本实用新型专利技术公开了一种汽车排气管的管壁孔冲制模具，包括底板，所述底板上竖直设置有安装板，所述安装板的右端延伸在左右方向水平设置有连接轴，所述连接轴的一端与驱动机构传动连接，所述驱动机构设置在所述底板上，并与所述连接轴右端转动贴合，所述支撑座通过升降组件与所述底板连接，且所述支撑座与所述连接轴转动贴合，所述底板上设置有冲压组件，所述连接轴上设置有定位组件，所述定位组件上设有与所述冲压组件的冲压端对应的多个冲制孔。本汽车排气管的管壁孔冲制模具将排气管的管材插入至连接轴上，通过启动支撑气缸，带动垫片向外伸缩，从而根据排气管的内径进行调整对排气管内壁进行支撑，同时将管材快速固定，以便于冲孔。于冲孔。于冲孔。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车排气管的管壁孔冲制模具
[0001]本技术涉及汽模具领域。更具体地说，本技术涉及一种汽车排气管的管壁孔冲制模具。
技术介绍
[0002]模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。模具一般使用在需要大批量生产的地方，其特征是成型加工快，使用简单。
[0003]现有的汽车排气管在生产过程中，需要将管材放置在冲制模具中进行冲孔，例如专利公告号中国(CN 217290021 U)公开了本技术提供了一种汽车排气管的管壁孔冲制模具，将要进行冲孔的排气管材通过螺栓固定在芯棒上进行定位以便于冲孔，然而该专利存在以下技术不足之处：适用性不强，只能装夹特定直径的排气管材，在装夹直径较大的管材时工件还是容易位移，影响冲孔。
技术实现思路
[0004]本技术针对上述问题，提供一种汽车排气管的管壁孔冲制模具，以解决现有的冲制磨具适用性不强，只能装夹特定直径的排气管材的问题。
[0005]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车排气管的管壁孔冲制模具，包括底板，所述底板上竖直设置有安装板，所述安装板的右端延伸在左右方向水平设置有连接轴，所述连接轴的一端与驱动机构传动连接，所述驱动机构设置在所述底板上，另外一端连接有支撑座，所述支撑座的顶端为与连接轴相适配的半圆形，并与所述连接轴右端转动贴合，所述支撑座通过升降组件与所述底板连接，且所述支撑座与所述连接轴转动贴合，所述底板上设置有冲压组件，所述连接轴上设置有定位组件，所述定位组件上设有与所述冲压组件的冲压端对应的多个冲制孔。
[0006]进一步，所述定位组件包括套装固定在所述连接轴上的连接柱，所述连接柱为正方形方柱，且所述连接柱的四面上均设置有支撑气缸，所述支撑气缸的伸缩端均远离所述连接柱，并连接有垫片，每个所述垫片上均均布开设有多个冲制孔，所述冲压组件的冲压端与所述冲制孔上下对应，所述连接柱的左端设置有套装固定在所述连接轴上的限位板，所述连接轴的右端具有外螺纹，所述连接轴通过外螺纹螺纹连接有固定板，所述固定板与所述限位板之间形成夹持空间。
[0007]进一步，所述升降组件包括多根竖直设置在所述底板上的升降气缸，所述升降气缸)的推杆端朝上，并与所述支撑座连接。
[0008]进一步，所述驱动机构包括竖直设置在所述底板左上端的电机支板，所述电机支板上转动设置有转轴，所述转轴的右端贯穿所述安装板，并与所述连接轴同轴连接，所述转轴的左端贯穿所述电机支板，并与驱动源输出轴同轴连接，所述驱动源设置在电机支板上。
[0009]进一步，所述驱动源为伺服电机，所述伺服电机安装在所述电机支板上，所述伺服
电机的输出轴与所述转轴同轴连接。
[0010]进一步，所述冲压组件包括设置在所述底板上的连接架，所述连接架的底端设置有压动气缸，所述压动气缸的推杆端朝下并连接有第一连接板，所述第一连接板的下方设置有与其平行的第二连接板，所述第一连接板与所述第二连接板之间均通过多个弹簧连接，所述第一连接板和第二连接板的作用两端均与所述连接架滑动连接，所述第二连接板上均布设置有多个通孔，所述第一连接板上均布设置有多个数量与所述通孔相等且一一对应的冲孔头，所述冲孔头贯穿所述通孔，并延伸至所述第二连接板外。
[0011]本技术的有益效果是：将排气管的管材插入至连接轴上，通过启动支撑气缸，带动垫片向外伸缩，从而根据排气管的内径进行调整对排气管内壁进行支撑，同时将管材快速固定，以便于冲孔。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为本技术连接轴连接结构侧视图；
[0014]图3为本技术结构连接轴连接结构3D图。
[0015]图中：1、底板；2、连接架；3、压动气缸；4、第一连接板；5、弹簧；6、冲孔头；7、第二连接板；8、安装板；9、连接轴；10、升降气缸；11、支撑座；12、支撑气缸；13、垫片；14、电机支板；15、伺服电机；16、转轴。
具体实施方式
[0016]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0017]需要说明的是，在本技术的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0018]图1
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图3为本技术实施例提供的一种汽车排气管的管壁孔冲制模具，包括底板1，底板1上竖直设置有安装板8，安装板8的右端延伸在左右方向水平设置有连接轴9，连接轴9的一端与驱动机构传动连接，驱动机构设置在底板上，另外一端连接有支撑座11，支撑座11的顶端为与连接轴9相适配的半圆形，并与连接轴9右端转动贴合，支撑座11通过升降组件与底板1连接，且支撑座11与连接轴9转动贴合，底板1上设置有冲压组件，连接轴9上设置有定位组件，定位组件上设有与冲压组件的冲压端对应的多个冲制孔。
[0019]本实施例中，在排气管要进行冲孔时，先将排气管沿连接轴9右端插入，然后通过启动支撑气缸12带动与其连接的垫片13向外移动，从而将排气管内部支撑起来，在排气管固定好后，通过升降组件带动支撑座11与连接轴9右端接触，从而将连接轴9右端撑起，以便于冲压组件对管材进行冲孔。
[0020]优选的，作为本技术中的另外一个实施例，定位组件包括套装固定在连接轴9上的连接柱，连接柱为正方形方柱，且连接柱的四面上均设置有支撑气缸12，支撑气缸12的
伸缩端均远离连接柱，并连接有垫片13，每个垫片13上均均布开设有多个冲制孔，冲压组件的冲压端与冲制孔上下对应，连接柱的左端设置有套装固定在连接轴上的限位板，连接轴9的右端具有外螺纹，连接轴9通过外螺纹螺纹连接有固定板，固定板与限位板之间形成夹持空间。
[0021]本实施例中，通过挡板对排气管的向左移动进行定位，通过将固定板将排气管右端进行定位，在通过垫片13将排气管管壁进行支撑，从而有效防止排管管在冲压使偏移，使得冲孔下效果更好。
[0022]优选的，作为本技术中的另外一个实施例，升降组件包括多根竖直设置在底板1上的升降气缸10，升降气缸10的推杆端朝上，并与支撑座11连接。
[0023]本实施例中，在要进行冲孔时，通过起到升降气缸10带动支撑座11上升，使得支撑座11与连接轴9接触，对连接轴9进行支撑，在冲孔完成或冲孔前，升降气缸10带动支撑座11下降，以便于排气管能够进行装载或者拆卸。
[0024]优选的，作为本技术中的另外一个实施例，驱动机构包括竖直设置在底板1左上端的电机支板14，电机支板14上转动设置有转轴16，转轴本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车排气管的管壁孔冲制模具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上竖直设置有安装板(8)，所述安装板(8)的右端延伸在左右方向水平设置有连接轴(9)，所述连接轴(9)的一端与驱动机构传动连接，所述驱动机构设置在所述底板上，另外一端连接有支撑座(11)，所述支撑座(11)的顶端为与连接轴(9)相适配的半圆形，并与所述连接轴(9)右端转动贴合，所述支撑座(11)通过升降组件与所述底板(1)连接，且所述支撑座(11)与所述连接轴(9)转动贴合，所述底板(1)上设置有冲压组件，所述连接轴(9)上设置有定位组件，所述定位组件上设有与所述冲压组件的冲压端对应的多个冲制孔。2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管的管壁孔冲制模具，其特征在于：所述定位组件包括套装固定在所述连接轴(9)上的连接柱，所述连接柱为正方形方柱，且所述连接柱的四面上均设置有支撑气缸(12)，所述支撑气缸(12)的伸缩端均远离所述连接柱，并连接有垫片(13)，每个所述垫片(13)上均均布开设有多个冲制孔，所述冲压组件的冲压端与所述冲制孔上下对应，所述连接柱的左端设置有套装固定在所述连接轴上的限位板，所述连接轴(9)的右端具有外螺纹，所述连接轴(9)通过外螺纹螺纹连接有固定板，所述固定板与所述限位板之间形成夹持空间。3.根据权利要求1所述的一种汽车排气管的管壁孔冲制模具，其特征在于：所述升降组件包括多根竖直设置在所述底板(1)上的升降气缸(10)，所述升降气缸(...
【专利技术属性】
技术研发人员：丰永威，肖志宇，周勇涛，
申请(专利权)人：武汉博颖模具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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