低速二冲程船用柴油机80MC主机功率限制工具制造技术

一种低速二冲程船用柴油机80MC主机功率限制工具，该工具包括油门限制机械锁、油门限位摇臂、油门限位支架、螺母、紧固螺栓、紧定螺钉和密封条。本实用新型专利技术可以在不影响船舶操纵性和安全性的前提下，便捷有效地对S80MC主机功率进行限制，使低速二冲程船用柴油机80MC主机功率能满足新规对于EEXI值的要求，从而维护船舶的正常运营。船舶的正常运营。船舶的正常运营。

【技术实现步骤摘要】
低速二冲程船用柴油机80MC主机功率限制工具


[0001]本技术涉及低速二冲程船用柴油机，具体是一种低速二冲程船用柴油机80MC主机功率限制工具。

技术介绍

[0002]航运业的脱碳进程在不断推进，国际海事组织(IMO)于2018年提出了2030/2050年目标来降低航运业碳排放，并在2020年11月MEPC75次会议上通过了IMO短期减排措施，即引入现有船舶能效指数EEXI及碳排放强度指数CII，在技术和营运上共同鼓励与航运业相关的各方共同努力，按时完成脱碳目标。
[0003]随着船舶能效指数EEXI的引入和逐步实施，IMO要求现有船舶在2023年的年度检验中一次性满足所要求EEXI值(EEDI 2/3阶段标准)，并获得国际能效证书(IEE证书)。EEXI规定对已经按照EEDI2/3阶段标准建造的船舶影响不大，规定实施后不满足EEXI要求的船舶可通过限制其主机功率、使用节能装置或切换至替代燃料等措施来达到要求的EEXI值，否则将被迫退出运营。
[0004]大多数机型只需要设计油门限制机械锁，安装在主机自带的油门限制装置(用以限制主机的100％负荷，防止超负荷运转)上，即可达到限制主机油门负荷的目的。然而相较于大多数机型，S80MC机型本身没有自带油门负荷限制装置，所以需要结合主机实际情况，设计一套油门负荷限制装置，配合油门限制机械锁，达到限制主机功率的目的。
[0005]新规定实施后不满足EEXI要求的船舶想要继续运营，那么必须对低速二冲程船用柴油机80MC主机功率另采取改进措施进行限制，使得改进之后的船舶能效指数EEXI能满足新规定的要求。主机是船舶的主要能耗设备，通过对主机进行改进，是最有效的且最便捷的方式。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种低速二冲程船用柴油机S80MC主机功率限制工具及其使用方法，通过限制主机功率，以降低船舶能效指数EEXI。该工具可以便捷有效地对S80MC主机功率进行限制，在不影响船舶操纵性和安全性的前提下，使其能满足新规对于EEXI值的要求，从而维护船舶的正常运营。
[0007]为实现上述技术目的，本技术的技术解决方案如下：
[0008]一种低速二冲程船用柴油机S80MC主机功率限制工具，其特点在于，包括油门限制机械锁、油门限位摇臂、油门限位支架和密封条；
[0009]所述的油门限制机械锁安装在所述的油门限位支架上，配合所述的油门限位摇臂对主机油门负荷进行限制；
[0010]所述的油门限位摇臂的中间设有通孔，该通孔的内径和所述主机的调油轴的直径相同，使所述的油门限位摇臂套在所述的调油轴上，并通过头部带孔紧固螺栓和弹簧垫圈箍紧在所述的调油轴上，用以配合所述的油门限制机械锁对主机油门进行限位；所述的油
门限位摇臂的尾端设有内螺纹通孔，用以安装内六角平端紧定螺钉，实现所述的油门限位摇臂固定地安装在所述的调油轴上，防止所述的油门限位摇臂在所述的调油轴上的周向运动；
[0011]所述的油门限位支架安装在所述的主机调油轴轴承座支架上，用以安装所述的油门限制机械锁；
[0012]所述的头部带孔紧固螺栓的孔用以穿过所述的密封条，由于油门限位摇臂和油门限位支架的紧固螺栓分别有两个，只要将两个螺栓头部的孔用一根密封条穿起来，就可以防止螺栓被拧松，达到防篡改的目的；
[0013]所述的密封条分别安装在所述的紧固螺栓和油门限制机械锁上，用以防伪防篡改。
[0014]优选的，所述的油门限位摇臂为金属加工件，所述的油门限位摇臂摇臂中间加工出内径和所述的调油轴的直径一样大的通孔之后，从垂直螺纹孔方向，沿着通孔的中心线切开，切开之后两端各磨去2mm，再通过所述的紧固螺栓和紧定螺钉箍紧在所述的调油轴上，用以配合所述的油门限制机械锁对主机油门进行限位；为了防止所述的油门限位摇臂在所述的调油轴上的周向运动，在摇臂的尾端设计了一个内螺纹通孔，用以安装一个内六角平端紧定螺钉，以实现所述的油门限位摇臂完全固定地安装在所述的调油轴上。
[0015]优选的，所述的密封条为RFID(无线射频识别技术)电子铅封,物理材料为钢丝，可喷涂序列号及公司信息，用以进行产品识别，内置芯片，芯片信息在初次安装进行设定，用以实现防伪防篡改的功能，电子铅封内芯片为无源芯片，无外接电源，无内置电池，通过天线接收信号转化为电能，可做到免维护，成本低，使用寿命长。
[0016]上述低速二冲程船用柴油机S80MC主机功率限制工具的使用方法，其特点在于，该方法包括如下步骤：
[0017]1)将油门限位支架安装在主机调油轴轴承座支架上，并使用紧固螺栓、垫片和螺母进行紧固；
[0018]2)将油门限制机械锁安装在所述的油门限位支架上；
[0019]3)将油门限位摇臂安装调油轴上，并调整该油门限位摇臂的位置，使所述的油门限位摇臂的轴线与所述的油门限制机械锁的轴线处于同一平面上，同时周向调整所述的油门限位摇臂在所述的调油轴上的位置，使得在限定负荷时，所述的油门限位摇臂的前端刚好与所述的油门限制机械锁接触，之后上紧所述的紧固螺栓和所述的紧定螺钉；
[0020]4)暂时取下所述的油门限制机械锁，调整所述的油门限制机械锁的安装螺栓突出所述的油门限位支架的高度，使主机满负荷时，所述的油门限位摇臂的前端刚好与所述的油门限制机械锁的安装螺栓的尾部接触，之后将所述的安装螺栓固定到此位置，并装回所述的油门限制机械锁；
[0021]5)使用三根密封条，分别穿过所述的油门限位摇臂的两个紧固螺栓的头部孔，所述的油门限位支架的两个紧固螺栓的头部孔，以及所述的油门限制机械锁的孔，将其拉紧，并设定好内置芯片的信息；
[0022]6)当船舶在恶劣海况中航行或者遇到其它威胁船舶航行安全的紧急情况需要解除对主机的功率限制时，将所述的油门限制机械锁上的密封条剪断，将机械锁取下，使其可以满负荷运行，安装在船舶上的油门限位摇臂和油门限位支架不用拆卸，其上的密封条也
不用动；
[0023]7)当船舶安全后，再将所述的油门限制机械锁装上，更换新的密封条，同时做好记录。
[0024]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0025]1)解决了装备有S80MC主机的在运营船舶满足不了IMO关于船舶能效指数EEXI的新规，从而不能继续运营的问题；
[0026]2)通过限制主机功率的方法，使得改进之后的船舶能效指数EEXI能满足新规定，同时也兼顾到了船舶航行的可靠性和安全性；
[0027]3)安装和应急操作高效便捷，在不用拆卸调油轴及其它部件的情况下，即可将主机功率限制工具安装上。
附图说明
[0028]图1为本技术低速二冲程船用柴油机S80MC主机功率限制工具中油门限位摇臂的示意图，其中，a为主视图，b为俯视图。
[0029]图2为本技术低速二冲程船用柴油机S80MC主机功率限制工具中密封条的示意图图,其中，a为侧视图，b为主视图。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低速二冲程船用柴油机80MC主机功率限制工具，其特征在于，包括油门限制机械锁、油门限位摇臂、油门限位支架和密封条；所述的油门限制机械锁安装在所述的油门限位支架上，配合所述的油门限位摇臂对主机油门负荷进行限制；所述的油门限位摇臂的中间设有通孔，该通孔的内径和所述主机的调油轴的直径相同，使所述的油门限位摇臂套在所述的调油轴上，并通过头部带孔紧固螺栓和弹簧垫圈箍紧在所述的调油轴上，用以配合所述的油门限制机械锁对主机油门进行限位；所述的油门限位摇臂的尾端设有内螺纹通孔，用以安装内六角平端紧定螺钉，实现所述的油门限位摇臂固定地安装在所述的调油轴上，防止所述的油门限位摇臂在所述的调油轴上的周向运动；所述的油门限位支架安装在所述的主机调油轴轴承座支架上，用以安装所述的油门限制机械锁；所述的头部带孔紧固螺栓的孔用以穿过所述的密封条，由于油门限位摇臂和油门限位支架的紧固螺栓分别有两个，只要将两个螺栓头部的孔用一根密封条穿起来，就可以防止螺栓被拧松，达到防篡改的目的；所述的密封条分别安装在所述的紧固螺栓和...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐壮，邹浩，李海宝，
申请(专利权)人：中船海洋动力技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：