本发明专利技术公开了一种雨刮系统控制方法、雨刮系统控制装置，包括：在雨刮系统的自动档位与上下相邻档位之间分别设置加速触发区和减速触发区；根据当前雨刮系统锁定自动档状态，通过触发加速触发区或减速触发区控制当前雨刮速度增大或减小。通过上述方案，在自动档与上下相邻档之间设置加速触发区和减速触发区，简化雨刮系统的操作终端，使司机可以在同一个操作终端上完成雨刮控制操作。在简化的同一操作动作层级上不同层级功能之间产生干涉的问题，使加速触发区和减速触发区只配合服务于自动档锁定状态。进一步提升了“盲操”的效率，使雨刮“盲操”进一步简化。简化装配流程、降低物料消耗、减少维修配件的品类。减少维修配件的品类。减少维修配件的品类。
【技术实现步骤摘要】
一种雨刮系统控制方法及装置
[0001]本申请涉及雨刮领域，尤其涉及一种雨刮系统控制方法、雨刮系统控制装置。
技术介绍
[0002]目前市面上自动雨刮的速度控制与操作，需要由用户先将雨刮手柄调节到AUTO档(自动档)，再通过自动雨刮“灵敏度”的旋钮或拨钮进行雨刮速度调节。一般会将AUTO档和“灵敏度”的旋钮或拨钮设置在不同的档位旋钮或开关上，甚至会用车机触屏来代替开关旋钮。
[0003]由于车机触屏往往会层叠多个菜单选项层的按键，操作起来需要占用司机的观察视线和注意力，不利于安全驾驶。传统手动按键旋钮或拨钮进行“盲操”时，需要从一个操作终端选好AUTO档，再过渡到另一个操作终端上选择档位旋钮或开关。不能在一个操作终端上完成全部的操作，在形成肌肉记忆和司机注意力分配上，没有产生好的效益。
[0004]由于增加了更多的档位开关和分布在多个位置上，传统的雨刮系统需要将线束引导到多个终端位置上，给装配带来了较高复杂度和材料成本消耗。
[0005]因此，需要一种可以有利于盲操雨刮系统的方案，用以解决AUTO档下做雨刮速度调节的问题。
技术实现思路
[0006]本专利技术的目的在于提供一种雨刮系统控制方法、雨刮系统控制装置，至少解决上述的一个技术问题。
[0007]本专利技术提供了下述方案：
[0008]根据本专利技术的一个方面，提供一种雨刮系统控制方法，所述雨刮系统控制方法包括：
[0009]在雨刮系统的自动档位与上下相邻档位之间分别设置加速触发区和减速触发区；<br/>[0010]根据当前雨刮系统锁定自动档状态，通过触发加速触发区或减速触发区控制当前雨刮速度增大或减小。
[0011]进一步的，所述根据当前雨刮系统锁定自动档状态，通过触发加速触发区或减速触发区控制当前雨刮速度增大或减小包括：
[0012]档位锁定的操作方式包括，将档位旋钮从一个档位旋出，旋入另一个档位后，锁定当前档位；
[0013]档位触发的操作方式包括，将档位旋钮从锁定的自动挡位旋出，旋入加速触发区或减速触发区，控制当前雨刮速度。
[0014]进一步的，所述雨刮系统锁定自动档状态包括：
[0015]当档位旋钮从所述相邻档位旋出，旋入到所述自动档位后，所述雨刮系统锁定自动档状态；
[0016]当档位旋钮从所述自动档位旋出，旋入到所述相邻档位后，所述雨刮系统解除自
动档状态。
[0017]进一步的，所述触发加速触发区或减速触发区包括：
[0018]所述雨刮系统锁定自动档前，通过档位旋钮进出加速触发区或减速触发区控制当前雨刮速度功能不生效；
[0019]所述雨刮系统锁定自动档后，通过档位旋钮进出加速触发区或减速触发区控制当前雨刮速度功能生效；
[0020]根据所述控制当前雨刮速度功能生效，档位旋钮旋入加速触发区或减速触发区控制当前雨刮速度。
[0021]进一步的，所述控制当前雨刮速度包括：
[0022]根据档位旋钮旋入所述加速触发区或减速触发区的停留时间长度，控制当前雨刮速度增大或减小；
[0023]若，档位旋钮停留在所述加速触发区或减速触发区时间增加，则当前雨刮速度增大或减小。
[0024]进一步的，所述控制当前雨刮速度还包括：
[0025]预设雨刮速度档位，对应档位旋钮旋入并旋出所述加速触发区或减速触发区的次数；
[0026]若，旋入并旋出所述加速触发区的次数增加，则当前雨刮速度档位升高；
[0027]若，旋入并旋出所述减速触发区的次数增加，则当前雨刮速度档位降低。
[0028]进一步的，所述控制当前雨刮速度还包括：
[0029]所述雨刮系统判断档位旋钮是否旋入自动档超过预设时间阈值；
[0030]若，所述档位旋钮旋入自动档超过预设时间阈值，则所述雨刮系统锁定自动档状态，并检测所述加速触发区和减速触发区；
[0031]若，检测到所述档位旋钮从所述自动档位进出所述加速触发区或减速触发区，则所述雨刮系统控制雨刮电机往复转动频率和控制车机显示系统；
[0032]根据所述档位旋钮从所述自动档位进出所述加速触发区或减速触发区的次数或时长，所述雨刮系统控制雨刮电机调整往复转动频率；
[0033]根据所述雨刮系统控制雨刮电机往复转动频率，所述车机显示系统显示对应所述雨刮速度的档位信息；
[0034]其中，所述雨刮电机往复转动，带动所述雨刮运动。
[0035]进一步的，所述在雨刮系统的自动档与上下相邻档之间分别设置加速触发区和减速触发区包括：
[0036]所述加速触发区和减速触发区从所述自动档位边沿向所述相邻档位延展，并与所述相邻档位之间预留空白区域；
[0037]根据所述当前雨刮系统锁定自动档状态，所述档位旋钮旋出所述加速触发区或减速触发区进入所述预留空白区域，所述雨刮保持当前速度，或暂停运动。
[0038]进一步的，所述档位旋钮包括：
[0039]所述档位旋钮从所述加速触发区或减速触发区自复位回所述自动档位；
[0040]根据所述档位旋钮自复位回所述自动档位，所述雨刮保持当前速度不变。
[0041]根据本专利技术的一个方面，提供一种雨刮系统控制装置，所述雨刮系统控制装置包
括：
[0042]获取档位模块，用于在雨刮系统的自动档位与上下相邻档位之间分别设置加速触发区和减速触发区；
[0043]速度控制模块，用于根据当前雨刮系统锁定自动档状态，通过触发加速触发区或减速触发区控制当前雨刮速度增大或减小。
[0044]本专利技术与现有技术相比具有以下的优点：
[0045]本申请通过在自动档与上下相邻档之间分别设置加速触发区和减速触发区，统一了雨刮系统的操作终端，使司机可以在同一个操作终端上用一种操作动作完成雨刮控制的操作。
[0046]本申请通过区分自动档的锁定状态和非锁定状态，建立加速触发区和减速触发区的生效条件，避免了在统一后的操作终端上，用一种操作动作，产生层级功能之间干涉的问题，使加速触发区和减速触发区只配合服务于自动档锁定状态下的雨刮速度调节。
[0047]本申请在自动挡的上下相邻处设置加速触发区和减速触发区，不但没有减弱原有“4档”样式“盲操”方案可靠性和精准度，还进一步提升了“盲操”的效率。
[0048]本申请通过将原有“4档”和加速触发区和减速触发区结合在同一操作终端上，使线束可以引导到同一操作终端上，简化了装配流程、降低了物料消耗、有利于减少维修配件的品类。
附图说明
[0049]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0050]图1是本专利技术一个或多个实施例提供的一种雨刮系统控制方法的流本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种雨刮系统控制方法，其特征在于，所述雨刮系统控制方法包括：在雨刮系统的自动档位与上下相邻档位之间分别设置加速触发区和减速触发区；根据当前雨刮系统锁定自动档状态，通过触发加速触发区或减速触发区控制当前雨刮速度增大或减小。2.根据权利要求1所述的雨刮系统控制方法，其特征在于，所述根据当前雨刮系统锁定自动档状态，通过触发加速触发区或减速触发区控制当前雨刮速度增大或减小包括：档位锁定的操作方式包括，将档位旋钮从一个档位旋出，旋入另一个档位后，锁定当前档位；档位触发的操作方式包括，将档位旋钮从锁定的自动挡位旋出，旋入加速触发区或减速触发区，控制当前雨刮速度。3.根据权利要求2所述的雨刮系统控制方法，其特征在于，所述雨刮系统锁定自动档状态包括：当档位旋钮从所述相邻档位旋出，旋入到所述自动档位后，所述雨刮系统锁定自动档状态；当档位旋钮从所述自动档位旋出，旋入到所述相邻档位后，所述雨刮系统解除自动档状态。4.根据权利要求3所述的雨刮系统控制方法，其特征在于，所述触发加速触发区或减速触发区包括：所述雨刮系统锁定自动档前，通过档位旋钮进出加速触发区或减速触发区控制当前雨刮速度功能不生效；所述雨刮系统锁定自动档后，通过档位旋钮进出加速触发区或减速触发区控制当前雨刮速度功能生效；根据所述控制当前雨刮速度功能生效，档位旋钮旋入加速触发区或减速触发区控制当前雨刮速度。5.根据权利要求4所述的雨刮系统控制方法，其特征在于，所述控制当前雨刮速度包括：根据档位旋钮旋入所述加速触发区或减速触发区的停留时间长度，控制当前雨刮速度增大或减小；若，档位旋钮停留在所述加速触发区或减速触发区时间增加，则当前雨刮速度增大或减小。6.根据权利要求5所述的雨刮系统控制方法，其特征在于，所述控制当前雨刮速度还包括：预设雨刮速度档位，对应档位旋钮旋入并旋出所述加速触发区或减速触发区的次数；若，旋入并旋出所...
【专利技术属性】
技术研发人员：李征，孟祥峰，匡凌云，陈光，刘天赐，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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