一种汽车三角底盘冲压模具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车冲压模具技术领域，具体涉及一种汽车三角底盘冲压模具，包括底座，底座上垂直设置有导杆，底座上还设置有下模具，下模具设置有定位结构，导杆穿过升降板，升降板设置有防错位机构，防错位机构与上模具连接，上模具的底部设置有定位座；防错位机构包括第一滑杆，第一滑杆两端设置有固定座，且第一滑杆上套接有第二滑杆和第一弹簧，第二滑杆的端部设置有限位块，第一弹簧设置在限位块和固定座之间，第二滑杆上设置有滑动座和第二弹簧，滑动座与上模具连接。本实用新型专利技术通过将上模具通过防错位机构与升降板连接，且上模具底部的定位座配合下模具设置的定位结构，实现了上模具与下模具之间的重合定位。上模具与下模具之间的重合定位。上模具与下模具之间的重合定位。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车三角底盘冲压模具


[0001]本技术涉及汽车冲压模具
，具体涉及一种汽车三角底盘冲压模具。

技术介绍

[0002]冲压模具是在冷冲压加工中，将材料（金属或非金属）加工成零件（或半成品）的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具（俗称冷冲模）。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。
[0003]现有技术中，在使用冲压模具的过程中，模具由于安装或冲压导致出现偏差，但无法第一时间察觉，会存在模具错位的情况，进而导致汽车三角底板的良品率下降。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术的缺点，而提出了一种汽车三角底盘冲压模具。
[0005]本技术提供了如下的技术方案：
[0006]一种汽车三角底盘冲压模具，包括底座，所述底座上垂直设置有导杆，所述底座上还设置有下模具，所述下模具设置有定位结构，所述导杆穿过升降板，所述升降板设置有防错位机构，所述防错位机构与上模具连接，所述上模具的底部设置有定位座；
[0007]所述防错位机构包括第一滑杆，所述第一滑杆两端设置有固定座，且所述第一滑杆上套接有第二滑杆和第一弹簧，所述第二滑杆的端部设置有限位块，所述第一弹簧设置在所述限位块和所述固定座之间，所述第二滑杆上设置有滑动座和第二弹簧，所述滑动座与所述上模具连接。
[0008]优选的，所述上模具侧面设置有第二连接座，所述滑动座上设置有第一连接座，所述第一连接座和所述第二连接座之间连接有连杆。
[0009]优选的，所述第一连接座和所述第二连接座均为U形块，所述连杆两端为扁平设置，所述连杆的两端分别嵌设在所述第一连接座的凹槽内和所述第二连接座的凹槽内，且所述第一连接座和所述第二连接座通过固定杆与所述连接固定连接。
[0010]优选的，所述滑动座设置有两个，且所述第二弹簧设置在所述滑动座之间。
[0011]优选的，所述定位结构包括定位槽，所述定位槽内设置有复位弹簧，复位弹簧的顶部连接有缓冲块，所述缓冲块侧面设置有侧凸块，所述定位槽设置有匹配所述侧凸块的侧滑槽。
[0012]优选的，所述定位槽为两段式结构，上段所述定位槽为四棱台凹槽，且所述四棱台凹槽的顶部剖面面积大于所述四棱台凹槽的底部剖面面积，下端所述定位槽为长方体凹槽。
[0013]优选的，所述定位槽与定位座匹配，所述定位座为两段式设计，下段所述定位座为四棱台结构，所述定位座的四棱台斜面与所述定位槽的四棱台斜面匹配，上段所述定位座
为长方体结构。
[0014]本技术的有益效果是：
[0015]通过将上模具通过防错位机构与升降板连接，且上模具底部的定位座配合下模具设置的定位结构，实现了上模具与下模具之间的重合定位，定位座的四棱台配合定位槽的四棱台凹槽，使得上模具便于调整位置；
[0016]下模具的定位结构设置有复位弹簧和缓冲块，避免过度冲压造成损坏的情况。
附图说明
[0017]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0018]图1是本技术结构示意图；
[0019]图2是防错位机构俯视结构示意图；
[0020]图3是图1中圈A放大结构示意图；
[0021]图中标记为：1
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底座，2
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导杆，3
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升降板，4
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防错位组件，5
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上模具，6
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注塑管，7
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定位座，8
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固定座，9
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第一滑杆，10
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第一弹簧，11
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限位块，12
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第二滑杆，13
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滑动座，14
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第二弹簧，15
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第一连接座，16
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连杆，17
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第二连接座，18
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定位槽，19
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缓冲块，20
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侧凸块，21
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侧滑槽，22
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复位弹簧，23
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下模具。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]根据图1所示，一种汽车三角底盘冲压模具包括底座1，底座1上垂直设置有导杆2，底座1上还设置有下模具23，下模具23设置有定位结构，导杆2穿过升降板3，升降板3设置有防错位机构，防错位机构与上模具5连接，上模具5的底部设置有定位座7。
[0024]将上模具5与防错位组件4连接，且升降板3上设置有通孔，上模具5顶部设置有注塑管6，注塑管6从升降板3的通孔穿出。
[0025]根据图2所示，防错位机构包括第一滑杆9，第一滑杆9两端设置有固定座8，且第一滑杆9上套接有第二滑杆12和第一弹簧10，第二滑杆12的端部设置有限位块11，第一弹簧10设置在限位块11和固定座8之间，第二滑杆12上设置有滑动座13和第二弹簧，滑动座13与上模具5连接。
[0026]上模具5侧面设置有第二连接座17，滑动座13上设置有第一连接座，第一连接座和第二连接座17之间连接有连杆16。
[0027]第一连接座和第二连接座17均为U形块，连杆16两端为扁平设置，连杆16的两端分别嵌设在第一连接座的凹槽内和第二连接座17的凹槽内，且第一连接座和第二连接座17通过固定杆与连接固定连接。滑动座13设置有两个，且第二弹簧设置在滑动座13之间。
[0028]当使用冲压模具时，上模具5与滑动座13连接，且滑动座13设置在第二滑杆12且第二滑杆12设置在第一滑杆10上，因此上模具5可以实现水平和纵向两个方面的微小移动。通过第一弹簧11和第二弹簧14降低了因外部因素导致上模具5偏移对冲压模具的损坏。
[0029]根据图3所示，定位结构包括定位槽18，定位槽18内设置有复位弹簧22，复位弹簧22的顶部连接有缓冲块19，缓冲块19侧面设置有侧凸块20，定位槽18设置有匹配侧凸块20的侧滑槽21。
[0030]定位槽18为两段式结构，上段定位槽18为四棱台凹槽，且四棱台凹槽的顶部剖面面积大于四棱台凹槽的底部剖面面积，下端定位槽18为长方体凹槽。
[0031]定位槽18与定位座7匹配，定位座7为两段式设计，下段定位座7为四棱台结构，定位座7的四棱台斜面与定位槽18的四棱台斜面匹配，上段定位座7为长方体结构。
[0032]即使上模具5因外部发生偏移，上模具5底部定位座的四棱台结构与下模具23定位槽18上段的四棱台凹槽配合，使得上模具5和下模具23重合匹配，提高了冲压的良本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车三角底盘冲压模具，其特征在于，包括底座，所述底座上垂直设置有导杆，所述底座上还设置有下模具，所述下模具设置有定位结构，所述导杆穿过升降板，所述升降板设置有防错位机构，所述防错位机构与上模具连接，所述上模具的底部设置有定位座；所述防错位机构包括第一滑杆，所述第一滑杆两端设置有固定座，且所述第一滑杆上套接有第二滑杆和第一弹簧，所述第二滑杆的端部设置有限位块，所述第一弹簧设置在所述限位块和所述固定座之间，所述第二滑杆上设置有滑动座和第二弹簧，所述滑动座与所述上模具连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车三角底盘冲压模具，其特征在于，所述上模具侧面设置有第二连接座，所述滑动座上设置有第一连接座，所述第一连接座和所述第二连接座之间连接有连杆。3.根据权利要求2所述的一种汽车三角底盘冲压模具，其特征在于，所述第一连接座和所述第二连接座均为U形块，所述连杆两端为扁平设置，所述连杆的两端分别嵌设在所述第一连接座的凹槽内和所述第二连接座...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶义，
申请(专利权)人：日正升汽车科技常州有限公司，
类型：新型
国别省市：