【技术实现步骤摘要】
一种尾翼外盖切割及装配一体化设备
[0001]本技术涉及汽车零部件生产设备
，尤其涉及一种尾翼外盖切割及装配一体化设备。
技术介绍
[0002]汽车尾翼，是指汽车行李箱盖上设置的突出型结构，汽车尾翼用于使空气阻力产生一个向下的压力，抵消部分升力，并提高车辆对地面的附着力，起到节能和提高行车安全的效果。常见的汽车尾翼大多由非金属材料注塑成型，如图1所示，展示了一种汽车尾翼外盖的结构，由于注塑成型后在尾翼外盖A的内侧边缘及外侧边缘具有多个浇口部B，需要对各浇口部B与尾翼外盖A的连接处进行切除处理，切除后需要进一步在尾翼外盖A两端的边缘处的安装孔内安装卡扣C，以便尾翼外盖A的后续进一步组装。通常这两个工序是分开进行的。
[0003]公开号为CN217258097U的技术专利公开了一种汽车尾翼水口剪切工装，水口即上述的浇口。虽然该设备可以实现一次多个浇口的剪切，但是无法同步的进行尾翼卡扣的安装，仍需取下尾翼工件后采用专用设备进一步进行卡扣安装作业，产生了工序的浪费，降低了生产效率。因此，设计一种集成度高的、能同时进行浇...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种尾翼外盖切割及装配一体化设备，其特征在于，包括底座(1)、若干托举部(2)、若干压紧机构(3)、切割机构(4)和两卡扣装夹机构(5)；各托举部(2)的一端设置在底座(1)远离地面的一侧端面，托举部(2)的另一端沿着竖直方向朝着远离底座(1)向外延伸；各托举部(2)用于抵持尾翼外盖的不同位置；各压紧机构(3)设置在底座(1)上，用于压紧尾翼外盖远离地面的表面的不同位置；切割机构(4)，设置在各浇口部靠近尾翼外盖的一侧，用于切除各浇口部；两卡扣装夹机构(5)，分别设置在底座(1)长度延伸方向的两端，卡扣装夹机构(5)用于夹持卡扣并使卡扣穿置在安装孔内。2.根据权利要求1所述的一种尾翼外盖切割及装配一体化设备，其特征在于，所述压紧机构(3)均包括第一直线驱动装置(31)和压臂(32)，第一直线驱动装置(31)固定设置在底座(1)远离地面的端面上，且各第一直线驱动装置(31)还沿着尾翼外盖在底座(1)上投影的轮廓交错且间隔设置；第一直线驱动装置(31)远离底座(1)的一端设置有压臂(32)，压臂(32)的一端分别与第一直线驱动装置(31)连接，压臂(32)的另一端朝着尾翼外盖所在方向延伸；第一直线驱动装置(31)驱动压臂(32)远离尾翼外盖或者抵持在尾翼外盖远离地面的端面上。3.根据权利要求2所述的一种尾翼外盖切割及装配一体化设备，其特征在于，所述切割机构(4)包括若干剪切组件(41)和一冲切组件(42)；尾翼外盖的一侧面间隔的设置有若干第一浇口部(B1)，第一浇口部(B1)的一端与尾翼外盖固定连接，第一浇口部(B1)的另一端水平的朝外延伸；尾翼外盖的另一侧设置有第二浇口部(B2)，第二浇口部(B2)与尾翼外盖靠近地面的端面间隔设置；第二浇口部(B2)与尾翼外盖之间设置有竖直连接段(D)，竖直连接段(D)沿着竖直方向延伸且两端分别与尾翼外盖和第二浇口部(B2)固定连接；剪切组件(41)动作并剪断第一浇口部(B1)靠近尾翼外盖的端部；冲切组件(42)切断竖直连接段(D)与尾翼外盖相邻的一端。4.根据权利要求3所述的一种尾翼外盖切割及装配一体化设备，其特征在于，所述剪切组件(41)包括第二直线驱动装置(411)、限位板(412)、第一本体(413)和第二本体(414)；第一本体(413)与第二本体(414)铰连接；限位板(412)相对于底座(1)固定，第二直线驱动装置(411)固定设置在限位板(412)上；限位板(412)上对称的设置有贯通的滑槽(415)；第一本体(413)与第二本体(414)同一延伸方向的一端分别伸入一滑槽(415)内且与滑槽(415)滑动连接；第二直线驱动装置(411)具有两个相对设置的活动端(416)，第二直线驱动装置(411)的两个活动端(416)分别与第一本体(413)或者第二本体(414)嵌入滑槽(415)的一端铰连接；第一本体(413)和第二本体(414)远离限位板(412)的另一端的端面设置有刀刃部(100)；第一本体(413)和第二本体(414)设有刀刃部...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐章，柯昌乐，赵刚，
申请(专利权)人：湖北六轴机器人科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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