一种拉扣式缝合模具润滑系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种拉扣式缝合模具润滑系统，包括相对设置的上模组和下模组，所述上模组上刀具的凸块与下模组上刀具的凸块相对交错设置；所述刀具上设置有油槽，所述油槽与若干分支槽串联连通，所述分支槽远离油槽一端延伸至凸块位置。本实用新型专利技术提供一种拉扣式缝合模具润滑系统，通过油槽的润滑油能通过分支槽分流到凸块位置，确保润滑油能定时均匀的对凸块磨损位置进行润滑，减少凸块之间的磨损。损。损。

【技术实现步骤摘要】
一种拉扣式缝合模具润滑系统


[0001]本技术涉及拉扣式缝合模具润滑领域。

技术介绍

[0002]缝合模具通过相对配合的刀具上的凸块对铜带进行挤压缝合，促使多层铜带缝合在一起；但现有的缝合模具上的凸块在相对配合挤压铜带时，凸块之间存在磨损，长期使用情况下，会对凸块造成损坏，导致铜带缝合质量差的现象；一般是在凸块上抹擦润滑油，减少凸块之间的磨损；但抹擦上去的润滑油使用几次后，容易被擦去，导致凸块磨损位置不能持续润滑，难以有效解决凸块磨损问题；所以需对现有缝合模具进行改进。

技术实现思路

[0003]专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种拉扣式缝合模具润滑系统，通过油槽的润滑油能通过分支槽分流到凸块位置，确保润滑油能持续均匀的对凸块磨损位置进行润滑，减少凸块之间的磨损。
[0004]技术方案：为实现上述目的，本技术的技术方案如下：
[0005]一种拉扣式缝合模具润滑系统，包括相对设置的上模组和下模组，所述上模组上刀具的凸块与下模组上刀具的凸块相对交错设置；所述刀具上设置有油槽，所述油槽与若干分支槽串联连通，所述分支槽远离油槽一端延伸至凸块位置。
[0006]进一步的，若干所述凸块沿刀具长度方向多列间距排列设置，所述油槽处在相邻列的若干凸块之间。
[0007]进一步的，所述油槽包括两端与外部连通的连接槽，两端的所述连接槽相对靠近一端分叉设置，并通过多条接通直槽连通，形成连通油路。
[0008]进一步的，所述接通直槽与对应一列的若干凸块平行间距设置，所述接通直槽通过若干分支槽连通至凸块。
[0009]进一步的，所述凸块上开设有交叉的分流槽，所述分流槽包括第一斜槽和第二斜槽；所述第一斜槽与第二斜槽中部交叉连通设置；所述接通直槽与第一斜槽和第二斜槽交叉位置连通。
[0010]进一步的，所述第一斜槽长于第二斜槽设置；所述第一斜槽倾斜程度小于第二斜槽倾斜程度。
[0011]进一步的，所述上模组上的第二斜槽的槽口和下模组上的第二斜槽的槽口拼合对应设置。
[0012]有益效果：本技术液压系统驱动上模组和下模组相对配合工作，而相对设置的刀具上的凸块能对铜带进行挤压，从而将多层铜带亚和在一起，起到缝合的效果；在刀具上开设油槽，油槽通过分支槽连通到凸块位置，当油槽内有油液通过时，能流到凸块位置，相对设置的凸块配合接触时，通过分支槽分流的润滑油能持续流到凸块磨损位置，而润滑油均匀涂附到凸块磨损位置，减少了凸块之间的磨损。
附图说明
[0013]附图1为缝合模具结构图；
[0014]附图2为上模组结构图；
[0015]附图3为下模组结构图；
[0016]附图4为分流槽结构图。
具体实施方式
[0017]下面结合附图对本技术作更进一步的说明。
[0018]如附图1
‑
4：一种拉扣式缝合模具润滑系统，包括相对设置的上模组1和下模组2，所述上模组1上刀具3的凸块42与下模组2上刀具3的凸块42相对交错设置；所述刀具3上设置有油槽4，所述油槽4与若干分支槽41串联连通，所述分支槽41远离油槽4一端延伸至凸块42位置。液压系统驱动上模组和下模组相对配合工作，而相对设置的刀具上的凸块能对铜带进行挤压，从而将多层铜带亚和在一起，起到缝合的效果；在刀具上开设油槽，油槽通过分支槽连通到凸块位置，当油槽内有油液通过时，能流到凸块位置，相对设置的凸块配合接触时，通过分支槽分流的润滑油能持续流到凸块磨损位置，而润滑油均匀涂附到凸块磨损位置，减少了凸块之间的磨损。
[0019]若干所述凸块42沿刀具3长度方向多列间距排列设置，所述油槽4处在相邻列的若干凸块42之间；油槽处在若干凸块之间，呈发散式分布，利于润滑油流动到凸块位置，方便润滑油对凸块进行润滑。
[0020]所述油槽4包括两端与外部连通的连接槽43，两端的所述连接槽43相对靠近一端分叉设置，并通过多条接通直槽44连通，形成连通油路；连接槽内润滑油分流到不同的接通直槽内，分别流通到靠近凸块的位置，保持接通直槽内润滑油的均匀度，确保润滑油能较为均匀的流通到若干凸块位置，提高润滑效果。
[0021]所述接通直槽44与对应一列的若干凸块42平行间距设置，所述接通直槽44通过若干分支槽41连通至凸块42。所述凸块42上开设有交叉的分流槽421，所述分流槽421包括第一斜槽422和第二斜槽423；所述第一斜槽422与第二斜槽423中部交叉连通设置；所述接通直槽44与第一斜槽422和第二斜槽423交叉位置连通。分支槽内润滑油流通到分流槽位置，然后经过第一斜槽和第二斜槽分流，促使润滑油分流到凸块上的多个位置，提高对凸块的润滑效果。
[0022]所述第一斜槽422长于第二斜槽423设置；所述第一斜槽422倾斜程度小于第二斜槽423倾斜程度；第一斜槽和第二斜槽交叉设置，利于润滑油流动分散，增加润滑范围。所述上模组1上的第二斜槽423的槽口和下模组2上的第二斜槽423的槽口拼合对应设置，利于润滑油流到凸块侧壁，当相对设置的凸块配合接触时，确保具备润滑效果。
[0023]以上仅为本技术的优选实施方式，应当指出：对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术上述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应同样视为本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拉扣式缝合模具润滑系统，其特征在于：包括相对设置的上模组(1)和下模组(2)，所述上模组(1)上刀具(3)的凸块(42)与下模组(2)上刀具(3)的凸块(42)相对交错设置；所述刀具(3)上设置有油槽(4)，所述油槽(4)与若干分支槽(41)串联连通，所述分支槽(41)远离油槽(4)一端延伸至凸块(42)位置。2.根据权利要求1所述的一种拉扣式缝合模具润滑系统，其特征在于：若干所述凸块(42)沿刀具(3)长度方向多列间距排列设置，所述油槽(4)处在相邻列的若干凸块(42)之间。3.根据权利要求2所述的一种拉扣式缝合模具润滑系统，其特征在于：所述油槽(4)包括两端与外部连通的连接槽(43)，两端的所述连接槽(43)相对靠近一端分叉设置，并通过多条接通直槽(44)连通，形成连通油路。4.根据权利要求3所述的一种拉扣式缝合模具润滑系统，其特征在于：所述接通直槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜文，
申请(专利权)人：无锡申康机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：