一种湿式桥安装系统及装载机技术方案

本实用新型专利技术提供了一种湿式桥安装系统及装载机，涉及装载机湿式桥技术领域。其中，所述湿式桥安装系统包括湿式桥、第一支撑总成以及第二支撑总成，所述第一支撑总成与所述湿式桥的桥壳侧面的第一回转轴固定连接，所述第二支撑总成与所述桥壳侧面的法兰固定连接，且所述第一支撑总成和所述第二支撑总成均设置有安装孔，所述安装孔用于与车架固定连接。本实用新型专利技术的方案，结构新颖，可靠稳定。可靠稳定。可靠稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种湿式桥安装系统及装载机


[0001]本技术涉及装载机湿式桥
，特别涉及一种湿式桥安装系统及装载机。

技术介绍

[0002]装载机的驱动桥安装系统，驱动桥和摆动架用螺栓连接成一体，摆动架和摆动架支撑用销轴连接，进而驱动桥和摆动架能够一起绕销轴进行摆动。然而，此安装系统仅适用于干式桥，干式制动在不同类型路面行驶时变化较大，特别在持续上下坡时，制动器磨损严重，造成制动力稳定性差，而且干式制动的开放式结构导致泥沙和碎石进入，造成制动失效，可靠性能低。因此，目前装载机普遍向湿式桥发展，湿式制动相较于干式制动具有制动力矩大，性能稳定可靠，散热性好，结构合理，摩擦小，使用寿命长等诸多优点。然而，现有技术中缺乏针对湿式桥安装系统。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种湿式桥安装系统及装载机，用以解决现有技术中装载机缺乏湿式桥安装系统的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术的实施例提供如下技术方案：
[0005]一种湿式桥安装系统，包括湿式桥、第一支撑总成以及第二支撑总成，所述第一支撑总成与所述湿式桥的桥壳侧面的第一回转轴固定连接，所述第二支撑总成与所述桥壳侧面的法兰固定连接，且所述第一支撑总成和所述第二支撑总成均设置有安装孔，所述安装孔用于与车架固定连接。
[0006]可选地，所述的湿式桥安装系统，其中，所述桥壳、所述第一支撑总成以及所述第二支撑总成的中心线在同一条直线上。
[0007]可选地，所述的湿式桥安装系统，其中，所述第一支撑总成的内孔与所述第一回转轴的外缘配合连接。
[0008]可选地，所述的湿式桥安装系统，其中，所述第二支撑总成包括支撑本体和第二回转轴，所述支撑本体的内孔与所述第二回转轴的外缘配合连接，所述第二回转轴与所述法兰固定连接。
[0009]可选地，所述的湿式桥安装系统，其中，沿所述第二回转轴的端面的圆周方向设置有多个第一螺纹孔；对应多个所述第一螺纹孔，沿所述法兰的端面的圆周方向设置有多个第二螺纹孔；通过多个所述第一螺纹孔和多个所述第二螺纹孔，所述第二回转轴与所述法兰固定连接。
[0010]可选地，所述的湿式桥安装系统，其中，所述第二支撑总成还包括圆盘，所述圆盘与所述第二回转轴固定连接。
[0011]可选地，所述的湿式桥安装系统，其中，沿所述圆盘的端面的圆周方向设置有多个第三螺纹孔；对应多个所述第三螺纹孔，沿所述第二回转轴的端面的圆周方向设置有多个
第四螺纹孔；通过多个所述第三螺纹孔和多个所述第四螺纹孔，所述圆盘与所述第二回转轴固定连接。
[0012]可选地，所述的湿式桥安装系统，其中，所述第二支撑总成还包括盖板，所述盖板与所述支撑本体固定连接。
[0013]可选地，所述的湿式桥安装系统，其中，沿所述盖板的端面的圆周方向设置有多个第五螺纹孔；对应多个所述第五螺纹孔，沿所述支撑本体的端面的圆周方向设置有多个第六螺纹孔；通过多个所述第五螺纹孔和多个所述第六螺纹孔，所述盖板与所述支撑本体固定连接。
[0014]一种装载机，包括车架如上任一项所述的湿式桥安装系统，所述第一支撑总成和所述第二支撑总成分别与所述车架固定连接。
[0015]本技术的有益效果是：
[0016]采用本技术实施例所述湿式桥安装系统，包括湿式桥、第一支撑总成以及第二支撑总成，所述第一支撑总成与所述湿式桥的桥壳侧面的第一回转轴固定连接，所述第二支撑总成与所述桥壳侧面的法兰固定连接，且所述第一支撑总成和所述第二支撑总成均设置有安装孔，所述安装孔用于与车架固定连接。如此，湿式桥解决了干式桥存在的制动失效和可靠性低的问题，而且通过第一支撑总成和第二支撑总成对湿式桥进行固定安装，具有结构新颖、可靠稳定的优点。
附图说明
[0017]图1表示本技术实施例的湿式桥安装系统的结构示意图之一；
[0018]图2表示本技术实施例的湿式桥安装系统的结构示意图之二；
[0019]图3表示本技术实施例的湿式桥安装系统的结构示意图之三。
[0020]附图标记说明：
[0021]1‑
湿式桥；
[0022]11
‑
桥壳；
[0023]111
‑
第一回转轴；
[0024]112
‑
法兰；
[0025]2‑
第一支撑总成；
[0026]3‑
第二支撑总成；
[0027]31
‑
支撑本体；
[0028]32
‑
第二回转轴；
[0029]33
‑
圆盘；
[0030]34
‑
盖板；
[0031]4‑
安装孔。
具体实施方式
[0032]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本技术进行详细描述。
[0033]本技术针对现有技术中装载机缺乏湿式桥安装系统的问题，提供一种湿式桥
安装系统及装载机。
[0034]如图1至图3所示，本技术的实施例提供一种湿式桥安装系统。
[0035]该湿式桥安装系统包括湿式桥1、第一支撑总成2以及第二支撑总成3，所述第一支撑总成2与所述湿式桥1的桥壳11侧面的第一回转轴111固定连接，所述第二支撑总成3与所述桥壳11侧面的法兰112固定连接，且所述第一支撑总成2和所述第二支撑总成3均设置有安装孔4，所述安装孔4用于与车架固定连接。
[0036]其中，在装载机前进行驶中，位于前面的支撑总成为第一支撑总成2，位于后面的支撑总成为第二支撑总成3，因此第一支撑总成2可以称为前支撑总成，第二支撑总成3可以称为后支撑总成，如图1所示，第一支撑总成2和第二支撑总成3的上表面的两端分别相对设置有两个安装孔4，通过该安装孔4，实现了第一支撑总成2和第二支撑总成3分别与车架的固定连接，从而实现湿式桥1与车架的固定连接，确保结构可靠稳定。
[0037]需要说明的是，本技术实施例中的湿式桥是后驱动桥。
[0038]采用本技术实施例所述湿式桥安装系统，包括湿式桥1、第一支撑总成2以及第二支撑总成3，所述第一支撑总成2与所述湿式桥1的桥壳11侧面的第一回转轴111固定连接，所述第二支撑总成3与所述桥壳11侧面的法兰112固定连接，且所述第一支撑总成2和所述第二支撑总成3均设置有安装孔4，所述安装孔4用于与车架固定连接。如此，湿式桥解决了干式桥存在的制动失效和可靠性低的问题，而且通过第一支撑总成和第二支撑总成对湿式桥进行固定安装，具有结构新颖、可靠稳定的优点。
[0039]作为一可选实施例，所述桥壳11、所述第一支撑总成2以及所述第二支撑总成3的中心线在同一条直线上。
[0040]如此，桥壳11的中心线、第一支撑总成2的中心线以及第二支撑总成3的中心线在同一条直线上，以使桥壳11可以绕该直线摆动。
[0041]需要本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种湿式桥安装系统，其特征在于，包括湿式桥、第一支撑总成以及第二支撑总成，所述第一支撑总成与所述湿式桥的桥壳侧面的第一回转轴固定连接，所述第二支撑总成与所述桥壳侧面的法兰固定连接，且所述第一支撑总成和所述第二支撑总成均设置有安装孔，所述安装孔用于与车架固定连接。2.根据权利要求1所述的湿式桥安装系统，其特征在于，所述桥壳、所述第一支撑总成以及所述第二支撑总成的中心线在同一条直线上。3.根据权利要求1所述的湿式桥安装系统，其特征在于，所述第一支撑总成的内孔与所述第一回转轴的外缘配合连接。4.根据权利要求1所述的湿式桥安装系统，其特征在于，所述第二支撑总成包括支撑本体和第二回转轴，所述支撑本体的内孔与所述第二回转轴的外缘配合连接，所述第二回转轴与所述法兰固定连接。5.根据权利要求4所述的湿式桥安装系统，其特征在于，沿所述第二回转轴的端面的圆周方向设置有多个第一螺纹孔；对应多个所述第一螺纹孔，沿所述法兰的端面的圆周方向设置有多个第二螺纹孔；通过多个所述第一螺纹孔和多个所述第二螺纹孔，所述第二回转轴与...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨涛，
申请(专利权)人：斗山工程机械山东有限公司，
类型：新型
国别省市：