一种汽车左大梁检修台制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车检修台技术领域，且公开了一种汽车左大梁检修台，包括修检台，所述修检台的底部固定连接有数量为两个且呈左右对称的支撑罩板，两个所述支撑罩板的内腔底壁均固定安装有电压推杆。该汽车左大梁检修台，通过电机带动转动轴转动，转动轴带动齿轮转动，齿轮带动蜗轮转动，蜗轮带动蜗杆、左旋螺杆和右旋螺杆转动，左旋螺杆带动第一滑块向左移动，右旋螺杆带动第二滑块向右移动，使档杆伸入汽车轮毂内部，防止汽车检修时出现移动，且第一滑块与第二滑块相背的一侧为防滑设计，增大了滑块与车轮之间的摩擦力，提高了安全性，使得汽车便难以出现滑移的现象，达到了防止汽车滑动的目的，从而消除存在的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车左大梁检修台
本技术涉及汽车检修台
，具体为一种汽车左大梁检修台。
技术介绍
大梁是载货车主要的承载部件，几乎承载着货物全部的重量，大梁的质量影响整车的使用寿命与行车安全，制造汽车大梁一般采用冲压成型工艺，其变形方式以弯曲为主，因此大梁板对成型性要求较高，即汽车大梁钢板必须有良好的综合性能，要有足够的强韧性，良好的耐疲劳性和冷成型性。目前的汽车检修台很少设置防止汽车滑动的结构，使得维修工在修检汽车时，汽车可能从检修台上滑出，从而存在一定的安全隐患，故而提出一种汽车左大梁检修台来解决上述所提的问题。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车左大梁检修台，具备可防止汽车滑动的优点，解决了维修工在修检汽车时，汽车可能从检修台上滑出，从而存在一定的安全隐患的问题。（二）技术方案为实现上述可防止汽车滑动的目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车左大梁检修台，包括修检台，所述修检台的底部固定连接有数量为两个且呈左右对称的支撑罩板，两个所述支撑罩板的内腔底壁均固定安装有电压推杆，所述修检台的顶部开设有数量为两个的穿孔，两个所述电压推杆的顶部均固定连接有位于穿孔内部的升降板，所述修检台的顶部固定连接有数量为两个并位于两个所述穿孔相背一侧的第一挡板，所述修检台的顶部滑动连接有位于两个所述穿孔相对一侧的第一滑块，所述修检台的顶部滑动连接有位于第一滑块右侧的第二滑块，所述第一滑块与第二滑块相对的一侧分别开设有左旋螺纹孔和右旋螺纹孔，所述左旋螺纹孔的内部和右旋螺纹孔的内部分别螺纹连接有左旋螺杆和右旋螺杆，所述左旋螺杆与右旋螺杆相对的一端均与蜗杆固定连接，所述修检台的底部固定安装有位于支撑罩板背面的升降机，所述升降机的顶部固定连接有位于修检台下方的支座，所述支座的顶部固定连接有电机，所述电机的正面固定连接有联轴器，所述联轴器的正面固定连接有转动轴，所述转动轴的外侧固定连接有齿轮，所述齿轮与蜗杆通过蜗轮啮合，所述修检台的顶部固定连接有数量为两个并呈左右对称的第二挡板，所述第一滑块与所述第二滑块相背的一侧均固定连接有档杆。优选的，所述第二挡板呈L型设计，且第二挡板高度不小于二十厘米。优选的，所述支撑罩板的顶部为开口设计，且支撑罩板为松木。优选的，所述修检台的四角为弧形设计，所述第一滑块与第二滑块相背的一侧为防滑设计。优选的，所述蜗杆为不锈钢，且蜗杆的两端均开设有圆槽，圆槽与螺杆适配。优选的，所述蜗轮背面开设有圆孔，且圆孔的内侧壁固定安装有轴承，所述修检台的内腔前侧壁固定安装有一端延伸至与轴承内侧壁固定连接的转杆，所述修检台的顶部固定安装有数量为两个并位于蜗杆左右两侧的限位板。（三）有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种汽车左大梁检修台，具备以下有益效果：该汽车左大梁检修台，通过电机带动转动轴转动，转动轴带动齿轮转动，齿轮带动蜗轮转动，蜗轮带动蜗杆、左旋螺杆和右旋螺杆转动，左旋螺杆带动第一滑块向左移动，右旋螺杆带动第二滑块向右移动，使档杆伸入汽车轮毂内部，防止汽车检修时出现移动，且第一滑块与第二滑块相背的一侧为防滑设计，增大了滑块与车轮之间的摩擦力，提高了安全性，使得汽车便难以出现滑移的现象，达到了防止汽车滑动的目的，从而消除存在的安全隐患。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术蜗杆俯视图；图3为本技术电机右视图。图中：1修检台、2支撑罩板、3电压推杆、4穿孔、5升降板、6第一挡板、7第一滑块、8第二滑块、9左旋螺纹孔、10右旋螺纹孔、11左旋螺杆、12右旋螺杆、13蜗杆、14蜗轮、15齿轮、16转动轴、17第二挡板、18联轴器、19电机、20升降机、21支座、22档杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种汽车左大梁检修台，包括修检台1，修检台1的四角为弧形设计，第一滑块7与第二滑块8相背的一侧为防滑设计，修检台1的底部固定连接有数量为两个且呈左右对称的支撑罩板2，支撑罩板2的顶部为开口设计，且支撑罩板2为松木，两个支撑罩板2的内腔底壁均固定安装有电压推杆3，电压推杆3的型号为ANT-26，修检台1的顶部开设有数量为两个的穿孔4，两个电压推杆3的顶部均固定连接有位于穿孔4内部的升降板5，修检台1的顶部固定连接有数量为两个并位于两个穿孔4相背一侧的第一挡板6，修检台1的顶部滑动连接有位于两个穿孔4相对一侧的第一滑块7，修检台1的顶部滑动连接有位于第一滑块7右侧的第二滑块8，第一滑块7与第二滑块8相对的一侧分别开设有左旋螺纹孔9和右旋螺纹孔10，左旋螺纹孔9的内部和右旋螺纹孔10的内部分别螺纹连接有左旋螺杆11和右旋螺杆12，左旋螺杆11与右旋螺杆12相对的一端均与蜗杆13固定连接，蜗杆13为不锈钢，且蜗杆13的两端均开设有圆槽，圆槽与螺杆适配，修检台1的底部固定安装有位于支撑罩板2背面的升降机20，升降机20的顶部固定连接有位于修检台1下方的支座21，支座21的顶部固定连接有电机19，电机19的型号为Y160M-4，电机19的正面固定连接有联轴器18，联轴器18的正面固定连接有转动轴16，转动轴16的外侧固定连接有齿轮15，齿轮15与蜗杆13通过蜗轮14啮合，蜗轮14背面开设有圆孔，且圆孔的内侧壁固定安装有轴承，修检台1的内腔前侧壁固定安装有一端延伸至与轴承内侧壁固定连接的转杆，修检台1的顶部固定安装有数量为两个并位于蜗杆13左右两侧的限位板，修检台1的顶部固定连接有数量为两个并呈左右对称的第二挡板17，第二挡板17呈L型设计，且第二挡板17高度不小于二十厘米，第一滑块7与第二滑块8相背的一侧均固定连接有档杆22，通过电机19带动转动轴16转动，转动轴16带动齿轮15转动，齿轮15带动蜗轮14转动，蜗轮14带动蜗杆13、左旋螺杆11和右旋螺杆12转动，左旋螺杆11带动第一滑块7向左移动，右旋螺杆12带动第二滑块8向右移动，使档杆22伸入汽车轮毂内部，防止汽车检修时出现移动，且第一滑块7与第二滑块8相背的一侧为防滑设计，增大了滑块与车轮之间的摩擦力，提高了安全性，使得汽车便难以出现滑移的现象，达到了防止汽车滑动的目的，从而消除存在的安全隐患。综上，该汽车左大梁检修台，通过电机19带动转动轴16转动，转动轴16带动齿轮15转动，齿轮15带动蜗轮14转动，蜗轮14带动蜗杆13、左旋螺杆11和右旋螺杆12转动，左旋螺杆11带动第一滑块7向左移动，右旋螺杆12带动第二滑块8向右移动，使档杆22伸入汽车轮毂内部，防止汽车检修时出现移动，且第一滑块7与第二滑块8相背的一侧为防滑设计，增大了滑块与车轮之间的摩擦力，提高了安全性，使得汽车便难以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车左大梁检修台，包括修检台（1），其特征在于：所述修检台（1）的底部固定连接有数量为两个且呈左右对称的支撑罩板（2），两个所述支撑罩板（2）的内腔底壁均固定安装有电压推杆（3），所述修检台（1）的顶部开设有数量为两个的穿孔（4），两个所述电压推杆（3）的顶部均固定连接有位于穿孔（4）内部的升降板（5），所述修检台（1）的顶部固定连接有数量为两个并位于两个所述穿孔（4）相背一侧的第一挡板（6），所述修检台（1）的顶部滑动连接有位于两个所述穿孔（4）相对一侧的第一滑块（7），所述修检台（1）的顶部滑动连接有位于第一滑块（7）右侧的第二滑块（8），所述第一滑块（7）与第二滑块（8）相对的一侧分别开设有左旋螺纹孔（9）和右旋螺纹孔（10），所述左旋螺纹孔（9）的内部和右旋螺纹孔（10）的内部分别螺纹连接有左旋螺杆（11）和右旋螺杆（12），所述左旋螺杆（11）与右旋螺杆（12）相对的一端均与蜗杆（13）固定连接，所述修检台（1）的底部固定安装有位于支撑罩板（2）背面的升降机（20），所述升降机（20）的顶部固定连接有位于修检台（1）下方的支座（21），所述支座（21）的顶部固定连接有电机（19），所述电机（19）的正面固定连接有联轴器（18），所述联轴器（18）的正面固定连接有转动轴（16），所述转动轴（16）的外侧固定连接有齿轮（15），所述齿轮（15）与蜗杆（13）通过蜗轮（14）啮合，所述修检台（1）的顶部固定连接有数量为两个并呈左右对称的第二挡板（17），所述第一滑块（7）与所述第二滑块（8）相背的一侧均固定连接有档杆（22）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车左大梁检修台，包括修检台（1），其特征在于：所述修检台（1）的底部固定连接有数量为两个且呈左右对称的支撑罩板（2），两个所述支撑罩板（2）的内腔底壁均固定安装有电压推杆（3），所述修检台（1）的顶部开设有数量为两个的穿孔（4），两个所述电压推杆（3）的顶部均固定连接有位于穿孔（4）内部的升降板（5），所述修检台（1）的顶部固定连接有数量为两个并位于两个所述穿孔（4）相背一侧的第一挡板（6），所述修检台（1）的顶部滑动连接有位于两个所述穿孔（4）相对一侧的第一滑块（7），所述修检台（1）的顶部滑动连接有位于第一滑块（7）右侧的第二滑块（8），所述第一滑块（7）与第二滑块（8）相对的一侧分别开设有左旋螺纹孔（9）和右旋螺纹孔（10），所述左旋螺纹孔（9）的内部和右旋螺纹孔（10）的内部分别螺纹连接有左旋螺杆（11）和右旋螺杆（12），所述左旋螺杆（11）与右旋螺杆（12）相对的一端均与蜗杆（13）固定连接，所述修检台（1）的底部固定安装有位于支撑罩板（2）背面的升降机（20），所述升降机（20）的顶部固定连接有位于修检台（1）下方的支座（21），所述支座（21）的顶部固定连接有电机（19），所述电机（19）的正面固定连接有联轴器（18），所述联轴器（18）的正面固定连接有转动轴（16），所述转动轴（16）的外侧固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗淇升，
申请(专利权)人：日正升汽车科技常州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32