【技术实现步骤摘要】
一种非公路重载前轴及车辆
[0001]本技术涉及汽车前轴制造
,具体涉及一种非公路重载前轴及车辆。
技术介绍
[0002]目前,非公路车辆逐步向大型化、专业化方向不断发展,车辆的整车载重随之大幅上升,对于车辆运行的可靠性及安全性提出了更大的挑战,进而对于车辆前轴的要求则更为严苛,尤其是在车桥的承载能力方面;但目前应用较多的非公路前轴多为拼焊或铸造的直梁结构,该结构存在重心高、承载能力较弱的问题,无法满足大型非公路重载车辆的使用需求,尤其在恶劣工况下表现的尤为突出。
技术实现思路
[0003]因此,本技术提供一种非公路重载前轴及车辆,能够克服现有技术中非公路前轴采用拼焊或铸造的直梁结构,造成前轴重心高、承载能力较弱,无法满足大型非公路重载车辆的使用需求的缺陷。
[0004]为了解决上述问题,本技术提供一种非公路重载前轴,包括前轴壳总成,所述前轴壳总成包括前轴本体、板簧安装板、推力支架及助力缸支架,所述前轴本体由上板、下板、前板及后板拼装焊接成型,所述前板及所述后板设置于所述上板与所述下板之间,且所述上板与所述下板的两侧均设置有焊接所述前板及所述后板的焊接预留位,所述板簧安装板焊接于所述上板的上部,所述推力支架焊接于所述板簧安装板的上部,所述助力缸支架焊接于所述前板上,所述助力缸支架的下部焊接有第一加强连接板,所述前板上还焊接有第二加强连接板,所述第二加强连接板与所述板簧安装板之间焊接有第三加强连接板,所述后板上焊接有第四加强连接板,所述第四加强连接板与所述板簧安装板之间焊接有第五加强连接板,沿 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种非公路重载前轴,包括前轴壳总成(2),所述前轴壳总成(2)包括前轴本体、板簧安装板(2
‑
2)、推力支架(2
‑
3)及助力缸支架(2
‑
9),所述前轴本体由上板(2
‑
4)、下板(2
‑
11)、前板(2
‑
6)及后板(2
‑
12)拼装焊接成型,所述前板(2
‑
6)及所述后板(2
‑
12)设置于所述上板(2
‑
4)与所述下板(2
‑
11)之间,且所述上板(2
‑
4)与所述下板(2
‑
11)的两侧均设置有焊接所述前板(2
‑
6)及所述后板(2
‑
12)的焊接预留位,所述板簧安装板(2
‑
2)焊接于所述上板(2
‑
4)的上部,所述推力支架(2
‑
3)焊接于所述板簧安装板(2
‑
2)的上部,所述助力缸支架(2
‑
9)焊接于所述前板(2
‑
6)上,其特征在于,所述助力缸支架(2
‑
9)的下部焊接有第一加强连接板(2
‑
10),所述前板(2
‑
6)上还焊接有第二加强连接板(2
‑
8),所述第二加强连接板(2
‑
8)与所述板簧安装板(2
‑
2)之间焊接有第三加强连接板(2
‑
7),所述后板(2
‑
12)上焊接有第四加强连接板(2
‑
13),所述第四加强连接板(2
‑
13)与所述板簧安装板(2
‑
2)之间焊接有第五加强连接板(2
‑
技术研发人员:刘琪,王静,曹艳子,郭起源,吴江,
申请(专利权)人:陕西汉德车桥有限公司,
类型:新型
国别省市:
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