一种汽车前左叶子板整形机构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车维修技术领域，且公开了一种汽车前左叶子板整形机构，包括校正台，所述校正台的顶部固定安装有主轴，主轴的外侧转动连接有连接板，主轴的外侧转动连接有位于连接板下方的支撑块，支撑块的左侧固定连接有顶部与连接板底部固定连接的支撑连接杆，连接板的顶部固定连接有第一合页，连接板通过第一合页转动连接有第一矫正板。该汽车前左叶子板整形机构，取下第三螺栓，向相对的方向移动垫板，使垫板的顶部接触，从而使两个垫板可以由任意角度组成用于整形的垫块，且由于连接板与支撑块均通过轴承可以在主轴上转动，从而组成了可以从任意方向整形任意角度的叶子板，达到了可以矫正任意折弯角度的叶子板的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前左叶子板整形机构
本技术涉及汽车维修
，具体为一种汽车前左叶子板整形机构。
技术介绍
叶子板也称翼子板，按照安装位置又分为前叶子板和后叶子板，是指机动车和非机动车上的一种覆盖件，汽车发生碰撞或刮擦时，叶子板一般为主要受损件。目前叶子板的整形方式一般是将叶子板取下后，放置于一块平整的垫块后，于正面敲击整形，虽然操作过程并不复杂，但叶子板需要校正至一定角度时却不容易达到，故而提出一种汽车前左叶子板整形机构来解决上述所提出的问题。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车前左叶子板整形机构，具备可以矫正任意折弯角度的叶子板的优点，解决了目前叶子板的整形方式一般为将叶子板取下后放置一块平整的垫块后于正面敲击整形，虽然操作过程并不复杂，但叶子板需要校正至一定角度时却不方便达到的问题。（二）技术方案为实现上述可以矫正任意折弯角度的叶子板的目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车前左叶子板整形机构，包括校正台，所述校正台的顶部固定安装有主轴，主轴的外侧转动连接有连接板，主轴的外侧转动连接有位于连接板下方的支撑块，支撑块的左侧固定连接有顶部与连接板底部固定连接的支撑连接杆，连接板的顶部固定连接有第一合页，连接板通过第一合页转动连接有第一矫正板，所述连接板的前侧转动连接有第一连接杆，第一连接杆的另一端前侧活动连接有一端贯穿并延伸至第一矫正板内部的第一螺栓，第一矫正板的左侧固定连接有第二合页，第一矫正板通过第二合页转动连接有第二矫正板，第二矫正板的前侧转动连接有第二连接杆，第二连接杆的另一端前侧活动连接有一端贯穿并延伸至第一矫正板内部的第二螺栓，第一矫正板与第二矫正板的内部均滑动连接有分别延伸至第一矫正板和第二矫正板上方的垫板，第一矫正板与第二矫正板相背的一侧均螺纹连接有分别贯穿并延伸至两个所述垫板相背的一侧的第三螺栓。优选的，所述第一矫正板的前侧开设有数量为七个且呈等距离分布的螺纹孔，螺纹孔与第一螺栓和第二螺栓适配。优选的，右侧所述垫板位于螺纹孔的右侧，两个所述垫板的顶部呈削尖设计。优选的，所述第一连接杆与第二连接杆的厚度与宽度均相等，第一连接杆的长度大于第二连接杆的长度。优选的，所述第一合页与第二合页均为钢，第一合页和第二合页的型号大小均相同。优选的，所述主轴的外侧固定安装有数量为两个的轴承，主轴通过两个所述轴承分别与连接板和支撑块转动连接，主轴的外侧固定安装有位于支撑块底部的限位块，限位块的顶部与支撑块的底部接触。（三）有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种汽车前左叶子板整形机构，具备以下有益效果：该汽车前左叶子板整形机构，通过设置第一螺栓，需要校正的叶子板形状不平整时，取下第一螺栓和第二螺栓，使第一矫正板可以通过第一合页绕连接板转动，第二矫正板可以通过第二合页绕第一矫正板转动，从而可以调整第一矫正板与第二矫正板的相对角度，调整至合适的角度后，转动第一连接杆和第二连接杆，使第一连接杆和第二连接杆在合适的螺纹孔处通过第一螺栓与第二螺栓固定，使第一矫正板与第二矫正板按要求角度固定，取下第三螺栓，向相对的方向移动垫板，使垫板的顶部接触，从而使两个垫板可以由任意角度组成用于整形的垫块，且由于连接板与支撑块均通过轴承可以在主轴上转动，从而组成了可以从任意方向整形任意角度的叶子板，达到了可以矫正任意折弯角度的叶子板的目的。附图说明图1为本技术正视图；图2为本技术第一矫正板与第二矫正板的连接剖视图。图中：1校正台、2主轴、3连接板、4支撑块、5支撑连接杆、6第一合页、7第一矫正板、8第一连接杆、9第一螺栓、10第二合页、11第二矫正板、12第二连接杆、13第二螺栓、14垫板、15第三螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，一种汽车前左叶子板整形机构，包括校正台1，校正台1的顶部固定安装有主轴2，主轴2的外侧固定安装有数量为两个的轴承，主轴2通过两个轴承分别与连接板3和支撑块4转动连接，主轴2的外侧固定安装有位于支撑块4底部的限位块，限位块的顶部与支撑块4的底部接触，主轴2的外侧转动连接有连接板3，主轴2的外侧转动连接有位于连接板3下方的支撑块4，支撑块4的左侧固定连接有顶部与连接板3底部固定连接的支撑连接杆5，连接板3的顶部固定连接有第一合页6，第一合页6与第二合页10均为钢，第一合页6和第二合页10的型号大小均相同，连接板3通过第一合页6转动连接有第一矫正板7，第一矫正板7的前侧开设有数量为七个且呈等距离分布的螺纹孔，螺纹孔与第一螺栓9和第二螺栓13适配，连接板3的前侧转动连接有第一连接杆8，第一连接杆8与第二连接杆12的厚度与宽度均相等，第一连接杆8的长度大于第二连接杆12的长度，第一连接杆8的另一端前侧活动连接有一端贯穿并延伸至第一矫正板7内部的第一螺栓9，第一矫正板7的左侧固定连接有第二合页10，第一矫正板7通过第二合页10转动连接有第二矫正板11，第二矫正板11的前侧转动连接有第二连接杆12，第二连接杆12的另一端前侧活动连接有一端贯穿并延伸至第一矫正板7内部的第二螺栓13，第一矫正板7与第二矫正板11的内部均滑动连接有分别延伸至第一矫正板7和第二矫正板11上方的垫板14，右侧垫板14位于螺纹孔的右侧，两个垫板14的顶部呈削尖设计，第一矫正板7与第二矫正板11相背的一侧均螺纹连接有分别贯穿并延伸至两个垫板14相背的一侧的第三螺栓15，通过设置第一螺栓9，需要校正的叶子板形状不平整时，取下第一螺栓9和第二螺栓13，使第一矫正板7可以通过第一合页6绕连接板3转动，第二矫正板11可以通过第二合页10绕第一矫正板7转动，从而可以调整第一矫正板7与第二矫正板11的相对角度，调整至合适的角度后，转动第一连接杆8和第二连接杆12，使第一连接杆8和第二连接杆12在合适的螺纹孔处通过第一螺栓9与第二螺栓13固定，使第一矫正板7与第二矫正板11按要求角度固定，取下第三螺栓15，向相对的方向移动垫板14，使垫板14的顶部接触，从而使两个垫板14可以由任意角度组成用于整形的垫块，且由于连接板3与支撑块4均通过轴承可以在主轴2上转动，从而组成了可以从任意方向整形任意角度的叶子板，达到了可以矫正任意折弯角度的叶子板的目的。综上所述，该汽车前左叶子板整形机构，通过设置第一螺栓9，需要校正的叶子板形状不平整时，取下第一螺栓9和第二螺栓13，使第一矫正板7可以通过第一合页6绕连接板3转动，第二矫正板11可以通过第二合页10绕第一矫正板7转动，从而可以调整第一矫正板7与第二矫正板11的相对角度，调整至合适的角度后，转动第一连接杆8和第二连接杆12，使第一连接杆8和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车前左叶子板整形机构，包括校正台（1），其特征在于：所述校正台（1）的顶部固定安装有主轴（2），主轴（2）的外侧转动连接有连接板（3），主轴（2）的外侧转动连接有位于连接板（3）下方的支撑块（4），支撑块（4）的左侧固定连接有顶部与连接板（3）底部固定连接的支撑连接杆（5），连接板（3）的顶部固定连接有第一合页（6），连接板（3）通过第一合页（6）转动连接有第一矫正板（7），所述连接板（3）的前侧转动连接有第一连接杆（8），第一连接杆（8）的另一端前侧活动连接有一端贯穿并延伸至第一矫正板（7）内部的第一螺栓（9），第一矫正板（7）的左侧固定连接有第二合页（10），第一矫正板（7）通过第二合页（10）转动连接有第二矫正板（11），第二矫正板（11）的前侧转动连接有第二连接杆（12），第二连接杆（12）的另一端前侧活动连接有一端贯穿并延伸至第一矫正板（7）内部的第二螺栓（13），第一矫正板（7）与第二矫正板（11）的内部均滑动连接有分别延伸至第一矫正板（7）和第二矫正板（11）上方的垫板（14），第一矫正板（7）与第二矫正板（11）相背的一侧均螺纹连接有分别贯穿并延伸至两个所述垫板（14）相背的一侧的第三螺栓（15）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车前左叶子板整形机构，包括校正台（1），其特征在于：所述校正台（1）的顶部固定安装有主轴（2），主轴（2）的外侧转动连接有连接板（3），主轴（2）的外侧转动连接有位于连接板（3）下方的支撑块（4），支撑块（4）的左侧固定连接有顶部与连接板（3）底部固定连接的支撑连接杆（5），连接板（3）的顶部固定连接有第一合页（6），连接板（3）通过第一合页（6）转动连接有第一矫正板（7），所述连接板（3）的前侧转动连接有第一连接杆（8），第一连接杆（8）的另一端前侧活动连接有一端贯穿并延伸至第一矫正板（7）内部的第一螺栓（9），第一矫正板（7）的左侧固定连接有第二合页（10），第一矫正板（7）通过第二合页（10）转动连接有第二矫正板（11），第二矫正板（11）的前侧转动连接有第二连接杆（12），第二连接杆（12）的另一端前侧活动连接有一端贯穿并延伸至第一矫正板（7）内部的第二螺栓（13），第一矫正板（7）与第二矫正板（11）的内部均滑动连接有分别延伸至第一矫正板（7）和第二矫正板（11）上方的垫板（14），第一矫正板（7）与第二矫正板（11）相背的一侧均螺纹连接有分别贯穿并延伸至两个所述垫板（14）相背的一侧的第三螺栓（15）。

【专利技术属性】
技术研发人员：罗淇升，
申请(专利权)人：日正升汽车科技常州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32