座椅及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种座椅，包括：座椅本体、第一支架、减震组件、减震组件和两个导轨，第一支架沿第一方向支撑于座椅本体，减震组件安装于第一支架，两个导轨沿第二方向彼此间隔设置，第二方向与第一方向相垂直；其中，每个导轨至少部分与第一支架相连，且减震组件设于两个导轨之间。本实用新型专利技术的座椅，在驾驶室环境高度方向上的空间较为局限的情况下，通过将减震组件布置在两导轨之间，从而有效地减小了座椅本体及第一支架在第一方向所占据的空间，进而使得座椅易于布置于车辆的驾驶室内。使得座椅易于布置于车辆的驾驶室内。使得座椅易于布置于车辆的驾驶室内。

【技术实现步骤摘要】
座椅及车辆


[0001]本技术涉及车辆座椅
，特别是涉及一种座椅及车辆

技术介绍

[0002]相关技术中的车辆座椅需要固定在车辆中地板抬起的部分，故而座椅的布置往往在第一方向上，也即高度方向上占用了较大空间。

技术实现思路

[0003]基于此，有必要针对车辆驾驶室空间有限，缺少布置空间安装座椅的问题，提供一种结构紧凑、占据空间小的座椅。
[0004]本技术的一方面，提供一种座椅，包括：
[0005]座椅本体；
[0006]第一支架，沿第一方向支撑于座椅本体；
[0007]减震组件，减震组件安装于第一支架；
[0008]两个导轨，两个导轨沿第二方向彼此间隔设置，第二方向与第一方向相垂直；
[0009]其中，每个导轨至少部分与第一支架相连，且减震组件设于两个导轨之间。
[0010]在其中一个实施例中，第一支架包括第一框架和第二框架；
[0011]第一框架与第二框架在第一方向上彼此间隔设置；
[0012]每个导轨分别与第一框架相连。
[0013]在其中一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种座椅，其特征在于，包括：座椅本体；第一支架，沿第一方向支撑于所述座椅本体；减震组件，所述减震组件安装于所述第一支架；两个导轨，两个所述导轨沿第二方向彼此间隔设置，所述第二方向与所述第一方向相垂直；其中，每个所述导轨至少部分与所述第一支架相连，且所述减震组件设于两个所述导轨之间。2.根据权利要求1所述的座椅，其特征在于，所述第一支架包括第一框架和第二框架；所述第一框架与所述第二框架在所述第一方向上彼此间隔设置；每个所述导轨分别与所述第一框架相连。3.根据权利要求2所述的座椅，其特征在于，所述第一支架还包括至少两个过渡件；每个所述过渡件连接于第一框架与对应一个所述导轨之间。4.根据权利要求3所述的座椅，其特征在于，所述过渡件包括第一固定部、连接部和第二固定部；所述第一固定部与所述第一框架相连，所述第二固定部与对应一个所述导轨相连，所述连接部连接于所述第一固定部和所述第二固定部之间；其中...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹旭，石宝艳，张国伟，孟凡通，刘岩，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：