换热板、电池包和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种换热板、电池包和车辆。所述换热板包括：基板和位于所述基板一侧的第一接口和第二接口，第一流道，所述第一流道设置于所述基板的一侧并且连通所述第一接口和所述第二接口，所述第一流道用于流通第一工质，在所述换热板用于对发热物进行换热时，第一工质从所述第一接口流入所述第一流道并从所述第二接口流出。本实用新型专利技术的一个技术效果在于，通过设置多个第一流道并排形成波纹结构，多个第一流道的宽度相等且等间距排布，能够利用波纹结构引导第一流道内的第一工质的流动，以降低换热板上第一工质的流动阻力，从而保证换热板的换热效率。而保证换热板的换热效率。而保证换热板的换热效率。

【技术实现步骤摘要】
换热板、电池包和车辆


[0001]本技术涉及换热
，更具体地，本技术涉及一种换热板、电池包和车辆。

技术介绍

[0002]现有技术中，板式换热器作为一种常用的高效换热器件，具有热损失小、结构紧凑轻巧、占地面积小、安装清洗方便、使用寿命长等优点，因此也被广泛应用于各种产品中。
[0003]板式换热器是由一系列板片叠装而成的一种新型高效换热器，各种板片之间形成一定形状的流道，流道内流体沿着板片长度方向流动以实现换热。但是，由于板式换热器的板片上有不同形状的凸起结构，这种凸起结构会改变流体的方向和速度，影响换热效果，导致换热效率低下。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种换热板、电池包和车辆，旨在解决现有技术中换热板换热效率低下的技术问题。
[0005]根据本技术的一个方面，提供了一种换热板。所述换热板包括：基板和位于所述基板一侧的第一接口和第二接口；
[0006]第一流道，所述第一流道设置于所述基板的一侧并且连通所述第一接口和所述第二接口，所述第一流道用于流通第一工质，在所述换热板用于对发热物进行换热时，第一工质从所述第一接口流入所述第一流道并从所述第二接口流出；
[0007]所述第一流道呈弧形状，多个所述第一流道并排形成波纹结构，多个所述第一流道的宽度相等且等间距排布。
[0008]可选地，多个所述第一流道的间距均为3毫米。
[0009]可选地，所述第一流道呈半圆形状。
[0010]可选地，所述第一流道呈波浪形状。
[0011]可选地，所述第一流道的高度范围为1毫米至1.6毫米。
[0012]可选地，所述换热板还包括第三接口、第四接口以及连通所述第三接口和所述第四接口的第二流道；
[0013]所述第二流道设置于所述基板远离所述第一流道的一侧，所述第二流道用于流通第二工质，第二工质从所述第三接口流入所述第二流道并从所述第四接口流出。
[0014]可选地，所述第一流道和所述第二流道对称设置于所述基板的两侧。
[0015]可选地，所述第二流道呈弧形状，多个所述第二流道并排形成波纹结构，多个所述第二流道的宽度相等且等间距排布。
[0016]根据本技术的另一个方面，提供了一种电池包。所述电池包包括上述的换热板。
[0017]根据本技术的再一个方面，提供了一种车辆。所述车辆包括上述的换热板或
上述的电池包
。
[0018]本技术的一个技术效果在于，通过设置多个第一流道并排形成波纹结构，多个第一流道的宽度相等且等间距排布，能够利用波纹结构引导第一流道内的第一工质的流动，以降低换热板上第一工质的流动阻力，从而保证换热板的换热效率。
[0019]通过以下参照附图对本技术的示例性实施例的详细描述，本技术的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
[0020]构成说明书的一部分的附图描述了本技术的实施例，并且连同说明书一起用于解释本技术的原理。
[0021]图1是本技术实施例的一种换热板的示意图；
[0022]图2是本技术实施例的一种换热板的一个沿X
‑
X面的剖视图；
[0023]图3是本技术实施例的一种换热板的另一个沿X
‑
X面的剖视图。
[0024]附图标记说明：
[0025]1、基板；2、第一接口；3、第二接口；4、第一流道；5、第三接口；6、第四接口；7、第二流道。
具体实施方式
[0026]现在将参照附图来详细描述本技术的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。
[0027]以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。
[0028]对于相关领域普通技术人员已知的技术和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术和设备应当被视为说明书的一部分。
[0029]在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
[0030]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[0031]本技术实施例提供了一种可以用在电动车辆上的换热板，该换热板可以对电池包提供良好的换热作用。在电池包需要加热时，换热板可以通过一个流道将带有热量的热交换剂输送到电池包的各个区域，以对电池包加热。在电池包需要降温时，可以利用背面的另一个流道，将低温的热交换剂通过这个流道输送至电池包的各个区域，以对电池包降温。本技术实施例提供的换热板旨在为新能源电车的电池包提供稳定的热交换性能，以能够为电池包提供更好的温度环境。
[0032]另外，本技术实施例提供的换热板还可以用于车辆的空调制热系统或者除霜系统等其他的换热需求中。
[0033]如图1
‑
图3所示，本技术提供了一种换热板。
[0034]所述换热板包括：基板1和位于所述基板1一侧的第一接口2和第二接口3；
[0035]第一流道4，所述第一流道4设置于所述基板1的一侧并且连通所述第一接口2和所述第二接口3，所述第一流道4用于流通第一工质，在所述换热板用于对发热物进行换热时，第一工质从所述第一接口2流入所述第一流道4并从所述第二接口3流出；
[0036]所述第一流道4呈弧形状，多个所述第一流道4并排形成波纹结构，多个所述第一流道4的宽度相等且等间距排布。
[0037]如图1所示，本技术实施例提供的换热板包括基板1、位于基板1一侧的第一接口2和第二接口3、以及位于基板1一侧的第一流道4，第一流道4能够连通第一接口2和第二接口3，第一流道4用于流通第一工质，第一工质包括但不限于R123a、R32等冷媒、CO2或者水。
[0038]发热物可以为车辆中的电池、空调等其他发热结构，利用该换热板可以对这些发热物进行换热。比如，当发热物为电池时，在换热板用于对所述电池进行冷却时，换热板可以通过低温的第一工质给电池冷却，第一工质从第一接口2流入第一流道4并从第二接口3流出，通过第一工质与电池之间的热量交换，可以对电池起到很好的冷却作用。而在换热板用于对所述电池进行加热时，换热板也可以通过高温的第一工质给电池加热，第一工质从第一接口2流入第一流道4并从第二接口3流出，通过第一工质与电池之间的热量交换，可以对电池起到很好的加热作用。
[0039]如图1所示，第一流道4呈弧形状，比如，第一流道4可以呈半圆形状，或者第一流道4也可以呈开口的跑道形状。多个第一流道4并排形成波纹结构，且多个第一流道4的宽度相等且等间距排布，能够利用波纹结构降低换热板上第一工质的流动阻力，从而降低第一工质流动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种换热板，其特征在于，所述换热板包括：基板(1)和位于所述基板(1)一侧的第一接口(2)和第二接口(3)；第一流道(4)，所述第一流道(4)设置于所述基板(1)的一侧并且连通所述第一接口(2)和所述第二接口(3)，所述第一流道(4)用于流通第一工质，在所述换热板用于对发热物进行换热时，第一工质从所述第一接口(2)流入所述第一流道(4)并从所述第二接口(3)流出；所述第一流道(4)呈弧形状，多个所述第一流道(4)并排形成波纹结构，多个所述第一流道(4)的宽度相等且等间距排布。2.根据权利要求1所述的一种换热板，其特征在于，多个所述第一流道(4)的间距为3毫米。3.根据权利要求1所述的一种换热板，其特征在于，所述第一流道(4)呈半圆形状。4.根据权利要求1所述的一种换热板，其特征在于，所述第一流道(4)呈波浪形状。5.根据权利要求1所述的一种换热板，其特征在于，所述第一流道(4)的高度范围为1毫米至1.6毫米。6.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：王士威，吕淑兰，侯贵平，申海根，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：