一种汽车排气歧管冲压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车排气歧管冲压模具，具体涉及冲压模具技术领域，本实用新型专利技术包括下模和上模，所述下模设置在上模的正下方，所述下模的上表面设有冲压槽，所述下模的两侧均固定连接有两个缓冲组件，所述上模对应缓冲组件处固定连接有压板，所述下模的一侧设有清理装置，所述清理装置包括伺服电机，所述伺服电机固定连接在下模的一侧，所述伺服电机的输出端固定连接有螺杆，本实用新型专利技术通过清理装置设置的伺服电机带着螺杆转动，螺杆带着刮板在冲压槽中进行移动，刮板将冲压后留下的残渣移动到收集孔中，残渣通过收集孔进入到收集桶中，达到了对残渣进行清理收集的效果，避免了残渣影响下次冲压模具对排气歧管进行加工。了残渣影响下次冲压模具对排气歧管进行加工。了残渣影响下次冲压模具对排气歧管进行加工。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车排气歧管冲压模具


[0001]本技术涉及冲压模具
，尤其是涉及一种汽车排气歧管冲压模具。

技术介绍

[0002]排气歧管主要是汇集气缸工作后的废气并送到排气管和消声器，然后将废气排入汽车外部的空气中，排气歧管在加工的过程中，需要排气歧管冲压模具对排气歧管进行冲压。
[0003]现有技术中排气歧管冲压模具在进行冲压时容易产生废渣，这些废渣容易残留在冲压模具上，在冲压模具下次冲压时，存留的废渣容易进入到下个排气歧管中，从而影响排气歧管正常的加工。
[0004]为了解决上述问题，现有技术是采用在冲压模具每次进行使用之后手动清理的方式进行处理，较为费时费力，本技术采用另一种解决方式。

技术实现思路

[0005]本技术为解决排气歧管冲压模具在进行冲压时容易产生废渣，这些废渣容易残留在冲压模具上，在冲压模具下次冲压时，存留的废渣容易进入到下个排气歧管中，从而影响排气歧管正常的加工的问题所提出一种汽车排气歧管冲压模具。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车排气歧管冲压模具，包括下模和上模，所述下模设置在上模的正下方，所述下模的上表面设有冲压槽，所述下模的两侧均固定连接有两个缓冲组件，所述上模对应缓冲组件处固定连接有压板，所述下模的一侧设有清理装置，所述清理装置包括伺服电机，所述伺服电机固定连接在下模的一侧，所述伺服电机的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆远离伺服电机的一端与下模的内壁转动连接，所述螺杆的圆弧面螺纹连接有刮板，所述刮板的尺寸与冲压槽的尺寸相适配，所述下模借助冲压槽均匀开设有若干个收集孔，所述下模的一侧开设有放置槽，所述下模借助放置槽滑插设置有收集桶，所述收集孔与放置槽相连通。
[0007]上述部件所达到的效果为：通过清理装置设置的伺服电机带着螺杆转动，螺杆带着刮板在冲压槽中进行移动，刮板将冲压后留下的残渣移动到收集孔中，残渣通过收集孔进入到收集桶中，达到了对残渣进行清理收集的效果，避免了残渣影响下次冲压模具对排气歧管进行加工。
[0008]优选的，所述收集桶的两侧均固定连接有滑杆，所述下模对应滑杆处开设有滑槽，所述滑杆的尺寸与滑槽的尺寸相适配。
[0009]上述部件所达到的效果为：通过滑杆在滑槽中移动达到了对收集桶移动方向进行限制的效果。
[0010]优选的，所述收集桶的一侧开设有凹槽，所述收集桶借助凹槽固定连接有拉板，所述拉板的尺寸小于凹槽的尺寸。
[0011]上述部件所达到的效果为：通过设置凹槽中的拉板达到了方便使用人员将收集桶
进行移动的效果，给使用人员带来便利。
[0012]优选的，所述刮板的表面滑插设置有固定杆，所述固定杆两端与下模的内壁固定连接。
[0013]上述部件所达到的效果为：通过设置固定杆达到了对刮板移动方向进行限制的效果，避免刮板发生转动，提高了的刮板移动的稳定性。
[0014]优选的，所述压板的下表面设有辅助装置，所述辅助装置包括橡胶垫，所述橡胶垫设置在压板的下表面，所述橡胶垫的两侧均固定连接有垫板，所述压板对应垫板处开设有限位槽，所述压板的表面开设有安装孔，所述垫板的表面滑插设置有插杆，所述插杆的尺寸与安装孔的尺寸相适配。
[0015]上述部件所达到的效果为：通过辅助装置设置的橡胶垫达到了对压板和上模进行防护的效果，尽可能避免在长时间的碰撞之后压板和上模发生损坏。
[0016]优选的，所述插杆的一端固定连接有尖凸，所述尖凸的尖端远离插杆。
[0017]上述部件所达到的效果为：通过设置尖凸达到了方便使用人员将插杆插入压板的安装孔的效果，给使用人员带来便利。
[0018]优选的，所述插杆远离尖凸的一端固定连接有拉环，所述拉环的截面呈圆环状。
[0019]上述部件所达到的效果为：通过设置拉环达到了方便使用人员对插杆进行移动的效果，方便在橡胶垫被磨损时对橡胶垫进行更换。
[0020]综上所述，本技术的有益效果为：
[0021]通过清理装置设置的伺服电机带着螺杆转动，螺杆带着刮板在冲压槽中进行移动，刮板将冲压后留下的残渣移动到收集孔中，残渣通过收集孔进入到收集桶中，达到了对残渣进行清理收集的效果，避免了残渣影响下次冲压模具对排气歧管进行加工。
附图说明
[0022]图1是本技术的立体示意图。
[0023]图2是本技术下模的立体示意图。
[0024]图3是本技术图2的A处放大图。
[0025]图4是本技术辅助装置的爆炸图。
[0026]附图标记说明：
[0027]1、下模；2、上模；3、缓冲组件；4、压板；5、清理装置；51、伺服电机；52、螺杆；53、刮板；54、收集孔；55、收集桶；56、凹槽；57、拉板；58、滑杆；59、固定杆；6、辅助装置；61、橡胶垫；62、垫板；63、限位槽；64、插杆；65、安装孔；66、尖凸；67、拉环。
具体实施方式
[0028]参照图1所示，本实施例公开了一种汽车排气歧管冲压模具，包括下模1和上模2，下模1设置在上模2的正下方，下模1的上表面设有冲压槽，下模1的两侧均固定连接有两个缓冲组件3，上模2对应缓冲组件3处固定连接有压板4，下模1的一侧设有清理装置5，压板4的下表面设有辅助装置6。
[0029]参照图1
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3所示，本实施例公开了清理装置5包括伺服电机51，伺服电机51固定连接在下模1的一侧，伺服电机51的输出端固定连接有螺杆52，螺杆52远离伺服电机51的一端
与下模1的内壁转动连接，螺杆52的圆弧面螺纹连接有刮板53，刮板53的尺寸与冲压槽的尺寸相适配，下模1借助冲压槽均匀开设有若干个收集孔54，下模1的一侧开设有放置槽，下模1借助放置槽滑插设置有收集桶55，收集孔54与放置槽相连通。通过清理装置5设置的伺服电机51带着螺杆52转动，螺杆52带着刮板53在冲压槽中进行移动，刮板53将冲压后留下的残渣移动到收集孔54中，残渣通过收集孔54进入到收集桶55中，达到了对残渣进行清理收集的效果，避免了残渣影响下次冲压模具对排气歧管进行加工。
[0030]参照图1
‑
3所示，本实施例公开了收集桶55的两侧均固定连接有滑杆58，下模1对应滑杆58处开设有滑槽，滑杆58的尺寸与滑槽的尺寸相适配。通过滑杆58在滑槽中移动达到了对收集桶55移动方向进行限制的效果。收集桶55的一侧开设有凹槽56，收集桶55借助凹槽56固定连接有拉板57，拉板57的尺寸小于凹槽56的尺寸。通过设置凹槽56中的拉板57达到了方便使用人员将收集桶55进行移动的效果，给使用人员带来便利。刮板53的表面滑插设置有固定杆59，固定杆59两端与下模1的内壁固定连接。通过设置固定杆59达到了对刮板53移动方向进行限制的效果，避免刮板53发生转动，提高了的刮板53移动的稳定性。
[0031]参照图1
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4所示，本实施例公开了辅助装置6包括橡胶垫本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车排气歧管冲压模具，包括下模(1)和上模(2)，其特征在于：所述下模(1)设置在上模(2)的正下方，所述下模(1)的上表面设有冲压槽，所述下模(1)的两侧均固定连接有两个缓冲组件(3)，所述上模(2)对应缓冲组件(3)处固定连接有压板(4)，所述下模(1)的一侧设有清理装置(5)，所述清理装置(5)包括伺服电机(51)，所述伺服电机(51)固定连接在下模(1)的一侧，所述伺服电机(51)的输出端固定连接有螺杆(52)，所述螺杆(52)远离伺服电机(51)的一端与下模(1)的内壁转动连接，所述螺杆(52)的圆弧面螺纹连接有刮板(53)，所述刮板(53)的尺寸与冲压槽的尺寸相适配，所述下模(1)借助冲压槽均匀开设有若干个收集孔(54)，所述下模(1)的一侧开设有放置槽，所述下模(1)借助放置槽滑插设置有收集桶(55)，所述收集孔(54)与放置槽相连通。2.根据权利要求1所述的一种汽车排气歧管冲压模具，其特征在于：所述收集桶(55)的两侧均固定连接有滑杆(58)，所述下模(1)对应滑杆(58)处开设有滑槽，所述滑杆(58)的尺寸与滑槽的尺寸相适配。3.根据权利要求1所述的一种汽车排气歧管冲压模具，其特征在于：所述收集桶(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁志容，丰永威，魏来，
申请(专利权)人：武汉博颖模具有限公司，
类型：新型
国别省市：