一种车用折叠式储物盒制造技术

本发明专利技术公开了一种车用折叠式储物盒，属于储物盒技术领域，包括：储物盒面板、翻转底板软质皮革护面和固定支座，储物盒面板围成两面开口的空心长方体，至少两个侧面设有固定折痕，无折痕侧面通过面板固定支座与翻转底板连接，翻转底板通过软质皮革护面与有折痕侧面连接。翻转板由第一底板、第二底板及轴销构成，第一底板带有限位块。拉动拉手，储物盒面板通过面板固定支座带动第一底板、第二底板绕轴销旋转，至第一底板的限位块搭接在第二底板上时转动完成本发明专利技术为一种折叠式储物盒，外接于汽车内表面，通过拉伸拉手结构进行储物盒的伸缩，满足不同人群的储物需求，增大储物空间，提高乘车舒适性。乘车舒适性。乘车舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种车用折叠式储物盒


[0001]本专利技术属于储物盒
，具体的说是一种车用折叠式储物盒。

技术介绍

[0002]现有汽车储物通常为固定式，需要在结构中提前预留储物箱空间，占用空间较大且不灵活，同时压缩了其他结构的空间。目前，车内大多数的储物空间都依据门板、IP、前后副板等位置进行设计，需要预留出很大空间挤占其余功能的安装位置。本设计不需在物理结构上预留储物空间，只需定位安装表面，减小了对周围结构的空间挤占，同时增大了储物方便性，目前此类技术较少。
[0003]专利文献1(CN104309537A)中公开了一种汽车可折叠储物袋。通过可折叠的框架；所述框架包括对称设置的折叠脚架，以及连接在折叠脚架顶部相对侧的横杆；所述折叠脚架包括两个呈“X”形铰接的第一连杆和第二连杆；所述框架的横杆上设有储物袋，该储物袋顶部前、后侧边缘位置处均布有若干与横杆连接的粘扣带；所述横杆与座椅本体接触面上固定连接有“n”形的夹扣；增加汽车储物空间。
[0004]专利文献2(CN213083045U)中公开了一种折叠式汽车储物筐，涉及一种储物筐，具体包括安装件和固定在安装件上的连接板，所述连接板的顶面四边处均通过铰链铰接有侧框，侧框的中部顶端焊接有固定块，固定块上滑动安装有卡杆，卡杆的顶端焊接有把手，把手的底面与弹簧的顶端固定连接，弹簧的底端与固定块的顶面固定连接，连接板的侧面对应卡杆的位置均焊接有卡块。与现有技术相比，储物筐的连接板固定在安装件上，在汽车的行驶过程，保证了储物筐的稳定性，避免了储物筐晃动与汽车内部碰撞产生损坏，从而提高了储物筐的使用安全性，当需要对储物筐进行收纳时，仅通过把手将卡杆向上提起使卡杆与卡块分离即可，操作简单方便，为使用者使用储物筐提供了极大便利。
[0005]专利文献3(CN212313427U)中公开了一种汽车内饰的折叠式储物装置，包括固定在连接带下端的底板，所述底板前侧设置活动板，所述活动板与底板之间对称固定连接两个上下布置的折叠布，所述底板下端转动连接两个折叠架且两个折叠架转动连接在活动板下端，所述活动板上端对称开设两个U型卡槽，所述底板上侧前端对称固定连接两个固定杆，两个所述固定杆前端均转动连接支撑杆且支撑杆前端贯穿U型卡槽，所述支撑杆环形外形螺纹连接第一螺母且第一螺母处在活动板前端，所述支撑杆环形外侧螺纹连接第二螺母且第二螺母处在活动板后端，该设计利用折叠布以及折叠架进行收缩折叠，实现对储物件进行折叠，能灵活使用，提升空间利用率。

技术实现思路

[0006]针对以上问题，本专利技术提供了一种车用折叠式储物盒，包括：储物盒面板、翻转底板软质皮革护面和固定支座，储物盒面板围成两面开口的空心长方体，至少两个侧面设有固定折痕，无折痕侧面通过面板固定支座与翻转底板连接，翻转底板通过软质皮革护面与有折痕侧面连接。翻转板由第一底板、第二底板及轴销构成，第一底板带有限位块。拉动拉
手，储物盒面板通过面板固定支座带动第一底板、第二底板绕轴销旋转，至第一底板的限位块搭接在第二底板上时转动完成本专利技术为一种折叠式储物盒，外接于汽车内表面，通过拉伸拉手结构进行储物盒的伸缩，满足不同人群的储物需求，增大储物空间，提高乘车舒适性。
[0007]本专利技术技术方案如下，一种车用折叠式储物盒，包括：
[0008]储物盒面板、翻转底板软质皮革护面和固定支座，储物盒面板围成两面开口的空心长方体，至少两个侧面设有固定折痕，无折痕侧面通过面板固定支座与翻转底板连接，翻转底板通过软质皮革护面与有折痕侧面连接。
[0009]进一步的，翻转底板包括第一底板和第二底板，相对的两个无折痕侧面分别通过面板固定支座与第一底板和第二底板连接，第一底板通过与第二底板轴销连接。
[0010]进一步的，第一底板或第二底板上设有限位块，储物盒面板通过面板固定支座带动第一底板、第二底板绕轴销旋转，至限位块搭接在第一底板或第二底板上时，此时第一底板与第二底板呈180度，转动完成。
[0011]进一步的，无折痕侧面外设有拉手。
[0012]进一步的，无折痕侧面内设有储物网袋。
[0013]进一步的，无折痕且无拉手的侧面固定在汽车内表面上。
[0014]本专利技术的有益效果为：
[0015]本专利技术为一种折叠式储物盒，外接于汽车内表面，通过拉伸拉手结构进行储物盒的伸缩，满足不同人群的储物需求，增大储物空间，提高乘车舒适性。
附图说明
[0016]图1为本专利技术装置正视结构示意图。
[0017]图2为本专利技术装置仰视结构示意图。
[0018]图3为本专利技术装置AA截面示意图。
[0019]图4为本专利技术装置BB截面示意图。
[0020]图5为本专利技术装置立体结构示意图。
[0021]图中：
[0022]1‑
储物盒面板；2
‑
面板固定支座；3
‑
翻转底板；4
‑
软质皮革护面；5
‑
拉手；6
‑
储物网袋；301
‑
第一底板；302
‑
第二底板；303
‑
轴销；304
‑
限位块。
具体实施方式
[0023]需要说明的是，在本专利技术的描述中术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作。
[0024]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；连接可以是机械连接，也可以是电连接；相连可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以
根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0025]一种车用折叠式储物盒，包括：
[0026]储物盒面板1、翻转底板3、软质皮革护面4和面板固定支座2，储物盒面板1围成两面开口的空心长方体，至少两个侧面设有固定折痕，无折痕侧面通过面板固定支座2与翻转底板3连接，翻转底板3通过软质皮革护面4与有折痕侧面连接。
[0027]翻转底板3包括第一底板301和第二底板302，相对的两个无折痕侧面分别通过多个面板固定支座2与第一底板301和第二底板连接302，第一底板301与第二底板302通过轴销303连接。
[0028]第一底板301或第二底板302上设有限位块304，储物盒面板1通过面板固定支座2带动第一底板301、第二底板302绕轴销303旋转，至限位块304搭接在第一底板301或第二底板302上时，此时第一底板301与第二底板302呈180度，转动完成。
[0029]无折痕侧面外设有拉手本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用折叠式储物盒，其特征在于，包括：储物盒面板、翻转底板软质皮革护面和固定支座，储物盒面板围成两面开口的空心长方体，至少两个侧面设有固定折痕，无折痕侧面通过面板固定支座与翻转底板连接，翻转底板通过软质皮革护面与有折痕侧面连接。2.如权利要求1所述的一种车用折叠式储物盒，其特征在于，所述翻转底板包括第一底板和第二底板，相对的两个无折痕侧面分别通过面板固定支座与第一底板和第二底板连接，第一底板通过与第二底板轴销连接。3.如权利要求2所述的一种车用折叠式储物盒，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：关琳，张鹏，郭金昌，王秀雨，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：