一种汽车发动机前下部左右支撑件加工用连续模制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机前下部左右支撑件加工用连续模，包括下托板，下托板上设置若干下垫脚，下垫脚上设置下模座，下模座上设置下模板，下模板前后两端分别设置若干导尺，下模板沿其长度方向设置下连续加工刀口，下模座前后两端分别设置下定位组件，下模板上方设置上模板，上模板前后两端对应导尺分别开设避让槽，上模板沿其长度方向对应下连续加工刀口设置上连续加工冲头，上模板远离下模板一端设置上模座，本实用新型专利技术通过设置下连续加工刀口配合上连续加工冲头达到所需连续模加工效果，无需多次上下料，提高其工作效率，同时利用下定位组件配合上定位组件工作将在冲压加工时对上模板和下模板进行导向限位，保证其加工精度。其加工精度。其加工精度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机前下部左右支撑件加工用连续模


[0001]本技术涉及模具
，具体涉及一种汽车发动机前下部左右支撑件加工用连续模。

技术介绍

[0002]冲压模具是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。
[0003]现有汽车发动机前下部左右支撑件通常经过冲孔、切边、折弯、成型、整形等多个加工步骤冲压而成，从而需要利用多副模具配合多次上下料进行冲压加工，从而导致成本增加，且工作效率低，多次上下料容易导致定位偏移而影响加工精度，工件无法达到所需加工质量。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种汽车发动机前下部左右支撑件加工用连续模，包括下托板，下托板上设置若干下垫脚，下垫脚上设置下模座，下模座上设置下模板，下模板前后两端分别设置若干导尺，下模板沿其长度方向设置下连续加工刀口，下模座前后两端分别设置下定位组件，下模板上方设置上模板，上模板前后两端对应导尺分别开设避让槽，上模板沿其长度方向对应下连续加工刀口设置上连续加工冲头，上模板远离下模板一端设置上模座，上模座远离上模板一端设置上托板，上模座前后两端对应下定位组件设置上定位组件。
[0005]可选的，下连续加工刀口包括第一冲孔刀口、第一切边刀口、第二切边刀口、第三切边刀口、折弯刀口、成型刀口、翻边刀口、整形刀口、第二冲孔刀口、侧冲孔斜锲刀口和分离刀口，分离刀口远离侧冲孔斜锲刀口一端设置成品导槽于下模座一端上。
[0006]可选的，上连续加工冲头包括第一冲孔冲头、第一切边冲头、第二切边冲头、第三切边冲头、折弯冲头、成型冲头、翻边冲头、整形冲头、第二冲孔冲头、侧冲孔斜锲靠座和分离冲头。
[0007]可选的，下定位组件包括下定位导柱，下定位导柱设置四个分别于下模座四角上，下定位导柱旁分别设置下限位柱。
[0008]可选的，上定位组件包括上导套，上导套设置四个分别于上模座四角上，上导套旁分别设置上限位柱。
[0009]本技术的有益效果是：结构设计合理，通过设置下连续加工刀口配合上连续加工冲头达到所需连续模加工效果，无需多次上下料，提高其工作效率，同时利用下定位组件配合上定位组件工作将在冲压加工时对上模板和下模板进行导向限位，保证其加工精度，满足加工需求。
附图说明
[0010]本技术将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
[0011]图1是本技术的立体结构示意图；
[0012]图2是本技术的主视结构示意图；
[0013]图3是本技术中下模板的立体结构示意图；
[0014]图4是本技术中上模板的立体结构示意图。
[0015]图中：1、下托板；2、下垫脚；3、下模座；4、下模板；5、导尺；6、上模板；7、避让槽；8、上模座；9、上托板；10、成品导槽；11、下定位导柱；12、下限位柱；13、上导套；14、上限位柱；101、第一冲孔刀口；102、第一切边刀口；103、第二切边刀口；104、第三切边刀口；105、折弯刀口；106、成型刀口；107、翻边刀口；108、整形刀口；109、第二冲孔刀口；110、侧冲孔斜锲刀口；111、分离刀口；201、第一冲孔冲头；202、第一切边冲头；203、第二切边冲头；204、第三切边冲头；205、折弯冲头；206、成型冲头；207、翻边冲头；208、整形冲头；209、第二冲孔冲头；210、侧冲孔斜锲靠座；211、分离冲头。
具体实施方式
[0016]本说明书中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0019]在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，焊接、铆接、粘接等，也可以是可拆卸连接，螺纹连接、键连接、销连接等，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]如图1
‑
4所示的一种汽车发动机前下部左右支撑件加工用连续模，包括下托板1，下托板1上设置若干下垫脚2，下垫脚2上设置下模座3，下模座3上设置下模板4，下模板4前后两端分别设置若干导尺5，下模板4沿其长度方向设置下连续加工刀口，下模座3前后两端分别设置下定位组件，下模板4上方设置上模板6，上模板6前后两端对应导尺5分别开设避让槽7，上模板6沿其长度方向对应下连续加工刀口设置上连续加工冲头，上模板6远离下模板4一端设置上模座8，上模座8远离上模板6一端设置上托板9，上模座8前后两端对应下定
位组件设置上定位组件。需要说明的是，通过设置导尺5配合避让槽7将便于对料板进行导料，避免料板进料过程中偏移而影响加工精度。
[0021]具体来说，下连续加工刀口包括第一冲孔刀口101、第一切边刀口102、第二切边刀口103、第三切边刀口104、折弯刀口105、成型刀口106、翻边刀口107、整形刀口108、第二冲孔刀口109、侧冲孔斜锲刀口110和分离刀口111，分离刀口111远离侧冲孔斜锲刀口110一端设置成品导槽10于下模座3一端上。需要说明的是，成品导槽10的设置将便于对成品进行收集处理，侧冲孔斜锲刀口110滑动设置于下模座3前后两端上，且刀口相对设置。
[0022]具体来说，上连续加工冲头包括第一冲孔冲头201、第一切边冲头202、第二切边冲头203、第三切边冲头204、折弯冲头205、成型冲头206、翻边冲头207、整形冲头208、第二冲孔冲头209、侧冲孔斜锲靠座210和分离冲头211。需要说明的是，侧冲孔斜锲靠座210配合孔斜锲刀口110达到侧冲孔加工效果。
[0023]具体来说，下定位组件包括下定位导柱11，下定位导柱11设置四个分别于下模座3四角上，下定位导柱11旁分别设置下限位柱12。需要说明的是，下定位导本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机前下部左右支撑件加工用连续模，其特征在于：包括下托板，所述下托板上设置若干下垫脚，所述下垫脚上设置下模座，所述下模座上设置下模板，所述下模板前后两端分别设置若干导尺，所述下模板沿其长度方向设置下连续加工刀口，所述下模座前后两端分别设置下定位组件，所述下模板上方设置上模板，所述上模板前后两端对应所述导尺分别开设避让槽，所述上模板沿其长度方向对应所述下连续加工刀口设置上连续加工冲头，所述上模板远离所述下模板一端设置上模座，所述上模座远离所述上模板一端设置上托板，所述上模座前后两端对应所述下定位组件设置上定位组件。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机前下部左右支撑件加工用连续模，其特征在于：所述下连续加工刀口包括第一冲孔刀口、第一切边刀口、第二切边刀口、第三切边刀口、折弯刀口、成型刀口、翻边刀口、整形刀口、...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏来，丰永威，鲁志容，
申请(专利权)人：武汉博颖模具有限公司，
类型：新型
国别省市：