一种可拆卸锁止结构制造技术

本发明专利技术公开了一种可拆卸锁止结构，包括壳体和面板，所述壳体内部设置有限位凸轮、锁止块、转轴、扭簧和弹簧，所述限位凸轮前端向前弯曲成弧形、后端延长形成凸块，所述扭簧安装在所诉限位凸轮上，所述转轴贯穿于所述限位凸轮和所述壳体中，所述锁止块与所述壳体卡合安装，所述弹簧安装在所述壳体与所述锁止块中。本发明专利技术锁止结构简单、巧妙配合，采用一次注塑成型的限位凸轮、锁止块以及转轴，就可以实现锁止结构的锁止，限位凸轮与锁止块的巧妙设计，使得内板锁止并限位；同时，本发明专利技术采用的零件数少，装配、换取简便，成本低，可以有效降低产品成本。产品成本。产品成本。

【技术实现步骤摘要】
一种可拆卸锁止结构


[0001]本专利技术涉及一种可拆卸锁止结构，特别是涉及一种车内可拆卸锁止结构。

技术介绍

[0002]随着人们对汽车车内储物空间的多样化和定制的需求，需要增加可拆卸模块结构，但是目前的盖板开关锁止结构复杂，装配、换取麻烦，成本高，因此需要简单、可靠、低成本的可拆卸锁止结构。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种可拆卸锁止结构。
[0004]本专利技术的目的是通过下述技术方案来实现：一种可拆卸锁止结构，包括壳体和面板，所述壳体内部设置有限位凸轮、锁止块、转轴、扭簧和弹簧，所述限位凸轮前端向前弯曲成弧形、后端延长形成凸块，所述扭簧安装在所诉限位凸轮上，所述转轴贯穿于所述限位凸轮和所述壳体中，所述锁止块前端形成凸点、中部两端延长形成圆柱体，所述锁止块与所述壳体卡合安装，所述弹簧安装在所述壳体与所述锁止块中；
[0005]面板包括外板和内板，当面板安装时，可拆卸锁止结构处于解锁状态，向外板施加向下的力，外板的插销在凹槽中向下运动，插销的下端在外力作用下抵住锁止块的前端，并一起在外力作用下向下运动，锁止块上的凸点向下移动，与限位凸轮上的后端凸块分开，限位凸轮的前端在扭簧的回弹作用下旋转抵住插销上端锁止，面板安装完成；
[0006]当面板拆卸时，可拆卸锁止结构处于锁定状态；向外板施加向上的力，外板的插销在凹槽中向上运动，插销的上端顶住限位凸轮的前端向上运动，限位凸轮的后端凸块在转轴上旋转运动，锁止块在后端凸块的作用力下向下弹开，面板完全拆卸后，锁止块在弹簧的回弹作用下向上弹起，限位凸轮在扭簧作用下绕转轴回转，限位凸轮的后端凸台抵住锁止块上的凸点锁止。
[0007]进一步，所述内板开一凹槽，所述外板做一插销在所述凹槽内上下运动。
[0008]与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：
[0009]本专利技术锁止结构简单、巧妙配合，采用一次注塑成型的限位凸轮、锁止块以及转轴，就可以实现锁止结构的锁止，限位凸轮与锁止块的巧妙设计，使得内板锁止并限位；同时，本专利技术采用的零件数少，装配、换取简便，成本低，可以有效降低产品成本。
附图说明
[0010]下面结合附图对本专利技术做进一步的说明：
[0011]图1为本专利技术的车内可拆卸锁止结构示意图。
[0012]图2为本专利技术图壳体内部结构示意图。
[0013]图3为本专利技术可拆卸锁止结构示意图。
[0014]图4为本专利技术可拆卸面板示意图。
[0015]图5为本专利技术图4中A处剖开的面板剖视图。
[0016]图6为本专利技术工作状态图一。
[0017]图7为本专利技术工作状态图二。
具体实施方式
[0018]下面结合本专利技术实施例的附图对本专利技术实施例的技术方案进行解释和说明，但下述实施例仅为本专利技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其他实施例，都属于本专利技术的保护范围。
[0019]请参阅图1
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图7，本专利技术涉及一种可拆卸锁止结构，包括壳体1和面板2，该面板2由外板11和内板12组成，壳体1内部设置有限位凸轮3、锁止块4、转轴5、扭簧6和弹簧7，限位凸轮3前端向前弯曲成弧形8、后端延长形成凸块9，扭簧6安装在限位凸轮3上，转轴5贯穿于限位凸轮3和壳体1中，使限位凸轮3绕转轴5做旋转运动，锁止块4前端形成凸点10、中部两端延长形成圆柱体，使得锁止块4卡合在壳体1中，弹簧7卡合在锁止块4和壳体1上。
[0020]内板11上开一凹槽13，外板12向外做一插销14，在凹槽13中做上下运动。
[0021]当面板2安装时，可拆卸锁止结构处于解锁状态。向外板12施加向下的力，外板12的插销14在凹槽13中向下运动，插销14的下端在外力作用下抵住锁止块3的前端，并一起在外力作用下向下运动，锁止块4上的凸点10向下移动，与限位凸轮3上的后端凸块9分开，限位凸轮3的前端8在扭簧6的回弹作用下旋转抵住插销14上端锁止，面板2安装完成。
[0022]当面板2拆卸时，可拆卸锁止结构处于锁定状态。向外板12施加向上的力，外板12的插销14在凹槽13中向上运动，插销14的上端顶住限位凸轮3的前端8向上运动，限位凸轮3的后端凸块9在转轴5上旋转运动，锁止块4在后端凸块9的作用力下向下弹开，面板2完全拆卸后，锁止块4在弹簧7的回弹作用下向上弹起，限位凸轮3在扭簧作用下绕转轴5回转，限位凸轮3的后端凸台9抵住锁止块4上的凸点10锁止。
[0023]以上所述，仅为本专利技术的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，熟悉该本领域的技术人员应该明白本专利技术包括但不限于附图和上面具体实施方式中描述的内容。任何不偏离本专利技术的功能和结构原理的修改都将包括在权利要求书的范围中。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可拆卸锁止结构，其特征在于：包括壳体(1)和面板(2)，壳体(1)内部设置限位凸轮(3)、锁止块(4)、转轴(5)、扭簧(6)和弹簧(7)，限位凸轮(3)前端向前弯曲成弧形(8)、后端延长形成凸块(9)，扭簧(6)安装在限位凸轮(3)上，转轴(5)贯穿于限位凸轮(3)和壳体(1)中，使限位凸轮(3)绕转轴(5)做旋转运动，锁止块(4)前端形成凸点(10)、中部两端延长形成圆柱体，使得锁止块(4)卡合在壳体(1)中，弹簧(7)卡合在锁止块(4)和壳体(1)上；面板(2)包括外板(12)和内板(11)，当面板(2)安装时，可拆卸锁止结构处于解锁状态，向外板(12)施加向下的力，外板(12)的插销(14)在凹槽(13)中向下运动，插销(14)的下端在外力作用下抵住锁止块(3)的前端，并一起在外力作用下向下运动，锁止块(4)上的凸点(10)向下移动，与限位凸...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈斌，孙政政，李阳凯，
申请(专利权)人：江苏新泉汽车饰件股份有限公司新泉上海汽车零部件有限公司芜湖新泉汽车饰件系统有限公司，
类型：发明
国别省市：