一种汽车零件的冲压模具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零件冲压技术领域，具体公开了汽车零件的冲压模具，包括下模具、下模具以及安装在上模具和下模具之间的定位部件；所述下模具的顶部设置有成型模块；定位部件包括定位板，所述定位板的一侧靠近成型模块的位置处设置有可供冲压部件适配的通孔；本实用新型专利技术通过设置的上模具与下模具之间的配合，适配成型模块的使用，在定位部件的限制下，上、下模具合拢的过程中，即可实现对冲压材料的固定，满足使用的需要，而设置在定位部件下方的定位条，在使用的时候，能够通过挤压的形变作用，利用安装在定位条上凹槽上的软质材料，对冲压的材料进行定位限制，尽可能的避免材料在冲压的时候，出现位移的问题。出现位移的问题。出现位移的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件的冲压模具


[0001]本技术涉及汽车零件冲压
，具体为一种汽车零件的冲压模具。

技术介绍

[0002]汽车冲压模具的使用，在汽车零部件的制造过程中相当常见，而在处理冲压材料的时候发现，冲压材料和模具之间存在配合公差，导致在上、下模具合拢冲压的时候，材料可能出现位置变动，而这种变动产生的后果就是对冲压的位置造成冲压毛边、变形甚至出现冲压尺寸不达标的问题，从而进一步影响后续的工序进行，造成成品质量下降。
[0003]而为了改善这种情况，在冲压的时候，会选择安装辅助定位的装置来对冲压的材料进行定位，比如放置材料之间利用定位销对其进行限制，但是这种限制的方式需要冲压的材料较为规整才能够满足使用的需要，因此，需要对其进行改进。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供一种汽车零件的冲压模具，用于解决上述
技术介绍
所提出的问题。
[0005]本技术的汽车零件的冲压模具，包括下模具、下模具以及安装在上模具和下模具之间的定位部件；
[0006]所述下模具的顶部设置有成型模块；
[0007]定位部件包括定位板，所述定位板的一侧靠近成型模块的位置处设置有可供冲压部件适配的通孔，位于两个所述通孔的一侧设置有凸条，所述凸条的条体处设置有气槽；
[0008]所述定位板的板体开设有组合孔，所述组合孔与辅助支撑部件适配。
[0009]作为本技术的进一步改进，所述上模具的板体开设有两个圆形通孔，且连接有限位部件，所述限位部件的底部与下模具的顶部相连接。r/>[0010]作为本技术的进一步改进，所述上模具的顶部中部设置有圆形通孔，位于该圆形通孔处设置有可供上模具下压的驱动件。
[0011]作为本技术的进一步改进，所述下模具的顶部两端设置有两组辅助支撑部件，每组所述辅助支撑部件至少有两个，且等距分布在限位部件的两侧。
[0012]作为本技术的进一步改进，所述定位板的板体两侧中部开设有与限位部件适配的凹槽，所述定位板的顶部位于凹槽的两侧设置有组合孔，所述组合孔与辅助支撑部件适配。
[0013]作为本技术的进一步改进，所述定位板的底部靠近成型模块的底部设置有定位条，所述定位条的中段设置有凹槽。
[0014]作为本技术的进一步改进，所述定位条的两侧位于定位板的板体处设置有凸条，所述凸条与定位板上适配冲压部件适配的通孔的弧度相同。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0016]本技术通过设置的上模具与下模具之间的配合，适配成型模块的使用，在定
位部件的限制下，上、下模具合拢的过程中，即可实现对冲压材料的固定，满足使用的需要，而设置在定位部件下方的定位条，在使用的时候，能够通过挤压的形变作用，利用安装在定位条上凹槽上的软质材料，对冲压的材料进行定位限制，尽可能的避免材料在冲压的时候，出现位移的问题，同时提高冲压的质量，而定位部件的使用，可以和冲压的成型模块适配，依据不同的使用需要对其进行调整。
附图说明
[0017]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0018]图1为本技术下模具与下模具组合立体结构示意图；
[0019]图2为本技术下模具与下模具组合正视结构示意图；
[0020]图3为本技术下模具与成型模块组合结构示意图；
[0021]图4为本技术下模具与成型模块组合俯视结构示意图；
[0022]图5为本技术定位板立体结构示意图；
[0023]图6为本技术定位板正视结构示意图；
[0024]图7为本技术定位板侧视结构示意图。
[0025]图中：1、下模具；2、定位部件；3、上模具；4、驱动件；5、限位部件；6、成型模块；7、冲压部件；8、辅助支撑部件；21、定位板；22、凸条；23、凹槽；24、气槽；25、定位条；26、组合孔。
具体实施方式
[0026]以下将以图示揭露本技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实物上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实物上的细节不应用以限制本技术。也就是说，在本技术的部分实施方式中，这些实物上的细节是非必要的。此外，为简化图示起见，一些习知惯用的结构与组件在图示中将以简单的示意的方式绘示之。
[0027]另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0028]请参阅图1、图2、图3、图4以及图5，在汽车零部件的冲压过程中，不同的冲压需要，会使用到不同的成型模具，但是基本的驱动方式是相同的，而在冲压的时候发现，上、下模具1合拢时，若无对冲压材料限制的措施，此时冲压的位置会出现偏移的问题，造成冲压部件7出现毛边、甚至出现皱褶，从而影响后期的工序，比如电泳等，导致成品在可靠性实验下出现性能不达标的问题，基于此，为了避免出现材料偏移的问题，随着技术的发展出现了对冲压材料限位的措施，比如定位插销等，但是依旧无法在冲压合拢的时候，避免材料形变产生的位移，因此，本申请提出一种汽车零件的冲压模具，包括下模具1、下模具1以及安装在上模具3和下模具1之间的定位部件2；下模具1的顶部设置有成型模块6；
[0029]定位部件2包括定位板21，定位板21的一侧靠近成型模块6的位置处设置有可供冲压部件7适配的通孔，位于两个通孔的一侧设置有凸条22，凸条22的条体处设置有气槽24；
[0030]定位板21的板体开设有组合孔26，组合孔26与辅助支撑部件8适配。
[0031]在此实施例中，设置的定位部件2在上模具3与下模具1合拢的时候，可一同跟随运
动，此时利用组成定位部件2的定位板21一侧的凸条22配合气槽24，通过向下喷气或者抽吸的方式可以对冲压部件7适配的通孔位置处的材料进行柔性定位，在合拢的时候，即可尽量保持材料的稳定，而合拢结束，利用PLC、电控方式等即可控制气槽24对材料的限制取消，此时，可以将成型件的取出，即可满足汽车冲压的需要，减少冲压部位的毛边、皱褶的出现，满足后期工序加工的需要。
[0032]请参阅图1、图2、图3以及图4，在上模具3与下模具1合拢冲压成型的时候，为了保持上模具3与下模具1的合拢准确性，减少配合公差，此时即可在上模具3的板体开设有两个圆形通孔，且连接有限位部件5，限位部件5的底部与下模具1的顶部相连接。
[0033]具体的，设置的圆形通孔与限位部件5组合在一起，此时的限位部件5起到上模具3与下模具1的定位作用，同时起到冲压的缓冲的作用，能够提高冲压成型的成功率，上述限位部件5为机械领域中用于冲压的一个或多个零部件组成的装置或设备，比如气缸、弹簧销、液压缸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件的冲压模具，包括下模具(1)、下模具(1)以及安装在上模具(3)和下模具(1)之间的定位部件(2)；其特征在于，所述下模具(1)的顶部设置有成型模块(6)；定位部件(2)包括定位板(21)，所述定位板(21)的一侧靠近成型模块(6)的位置处设置有可供冲压部件(7)适配的通孔，位于两个所述通孔的一侧设置有凸条(22)，所述凸条(22)的条体处设置有气槽(24)；所述定位板(21)的板体开设有组合孔(26)，所述组合孔(26)与辅助支撑部件(8)适配。2.根据权利要求1所述的一种汽车零件的冲压模具，其特征在于：所述上模具(3)的板体开设有两个圆形通孔，且连接有限位部件(5)，所述限位部件(5)的底部与下模具(1)的顶部相连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车零件的冲压模具，其特征在于：所述上模具(3)的顶部中部设置有圆形通孔，位于该圆形通孔处设置有可供上模具(3)下压的驱动件(4)。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐陶伟，
申请(专利权)人：十堰市兴捷工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：