均设置有两个。5.根据权利要求1
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【专利技术属性】
技术研发人员：滕强，盛行中，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：