一种汽车前端框架二次成型机构制造技术

本实用新型专利技术提出了一种汽车前端框架二次成型机构，包括定位平台及定型机构；其中，定位平台包括安装板及多个定位件，安装板用于水平放置前端框架，多个定位件间隔固定设置在安装板上，用于对前端框架内周壁进行水平定位；定型机构包括驱动装置及多个涨紧件，多个涨紧件位于前端框架内侧对应的安装板上，且分别与前端框架内周壁各个位置相对应，驱动装置用于驱动多个涨紧件同步对前端框架内周壁相应位置抵持，以阻止前端框架在水平方向朝内变形。本实用新型专利技术通过二次成型机构，可以对提前脱模的前端框架进行定型冷却，在保证产品不变形的前提下，缩短了前端框架的注塑成型周期，大大提高了前端框架的生产效率。高了前端框架的生产效率。高了前端框架的生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前端框架二次成型机构


[0001]本技术涉及汽车零部件加工
，尤其涉及一种汽车前端框架二次成型机构。

技术介绍

[0002]汽车前端框架也称前端模块，它是设置在汽车前端的框架结构，其上可以安装各种汽车配件，例如发盖锁、冷却模块等。
[0003]现有的汽车前端框架，大多为金属结构，集成多种复杂工艺，如冲压、焊接、螺接等多种方式，其加工周期长，效率低，并且重量重，制造成本高，从而造成整车重量增加、成本增加。为此，随着汽车轻量化的快速提升，各汽车主机厂商开发的前端框架为减轻车重，多采用塑料结构。如公开号为CN207875775U及CN209336840U的中国专利均公开了汽车前端框架结构，前端框架结构为整体塑料成型结构，采用一体热塑性注塑成型，重量轻，成本低，整体性能好，采用整体成型结构，提高了结构的集成性能。
[0004]汽车前端框架通常采用注塑设备进行注塑成型，注塑成型工艺过程主要包括填充—保压—冷却—脱模等四个阶段，由于汽车前端框架的尺寸较大，完成上述四个阶段的工序，需要等待较长的时间。由于汽车前端框架尺寸较大，需本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前端框架二次成型机构，其特征在于：包括定位平台(1)及定型机构(2)；其中，所述定位平台(1)包括安装板(11)及多个定位件(12)，所述安装板(11)用于水平放置前端框架(S)，多个所述定位件(12)间隔固定设置在安装板(11)上，用于对前端框架(S)内周壁进行水平定位；所述定型机构(2)包括驱动装置(21)及多个涨紧件(22)，多个涨紧件(22)位于前端框架(S)内侧对应的安装板(11)上，且分别与前端框架(S)内周壁各个位置相对应，所述驱动装置(21)用于驱动多个涨紧件(22)同步对前端框架(S)内周壁相应位置抵持，以阻止前端框架(S)在水平方向朝内变形。2.如权利要求1所述的汽车前端框架二次成型机构，其特征在于：所述驱动装置(21)包括顶升元件(211)、联动板(212)及连杆组件(213)，所述联动板(212)水平位于安装板(11)上方，各个涨紧件(22)分别通过连杆组件(213)与联动板(212)相连接，且连杆组件(213)的两端分别与联动件及涨紧件(22)铰连接，顶升元件(211)用于驱动联动板(212)相对于安装板(11)上下平移，以使联动板(212)通过连杆组件(213)驱使涨紧件(22)靠近或远离前端框架(S)内周壁。3.如权利要求2所述的汽车前端框架二次成型机构，其特征在于：所述连杆组件(213)包括第一铰杆(2131)、第二铰杆(2132)及正反牙双头螺杆(2133)，所述第一铰杆(2131)的一端与联动板(212)铰连接，第二铰杆(2132)的一端与涨紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘振，赵刚，陈伦，
申请(专利权)人：湖北六轴机器人科技有限公司，
类型：新型
国别省市：