本发明专利技术公开了一种甩油润滑轴承装置，包括固定机架、回转轴组件、轴承压盖、机架盖板以及油箱，所述机架盖板内侧设有集油板，所述回转轴组件内部为中空流道，通过刚性导油管连通集油板，所述轴承压盖开设有贯穿两侧的斜油孔，端面设有集油板，通过斜油孔连通集油板和第二轴承所在腔。所述集油板对所甩润滑油进行收集，通过刚性导油管、回转组件内部进入第一轴承所在腔，以及通过斜油孔进入第二轴承所在腔，分别对第一、二轴承进行润滑、降温，此甩油润滑方案，在确保结构紧凑的前提下，对同一回转轴上的第一、二轴承进行有效润滑、降温。降温。降温。
【技术实现步骤摘要】
一种甩油润滑轴承装置
[0001]本专利技术涉及齿轮箱
，具体涉及一种轴承润滑。
技术介绍
[0002]目前，对于大功率或者重载齿轮箱，传统的甩油润滑，结构简单，有利于齿轮箱的轻量化，但对于安装于同一回转轴的且距离较远的第一、二轴承润滑不充分，因此造成噪声大、温升高，同时，缺少润滑油的进出流道，导致润滑油不能通过内部流道进行动态循环流动，不仅会降低润滑效果，同时会在某些位置导致润滑油长期积留变质以及大量铁屑和杂质的堆积，采用其他方式进行润滑时，往往会造成齿轮箱结构复杂，导致难以在结构紧凑的前提下取得良好的润滑效果。
技术实现思路
[0003]为了克服上述技术问题，本专利技术的目的在于提供一种甩油润滑轴承装置，依靠自身结构达到甩油润滑轴承的目的，齿轮箱内的回转轴组件设置了中空流道，机架盖板上设置了分流油道，轴承压盖上设置了集油板和斜油孔，轴承压盖端面的集油板通过对回转轴组件甩的润滑油进行收集，并通过斜油孔将润滑油导入第二轴承所在腔，对第二轴承进行润滑、降温，机架盖板内侧的集油板所集润滑油通过刚性导油管进入回转轴组件的中空流道进入第一轴承所在腔，对第一轴承进行润滑、降温，同时回油过程中，部分润滑油再次进入第二轴承所在腔，再次对第二轴承进行润滑，提高润滑的效果，同时该结构不仅仅只适用于齿轮箱轴承润滑，也适用于其他圆柱回转箱体部件润滑。
[0004]本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0005]一种甩油润滑轴承装置，包括回转轴组件、轴承压盖、机架盖板，所述回转组件内啮合内齿圈，所述回转轴组件的左轴肩设置有第一轴承，所述第一轴承外圈连接固定机架，所述固定机架开设有回油流道，所述回转轴组件右端设置有第二轴承，所述第二轴承外圈连接固定机架，所述轴承压盖固定连接在固定机架，所述固定机架连接油箱左璧，所述机架盖板组成油箱右臂。
[0006]作为本专利技术进一步的方案：所述轴承压盖端面设置有集油板，并开设有两侧贯穿的斜油孔，所述轴承压盖与回转轴组件之间同轴且留有间隙，所述固定机架、回转轴组件、轴承压盖组成第二轴承所在腔，第二轴承所在腔通过斜油孔与集油板相连通。
[0007]作为本专利技术进一步的方案：所述机架盖板内侧设有集油板，所述回转轴组件的内部为中空流道，所述挡油环与回转轴组件内壁过盈连接，第一轴承所在腔通过刚性导油管、中空流道与集油板连通，刚性导油管与挡油环之间留有较大间隙。
[0008]本专利技术的有益效果：
[0009]1、本专利技术中，润滑油能进行动态循环回流，且保证了轴承与润滑油的接触面积，确保轴承得到有效润滑。
[0010]2、本专利技术中，润滑系统能依靠自身结构形成密闭容腔，不增加额外的润滑空间，保
证了齿轮箱的结构紧凑。
附图说明
[0011]下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。
[0012]图1是本专利技术主视剖视结构示意图；
[0013]图2是本专利技术图1中A部分放大结构示意图；
[0014]图3是本专利技术图1中B部分放大结构示意图；
[0015]图中：1、固定机架；2、第一轴承；3、回转轴组件；4、内齿圈；5、第二轴承；6、轴承压盖；7、机架盖板；8、挡油环；9、油箱；601、集油板；602、斜油孔；701、集油板；702刚性导油管，101回油流道；301、中空流道，
具体实施方式
[0016]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0017]如图1、图2、图3所示，一种甩油润滑轴承装置，包括回转轴组件3、轴承压盖6、机架盖板7，所述回转组件3内啮合内齿圈4所述回转轴组件3的左轴肩设置有第一轴承2，所述第一轴承2外圈连接固定机架1，所述固定机架1开设有回油流道101，所述回转轴组件3右端设置有第二轴承5，所述第二轴承5外圈连接固定机架3，所述轴承压盖6固定连接在固定机架1，所述固定机架1连接油箱9左璧，所述机架盖板7组成油箱9右璧。所述轴承压盖6端面设置有集油板601，并开设有两侧贯穿的斜油孔602，所述轴承压盖6与回转轴组件3之间同轴且留有间隙，所述固定机架1、回转轴组件3、轴承压盖6组成第二轴承5所在腔，第二轴承5所在腔通过斜油孔602与集油板601相连通。所述机架盖板7内侧设有集油板701，所述回转轴组件3的内部为中空流道301，所述挡油环8与回转轴组件3内壁过盈连接，第一轴承2所在腔通过刚性导油管702、中空流道301与集油板701连通，刚性导油管702与挡油环8之间留有较大间隙。
[0018]本专利技术的工作原理：回转轴组件3在旋转过程中会带动油箱9中润滑油甩出，轴承压盖6和机架盖板7上的集油板601、701会对甩出的润滑油进行收集，并通过流道对第一轴承2、第二轴承5进行润滑，根据流道走向分为三条润滑路径，润滑路径一：
①→②→③→⑤
，润滑油通过位置
①
经机架盖板7上集油板701以刚性导油管702进入回转轴组件3的中空流道301，再经由位置
②
流入第一轴承2所在腔内，润滑第一轴承2后，一部分润滑油通过回油流道101经由位置
③→⑤
流入箱体油箱9中重新收集，另一部分走润滑路径二润滑第二轴承5。润滑路径二：
①→②→④→⑦→⑤
，润滑油通过位置
①
经机架盖板7上的集油板701及刚性导油管702进入回转轴组件3的中空流道301，再经由位置
②
流入第一轴承2所在腔内，润滑第一轴承2后，一部分润滑油经由位置
③→④
流进第二轴承5所在腔内，以润滑第二轴承5，当第二轴承5所在腔内的油超过一定油位高度时，则由位置
⑦→⑤
流入箱体油箱9中重新收集。润滑路径三：
⑥→⑦→⑤
，润滑油通过位置
⑥
，进入轴承压盖6的集油板601内，再通过轴承压盖6上的斜油孔601流进第二轴承5所在腔内，以润滑第二轴承5，当第二轴承5所在腔
内的油超过一定油位高度时，则由位置
⑦→⑤
流入箱体油箱9中重新收集。
[0019]以上对本专利技术的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本专利技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本专利技术的实施范围。凡依本专利技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利技术的专利涵盖范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种甩油润滑轴承装置，包括回转轴组件(3)、轴承压盖(6)、机架盖板(7)，所述回转组件(3)内啮合内齿圈(4)，所述回转轴组件(3)的左轴肩设置有第一轴承(2)，所述第一轴承(2)外圈连接固定机架(1)，所述固定机架(1)开设有回油流道(101)，所述回转轴组件(3)右端设置有第二轴承(5)，所述第二轴承(5)外圈连接固定机架(3)，所述轴承压盖(6)固定连接在固定机架(1)，所述固定机架(1)连接油箱(9)左璧，所述机架盖板(7)组成油箱(9)右璧。2.根据权利1要求所述的一种甩油润滑轴承装置，其特征在于，所述轴承压盖(6)端面设置有集油板(601)，并开设有两...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖时晖，彭锐涛，胡云波，赵林峰，
申请(专利权)人：湘潭大学，
类型：发明
国别省市：
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