【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁路漏斗车的底门开闭装置。
技术介绍
目前用于装运煤炭、矿石、硫磺等散装货物的铁路漏斗车，其车体底部装有一套底门开 闭装置，通过空气传动装置或手传动装置驱动底门开闭机构，实现底门的打开和关闭。现有 漏斗车的底门开闭机构只能开闭车体两侧的底门、将货物卸在钢轨两侧，底门在开门状态下 一般超出机车车辆限界、需停车卸货，仅适用于地面设有可供两侧同时卸货的受料沟或高栈 台的场所使用，不能将货物卸在钢轨中间的受料设施。
技术实现思路
本专利技术的目的就是针对上述机构存在的不足，提供一种铁路漏斗车的底门开闭装置，它 能将货物卸在钢轨中间的受料设施，底门在开门状态下不超机车车辆限界，可实现边走边卸。 为实现上述目的，本专利技术采用以下技术解决方案一种铁路漏斗车的底门开闭装置，它包括左底门、右底门、传动轴、左锁体、右锁体、 长顶杆、短顶杆、双联杠杆，其中，左底门和右底门沿车辆纵向中心对称布置在车体底部， 同时左底门和左锁体连接并固装在车体上，右底门和右锁体连接并固定在车体上；传动轴通 过轴承座与车体固连，传动轴则与动力装置连接，长顶杆末端与双联杠杆一端连接，双联杠 ...
【技术保护点】
一种铁路漏斗车的底门开闭装置，其特征是，它包括左底门、右底门、传动轴、左锁体、右锁体、长顶杆、短顶杆、双联杠杆，其中，左底门和右底门沿车辆纵向中心对称布置在车体底部，同时左底门和左锁体连接并固装在车体上，右底门和右锁体连接并固定在车体上；传动轴通过轴承座与车体固连，传动轴则与动力装置连接，长顶杆末端与双联杠杆一端连接，双联杠杆另一端则与短顶杆连接，长顶杆另一端与左底门连接，短顶杆另一端则与右底门连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王保通，刘华，杨知猛，刘安全，
申请(专利权)人：济南轨道交通装备有限责任公司，
类型：发明
国别省市：88[中国|济南]
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