一种排烟管通舱结构制造技术

本实用新型专利技术公开的一种排烟管通舱结构涉及船舶管路设计和安装技术领域，该结构包括通舱钢管（１）、复板（２）、围板（４）、座板（５）、密封垫（６）、隔热垫（７）、螺栓隔热套（８）、螺栓隔热垫（９）、螺栓（１０）和法兰（１１），复板（２）焊接在通舱钢管（１）上，围板（４）一端与座板（５）焊接，另一端穿过舱壁（３）的开孔并与舱壁（３）焊接，座板（５）通过螺栓（１０）与复板（２）连接，密封垫（６）、隔热垫（７）、螺栓隔热套（８）和螺栓隔热垫（９）均套在螺栓（１０）上，法兰（１１）焊接在通舱钢管（１）的两端。本实用新型专利技术的通舱结构既满足通舱件的水密、防火要求，又能避免管路的热量向船舶舱壁传递。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船舶管路设计和安装
，尤其涉及--种排烟管通 舱结构。
技术介绍
目前，在船舶管路设计和安装过程中，排烟管路的通舱型式没有相关的 国家标准和行业标准，各家船厂都是根据各自的习惯进行设计和建造。有的 船厂甚至不考虑舱壁传热，直接釆用普通钢管的通舱型式，即通舱复板与舱 壁直接焊接；有的船厂是将通舱复板与舱壁用螺栓连接，中间加耐高温垫片 (石墨垫片)，如图1所示，该排烟管通舱结构包括通舱钢管1、复板2、隔 热垫7、螺栓隔热套8、螺栓隔热垫9、螺栓10和法兰11，通舱钢管l焊接 在复板2上，复板2通过螺栓10与舱壁3连接，螺栓隔热套8套在螺栓10 上，隔热垫7位于复板2和舱壁3之间，并套在螺栓隔热套8上，螺栓隔热 垫9有两个， 一个位于螺栓垫片和复板2之间， 一个位于螺母垫片和舱壁3 之间，两个螺栓隔热垫9均套在螺栓隔热套8上。此种通舱结构不能满足A60 级防火水密舱壁的要求，不适于管路穿过A60级防火水密舱壁时使用。对于排烟管路穿过水密甲板或者舱壁时，特别是当管路穿过A60级防火 水密舱壁时，例如，当应急发电机排烟管穿出应急发电机室时，排烟管就要 穿过A60级防火水密舱本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种排烟管通舱结构，其特征在于，该结构包括通舱钢管（１）、复板（２）、隔热垫（７）、螺栓隔热套（８）、螺栓隔热垫（９）、螺栓（１０）和法兰（１１），其特征在于，还包括围板（４）、座板（５）和密封垫（６），复板（２）焊接在通舱钢管（１）上，围板（４）一端与座板（５）焊接，另一端穿过舱壁（３）的开孔并与舱壁（３）焊接，座板（５）通过螺栓（１０）与复板（２）连接，密封垫（６）、隔热垫（７）、螺栓隔热套（８）和螺栓隔热垫（９）均套在螺栓（１０）上，法兰（１１）焊接在通舱钢管（１）的两端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘绍岭，
申请(专利权)人：中远船务工程集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：91[中国|大连]