一种车用燃油滤清支架制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车供油系统技术领域，公开了一种车用燃油滤清支架，包括抱箍和环箍；抱箍用于将燃油滤清支架与车身固定连接，环箍用于安装和固定燃油滤清器。本实用新型专利技术通过采用燃油滤清器固定于车身横梁的方案进行设计，保证燃油滤清器支架在安装过程中不跟转，保证燃油滤清器在车辆行驶中不脱落，同时可通过其导电材料将燃油产生的静电释放，保证车辆的安全。全。全。

【技术实现步骤摘要】
一种车用燃油滤清支架


[0001]本技术涉及汽车供油系统
，尤其涉及一种车用燃油滤清支架。

技术介绍

[0002]燃油滤清支架即通过自身限位结构以及紧固件来固定燃油滤清器，是燃油供给系统中的重要组成部分，为供油系统提供有效的支撑，保证燃油滤清器在车辆正常行驶中，不出现脱落，同时也可以通过支架自身的导电材料释放燃油产生的静电。
[0003]车用燃油滤清支架目前市场有两种布置形式：一是集成在电动燃油泵中随油泵一起装入油箱中，一是布置于油箱外通过燃油管连接电动燃油泵以及发动机油轨。前者集成式燃油滤清布置结构，减少了燃油系统的连接点数量，降低了碳氢排放，布置结构简单。燃油滤清器属于易损耗件，集成在燃油泵不利于更换。后者布置于燃油箱外，可布置在燃油箱外表面、车身或集成于其他零件上，布置空间较为自由，且售后维修、保养更换方便。
[0004]随着国内车企不断开拓国际市场，针对不同国际市场也进行了充分的调研，影响燃油滤清器性能的关键因素是车用汽油中含有的杂质，车辆在长时间使用后，这些杂质会堵塞燃油滤清器，导致供油能力下降，影响发动机动力输出，此时就需要进行周期性保养更换。如采用燃油滤清器集成于电动燃油泵的结构，当燃油滤清器出现堵塞或达到保养里程或保养时间的情况下，就需要更换整个燃油泵，更换过程为：拆卸座椅或燃油箱，再拆卸燃油泵更换整个燃油泵，售后维修工时长，成本高；如采用燃油滤清器外置于燃油箱的结构，当燃油滤清器出现堵塞或达到保养里程或保养时间的情况下，仅需要拆卸燃油滤清器支架的固定螺栓，更换上新的燃油滤清器即可，其售后维修工时短，成本低。因此，有必要提供一种方便燃油滤清器外置布置的燃油滤清器支架，可根据不同的安装空间进行自由匹配。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种燃油滤清器支架，通过采用燃油滤清器固定于车身横梁的方案进行设计，保证燃油滤清器支架在安装过程中不跟转，保证燃油滤清器在车辆行驶中不脱落，同时可通过其导电材料将燃油产生的静电释放，保证车辆的安全。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种车用燃油滤清支架，包括抱箍和环箍；
[0008]抱箍用于将燃油滤清支架与车身固定连接，环箍用于安装和固定燃油滤清器。
[0009]进一步地，抱箍为勺状金属板，抱箍的勺柄处设有车身固定圆孔。
[0010]进一步地，环箍为两端固定连接且环绕成圆形的金属板材。
[0011]进一步地，金属板材的一端设置有凸焊螺母，金属板材的另一端设置有螺栓紧固孔，金属板材的两端通过凸焊螺母和螺栓紧固孔配合螺栓固定连接。
[0012]进一步地，环箍的弧度与抱箍的凹槽的弧度相同，环箍焊接于抱箍的凹槽内。
[0013]进一步地，环箍和抱箍的焊接处固定连接有限位卡爪，限位卡爪用于对燃油滤清器的轴向运动进行限位。
[0014]进一步地，限位卡爪为L形金属板，限位卡爪连接抱箍的一端与环箍的轴心平行，限位卡爪的另一端与环箍的轴心垂直且与环箍位于抱箍的同一侧。
[0015]进一步地，抱箍的勺柄处设置有防转卡爪，防转卡爪的一端与抱箍垂直固定连接，防转卡爪与所述环箍位于抱箍的同一侧。
[0016]进一步地，燃油滤清支架采用DC01基材制造。
[0017]进一步地，燃油滤清支架的表面采用镀锌镍合金处理。
[0018]本技术的技术效果和优点：
[0019]本技术的支架固定在车身横梁上，采用一个螺栓固定于车身上，通过防转卡爪进行限位，布置空间较为自由，同时燃油滤清器外置可以方便更换，支架的结构简单，易于拆卸；
[0020]本技术通过燃油滤清器仿形结构安装燃油滤清器，再通过螺栓对燃油滤清器进行紧固，配合L形限位卡爪对燃油滤清器的轴向运动进行限位，可有效防止车辆在行驶过程中燃油滤清器出现脱落；
[0021]本技术的支架采用DC01基材制造，表面采用镀锌镍合金处理，可有效释放燃油在使用过程中产生的静电，保证车辆及人员安全。
[0022]本技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所指出的结构来实现和获得。
附图说明
[0023]图1为本技术的正视图；
[0024]图2为本技术的右视图。
[0025]附图标记：1、凸焊螺母；2、环箍；3、抱箍；4、限位卡爪；5、防转卡爪；6、螺栓紧固孔；7、车身固定圆孔。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]图1为本技术的正视图，图2为本技术的右视图，如图1和图2所示，为解决现有技术的不足，本技术公开了一种车用燃油滤清支架，包括抱箍3和环箍2，抱箍3用于将燃油滤清支架与车身固定连接，环箍2用于安装和固定燃油滤清器。
[0028]进一步地，抱箍3为勺状金属板，抱箍3的勺柄处设有车身固定圆孔7；环箍2为两端固定连接且环绕成圆形的金属板材，金属板材的一端设置有凸焊螺母1，金属板材的另一端设置有螺栓紧固孔6，金属板材的两端通过凸焊螺母1和螺栓紧固孔6配合螺帽固定连接，环箍2的弧度与抱箍3的凹槽的弧度相同，环箍2焊接于抱箍3的凹槽内。
[0029]进一步地，环箍2和抱箍3的焊接处固定连接有限位卡爪4，限位卡爪4用于对燃油滤清器的轴向运动进行限位。限位卡爪4为L形金属板，限位卡爪4连接抱箍3的一端与环箍2
的轴心平行，限位卡爪4的另一端与环箍2的轴心垂直且与环箍2位于抱箍3的同一侧。
[0030]进一步地，抱箍3的勺柄处设置有防转卡爪5，防转卡爪5的一端与抱箍3垂直固定连接，防转卡爪5与环箍2位于抱箍3的同一侧。
[0031]进一步地，燃油滤清支架采用DC01基材制造，燃油滤清支架的表面采用镀锌镍合金处理。
[0032]本技术地工作原理如下：
[0033]安装过程：将圆柱形燃油滤清器套入环箍2的圆柱形仿形框中，并使燃油滤清器的一端边缘抵住限位卡爪4，对燃油滤清器轴向运动进行限位；采用M6螺栓通过螺栓紧固孔6，穿过凸焊螺母1，采用6～8Nm的力矩将环箍2的开口处锁紧，对燃油滤清器的轴向转动进行限位；再将抱箍3的安装面与车身安装面贴合，将φ7车身固定圆孔7与车身孔或车身焊接螺柱对齐，采用M6*12螺栓或M6螺母(根据不同车身结构进行螺栓长度选择)，使用6～8Nm的力矩进行紧固；紧固过程中，防转卡爪5抵住车身安装面的垂直面上，防止在紧固螺栓或螺母过程中，燃油滤清器支架出现跟转现象。
[0034]拆卸过程：将与凸焊本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用燃油滤清支架，其特征在于，包括抱箍(3)和环箍(2)；所述抱箍(3)用于将燃油滤清支架与车身固定连接，所述环箍(2)用于安装和固定燃油滤清器。2.根据权利要求1所述的一种车用燃油滤清支架，其特征在于，所述抱箍(3)为勺状金属板，所述抱箍(3)的勺柄处设有车身固定圆孔(7)。3.根据权利要求1所述的一种车用燃油滤清支架，其特征在于，所述环箍(2)为两端固定连接且环绕成圆形的金属板材。4.根据权利要求3所述的一种车用燃油滤清支架，其特征在于，所述金属板材的一端设置有凸焊螺母(1)，所述金属板材的另一端设置有螺栓紧固孔(6)，所述金属板材的两端通过所述凸焊螺母(1)和螺栓紧固孔(6)配合螺栓固定连接。5.根据权利要求4所述的一种车用燃油滤清支架，其特征在于，所述环箍(2)的弧度与所述抱箍(3)的凹槽的弧度相同，所述环箍(2)焊接于所述抱箍(3)的凹槽内。6.根据权利要求3所述的一种车用燃油滤清支架，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓锐，罗张祥，黄波，李晓明，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：