【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于利用天然动力的混合动力电动车辆，为实现免能源的绿色环保车辆，但车辆行驶时需要较大的动力，蓄电池储电状况又有一定的限制，本专利技术采取综合利用天 然动力混合于电动车一体，多方面发挥互助互动的作用，综合设置了电动车车辆本身机构 最具重量的蓄电池组，集装于铁箱中，利用弹簧功能使集装箱处于局部半悬空状态，用作用 力杆转为圆周转动连动车轮，集装箱悬空晃动及下压动态所产生的作用力，使集装箱与车轮形成互动状态，带动车辆行驶；又综合利用车辆行驶时与地面产生的震动力，在车轮转轴 与车辆底下支架或悬架之间，能产生振幅的位置，或在减震弹簧、弹簧板的位置，设置收集 震动力传动杆传动转动轮，带动飞轮转动并带动发电机发电，给蓄电池充电；又综合利用车 辆行驶时与地面产生的震动力，同样在车轮转轴与车辆底下支架或底盘悬架之间能产生振 幅的位置，或者在减震弹簧、弹簧板的位置，设置收集震动力传动杆和一举两得的空气泵减 震器、空气收集储存装置，使用气动功能器材，推动车辆行驶，最终实现一种综合天然动力 的混合动力电动车。
技术介绍
本专利技术综合利用天然动力混合电动车一体，是连动自动推动、...
【技术保护点】
一种综合天然动力的电动车，连动自动推动、自发电电动、气动驱动控制系统，安装在混合动力电动车中，包括有蓄电池、马达、收取震动力传动杆、飞轮、发电机、空气泵减震器、空气泵收集空气装置、空气储存库、车轮与电池集装箱连动装置等。其特征在于利用电池组重量转化为车辆动力；又利用车辆本身的重量，行驶时与路面产生的震动力设置收取震动力传动杆转化为车辆动力，所述收取震动力传动杆，其特征在于车辆体重与车轮转轴之间所产生的较小的振幅，通过用收取震动力传动杆，在收取震动力传动杆上设置两个短距离的支点，用短的一段传动长的一段，使长的一段端点产生较大的振幅，进行将车辆与路面产生的震动力转化为车辆动力。
【技术特征摘要】
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