一种雨刮器系统以及车辆技术方案

本实用新型专利技术提供了一种雨刮器系统及车辆，所述雨刮器系统，应用于车辆，包括：电磁流量计、雨刮器控制模块及雨刮器；所述电磁流量计与所述雨刮器控制模块电连接，所述雨刮器控制模块的输出端与所述雨刮器连接；所述电磁流量计，用于对挡风玻璃所承载的雨水的流量进行检测，将检测到的流量输出为模拟信号，并将所述模拟信号输入到所述雨刮器控制模块；所述雨刮器控制模块，用于根据所述模拟信号，调节所述雨刮器的工作频率。本实用新型专利技术中的电磁流量计可通过测量流经的雨水流量来直接测量雨量大小，使得其采集的雨量信息不易受环境因素影响，提高了雨量信息的准确度，进而对雨刮器的工作频率进行精准控制。工作频率进行精准控制。工作频率进行精准控制。

【技术实现步骤摘要】
一种雨刮器系统以及车辆


[0001]本申请涉及汽车雨刮器
，具体而言，涉及一种雨刮器系统以及车辆。

技术介绍

[0002]雨刮器是一种安装于车辆挡风玻璃上，用于去除挡风玻璃上的雨水的装置。在现有技术中，为提高车辆的智能化、自动化，通常安装有调节雨刮器工作频率的装置，通过光电传感器或压力传感器，采集雨量信息，进而根据雨量大小确定雨刮器的工作频率。但是，在实际的应用过程中，光电传感器和压力传感器易受环境因素的影响，如，光电传感器易受环境光的影响，压力传感器易受其他掉落物的影响，进而导致雨量测量不准确，无法有效地根据雨量调节雨刮器的工作频率。

技术实现思路

[0003]基于此，本技术实施例的第一方面，提供了一种雨刮器系统，应用于车辆，包括：
[0004]电磁流量计、雨刮器控制模块及雨刮器；
[0005]所述电磁流量计与所述雨刮器控制模块电连接，所述雨刮器控制模块的输出端与所述雨刮器连接；
[0006]所述电磁流量计，用于对挡风玻璃所承载的雨水的流量进行检测，将检测到的流量输出为模拟信号，并将所述模拟信号输入到所述雨刮器控制模块；
[0007]所述雨刮器控制模块，用于根据所述模拟信号，调节所述雨刮器的工作频率。
[0008]可选地，所述雨刮器控制模块包括：A/D模数转换单元、信号传输总线及雨刮器调速单元；其中，所述A/D模数转换单元与所述电磁流量计电连接，所述A/D模数转换单元与所述雨刮器调速单元的输入端通过所述信号传输总线连接，所述雨刮器调速单元的输出端与所述雨刮器电连接；
[0009]其中，所述A/D模数转换单元，用于将所述模拟信号经转换为数字信号后，通过所述信号传输总线传递至所述雨刮器调速单元；
[0010]所述雨刮器调速单元，用于响应于所述数字信号，向所述雨刮器调速单元输出相应的驱动功率。
[0011]可选地，所述雨刮器包括电动机及雨刮连动杆，所述雨刮连动杆与所述电动机的输出轴连接，所述电动机用于根据所述雨刮调速单元输出的驱动功率，向所述雨刮输出动力，所述雨刮连动杆在所述电动机的带动下，按照所述驱动功率相匹配的工作频率做往复运动。
[0012]可选地，所述雨刮器控制模块，还包括：
[0013]滤波器，所述滤波器连接在所述电磁流量计与所述A/D模数转换单元之间，用于将所述模拟信号的频率限制在最高频率以下。
[0014]可选地，所述信号传输总线为CAN总线或LIN总线。
[0015]可选地，所述A/D模数转换单元，用于在确定所述模拟信号的强度小于或等于预设强度时，按照所述预设强度对将所述模拟信号转换为所述数字信号；所述强度用于表征所述模拟信号的电压信号的强度。
[0016]可选地，所述电磁流量计安装在连接所述车辆的雨水收集板与排水孔的雨水排水管上。
[0017]可选地，所述雨水排水管具有U形上升段，所述电磁流量计安装于所述雨水排水管的U形上升段上。
[0018]可选地，所述电磁流量计表面包覆有绝缘防水层。
[0019]本技术第二方面提供了一种车辆，包括本技术第一方面所述的雨刮器系统。
[0020]本技术提供了一种雨刮器系统及车辆，所述雨刮器系统，应用于车辆，包括：电磁流量计、雨刮器控制模块及雨刮器；所述电磁流量计与所述雨刮器控制模块电连接，所述雨刮器控制模块的输出端与所述雨刮器连接；所述电磁流量计，用于对挡风玻璃所承载的雨水的流量进行检测，将检测到的流量输出为模拟信号，并将所述模拟信号输入到所述雨刮器控制模块；所述雨刮器控制模块，用于根据所述模拟信号，调节所述雨刮器的工作频率。
[0021]本技术将电磁流量计应用于调节雨刮器的工作频率上，根据不同流量的雨水流过电磁流量计时，产生的不同强度的模拟信号来通过雨刮器控制模块控制雨刮器的工作频率。电磁流量计可通过流经的雨水流量来直接测量雨量大小，使得其采集的雨量信息不易受环境因素影响，提高了雨量信息的准确度，进而实现对雨刮器的工作频率进行精准控制。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对本技术实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1是本技术实施例提供的一种雨刮器系统的结构示意图；
[0024]图2是本技术实施例提供的一种雨刮器控制模块的结构示意图；
[0025]图3是本技术实施例提供的一种电磁流量计安装示意图。
[0026]附图标记：
[0027]1‑
电磁流量计，2
‑
雨刮器控制模块，3
‑
雨刮器，21
‑
A/D模数转换单元，22
‑
信号传输总线，23
‑
雨刮器调速单元，4
‑
雨水排水管。
具体实施方式
[0028]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0029]本技术第一方面提出一种实施例，如图1示出的一种雨刮器系统的结构示意图所示，系统包括：
[0030]电磁流量计1、雨刮器控制模块2及雨刮器3。
[0031]电磁流量计1与雨刮器控制模块2电连接，雨刮器控制模块2的输出端与雨刮器3连接；
[0032]电磁流量计1，用于对挡风玻璃所承载的雨的流量进行检测，将检测到的流量输出为模拟信号，并将模拟信号输入到雨刮器控制模块2；
[0033]雨刮器控制模块2，用于根据模拟信号，调节雨刮器3的工作频率。
[0034]电磁流量计1是利用电磁感应原理制成的流体流量测量装置，具体地，根据不同流体流经电磁流量计1时，产生的感应电动势不同，即，模拟信号强度不同，同时，结合流体流量与模拟信号强度的对应关系，即可实现通过测量模拟信号的强度得到流经电磁流量计1的流体流量的效果。
[0035]雨刮器控制模块2，可识别模拟信号，是雨刮器3工作频率的调节模块，根据电磁流量计1输入的不同模拟信号，来向雨刮器3输出与该模拟信号相匹配的驱动功率，进而驱动雨刮器3以不同的工作频率工作。
[0036]雨刮器3是雨刮器系统的执行机构，用于根据雨刮器控制模块2输入的不同驱动功率，来以不同的工作频率刮除挡风玻璃表面的雨水。
[0037]降雨发生时，降雨量不同，挡风玻璃所承载的雨量不同，流经电磁流量计1的流体流量也就不同，将雨水流经电磁流量计1时产生的模拟信号输入至雨刮器控制模块2，雨刮器控制模块2根据不同强度的模拟信号，调节雨刮器3的工作频率。
[0038]雨刮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种雨刮器系统，其特征在于，应用于车辆，包括：电磁流量计、雨刮器控制模块及雨刮器；所述电磁流量计与所述雨刮器控制模块电连接，所述雨刮器控制模块的输出端与所述雨刮器连接；所述电磁流量计，用于对挡风玻璃所承载的雨水的流量进行检测，将检测到的流量输出为模拟信号，并将所述模拟信号输入到所述雨刮器控制模块；所述雨刮器控制模块，用于根据所述模拟信号，调节所述雨刮器的工作频率。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述雨刮器控制模块包括：A/D模数转换单元、信号传输总线及雨刮器调速单元；其中，所述A/D模数转换单元与所述电磁流量计电连接，所述A/D模数转换单元与所述雨刮器调速单元的输入端通过所述信号传输总线连接，所述雨刮器调速单元的输出端与所述雨刮器电连接；其中，所述A/D模数转换单元，用于将所述模拟信号经转换为数字信号后，通过所述信号传输总线传递至所述雨刮器调速单元；所述雨刮器调速单元，用于响应于所述数字信号，向所述雨刮器调速单元输出相应的驱动功率。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述雨刮器包括电动机及雨刮连动杆，所述雨刮连动杆与所述电动机的输出轴连接，所述电动机用于根据所述雨刮器调速单元输出...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖雷雷，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：