一种汽车座椅弹簧减震组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅弹簧减震组件，包括骨架，所述定位块的外壁活动相连有块体，所述块体的底部与骨架的顶部相贴合，所述块体的一侧与底板的外侧固定连接，所述块体的正面凹槽活动相连有插杆，所述插杆的正面固接有方板，所述方板的正面固接有圆杆，所述圆杆的外壁活动相连有背板，所述背板的底部与骨架的顶部固定连接，所述圆杆的外壁活动相连有压缩弹簧，所述压缩弹簧的两端分别与方板和背板的内侧固定连接。本实用新型专利技术涉及汽车座椅技术领域，通过圆杆、背板和压缩弹簧之间的配合，实现了对减震结构的快速安装，解决了现有的汽车座椅只依靠坐垫不能很好的起到减震作用，并且与坐垫骨架装配过程麻烦的问题。且与坐垫骨架装配过程麻烦的问题。且与坐垫骨架装配过程麻烦的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅弹簧减震组件


[0001]本技术涉及汽车座椅
，具体为一种汽车座椅弹簧减震组件。

技术介绍

[0002]汽车座椅司乘人员提供便于操作、舒适安全的驾驶、乘坐位置。它应具备以下条件：1、整个车厢内座椅的布置应合理，特别是驾驶员座椅必须处在最佳位置；2、座椅的外形设计必须符合人体生理功能，在保证舒适性的前提下力求美观；3、座椅必须安全可靠，应有足够的强度、刚度与耐久性，结构紧凑并尽可能地减少质量；4、为满足司乘人员舒适性所设的各种调节机构，要有可靠的锁止装置，以确保安全，为了进一步提高座椅的舒适性，提供了一种汽车座椅弹簧减震组件。
[0003]现有的汽车座椅下方依靠坐垫内部的填充材料进行缓冲，座椅的背面则会设置座椅弹簧进行保护。
[0004]但是现有的汽车座椅只依靠坐垫不能很好的起到减震作用，并且与坐垫骨架装配过程麻烦。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车座椅弹簧减震组件，解决了现有的汽车座椅只依靠坐垫不能很好的起到减震作用，并且与坐垫骨架装配过程麻烦的问题。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅弹簧减震组件，包括骨架(1)，其特征在于：所述骨架(1)的顶部贴合有底板(2)，所述底板(2)的上方设置有多个减震弹簧(6)，所述骨架(1)的上方设置有连接机构；连接机构包括定位块(11)、块体(10)、插杆(12)、方板(13)、圆杆(14)、背板(15)和压缩弹簧(16)；所述定位块(11)的底部通过螺栓与骨架(1)的顶部固定连接，所述定位块(11)的外壁活动相连有块体(10)，所述块体(10)的底部与骨架(1)的顶部相贴合，所述块体(10)的一侧与底板(2)的外侧固定连接，所述块体(10)的正面凹槽活动相连有插杆(12)，所述插杆(12)的正面固接有方板(13)，所述方板(13)的正面固接有圆杆(14)，所述圆杆(14)的外壁活动相连有背板(15)，所述背板(15)的底部与骨架(1)的顶部固定连接，所述圆杆(14)的外壁活动相连有压缩弹簧(16)，所述压缩弹簧(16)的两端分别与方板(13)和背板(15)的内侧固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅弹簧减震组件，其特征在于：所述底板(2)的顶部通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈约云，王鑫，俞洋，熊新鑫，千学日，王铖凯，
申请(专利权)人：盐城鎏翔汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：