一种汽车座椅弹簧缓冲减震结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅弹簧缓冲减震结构，包括座椅底壳，所述座椅底壳上设有汽车座椅板，所述汽车座椅板的顶侧安装有座椅透气板，座椅透气板上安装有座椅舒适组件，所述座椅底壳与汽车座椅板之间通过缓冲组件进行支撑连接，该汽车座椅弹簧缓冲减震结构，汽车座椅在使用过程中，通过减震缓冲的功能，能够增加汽车座椅坐着的舒适度，在汽车座椅板的底侧通过缓冲组件与座椅底壳进行连接，缓冲组件上的缓冲杆和缓冲弹簧，能够启动很好的减震缓冲效果，在行驶过程中，遇到震动，能够有效减缓震动，汽车震动时，将会分别带动第一缓冲推板和第二缓冲推板移动，并压缩减震弹簧，从而起到很好的减震效果，有效的保障了座椅的舒适度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅弹簧缓冲减震结构


[0001]本技术涉及汽车座椅
，尤其涉及一种汽车座椅弹簧缓冲减震结构。

技术介绍

[0002]汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅，根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。
[0003]汽车座椅作为车辆使用的必备重要配件，汽车座椅的减震效果显得尤为重要，现有汽车座椅减震结构简单，仅采用单一的弹簧进行减震，起到的减震效果十分有限，从而降低了舒适感，对于长途或者颠簸路段，坐着不舒服，同时座椅长时间坐着后，透气性较差，因此需要一种新型的汽车座椅弹簧缓冲减震结构来满足需求。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车座椅弹簧缓冲减震结构，用于解决上述问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车座椅弹簧缓冲减震结构，包括座椅底壳，所述座椅底壳上设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅弹簧缓冲减震结构，包括座椅底壳(1)，其特征在于，所述座椅底壳(1)上设有汽车座椅板(2)，所述汽车座椅板(2)的顶侧安装有座椅透气板(4)，座椅透气板(4)上安装有座椅舒适组件，所述座椅底壳(1)与汽车座椅板(2)之间通过缓冲组件进行支撑连接，所述座椅底壳(1)的底侧内壁上活动安装有第一缓冲推板(11)和第二缓冲推板(12)，汽车座椅板(2)的底侧转动安装有第一减震压杆(13)和第二减震压杆(14)，第一减震压杆(13)和第二减震压杆(14)的底端分别转动安装在第一缓冲推板(11)和第二缓冲推板(12)上，第一缓冲推板(11)和第二缓冲推板(12)之间通过移动降阻设备进行连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅弹簧缓冲减震结构，其特征在于，所述移动降阻设备包括转动安装在座椅底壳(1)底侧内壁上的转动齿轮(15)，第一缓冲推板(11)和第二缓冲推板(12)相互靠近的一侧均开设有齿槽(16)，两侧的齿槽(16)均与转动齿轮(15)相啮合。3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅弹簧缓冲减震结构，其特征在于，所述第一缓冲推板(11)和第二缓冲推板(12)的顶侧均固定安装有拉伸块(17)，两个拉伸块(17)之间固定安装有同一个减震弹簧(18)。4.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤锦锋，尤伟明，
申请(专利权)人：无锡丰力弹簧有限公司，
类型：新型
国别省市：