一种用于公路铁路两用牵引车的导向装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于公路、铁路牵引车技术领域，尤其是一种用于公路铁路两用牵引车的导向装置，本发明专利技术包括与牵引车底部固定连接的固定架，固定架下方连接有可水平旋转的旋转架；旋转架与固定架之间连接有用于带动旋转架转动的第一油缸，固定架上固定连接有油缸架，第一油缸安装在油缸架上；旋转架下方转动连接有翻转架，翻转架上连接有一对与铁路轨道配合的轨道轮，翻转架上固定连接有第一矩形架，翻转架与第一矩形架之间连接有第二油缸；本发明专利技术通过设有旋转架和固定架，第一油缸推动旋转架转动，从而可改变轨道轮的位置，使得轨道轮接轨之间与铁路轨道平行，无需多次调节牵引车位置，达到接轨方便的目的。轨方便的目的。轨方便的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种用于公路铁路两用牵引车的导向装置


[0001]本专利技术涉及公路、铁路车辆
，尤其涉及一种用于公路铁路两用牵引车的导向装置。

技术介绍

[0002]目前，铁路公路两用车因其既可以在公路上行驶，又可以在铁路上运行，被广泛应用于轨道运输行业。铁路公路两用车通常用于铁路牵引、抢修、施工和抢险等作业，现有技术中的铁路公路两用车主要包括：底架、司机室、车轮和轨道轮，司机室和动力装置装配在底架上部，而车轮设置在底架的底部，轨道轮通过导向机构安装在底架的底部。当铁路公路两用车在公路上行驶时，轨道轮通过导向机构收起，铁路公路两用车通过动力装置驱动车轮转动进行驱动行驶；当铁路公路两用车在铁轨上行驶时，轨道轮通过导向机构放下并落在铁轨上，轨道轮与铁轨配合用于导向。
[0003]导向机构通常采用摆动导杆机构提升式实现轨道轮的升降，摆动导杆机构中的油缸通常需要随着轨道轮的升降而转动，牵引车辆为保证轨道轮下降后准确与铁路轨道接轨，需要提前将车辆调整停放在正确位置，且车辆需与铁路轨道平行，停车过程中需要多次校正车辆位置，以保证轨道轮与铁路轨道精确接轨。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于公路铁路两用牵引车的导向装置，其特征在于，包括与牵引车底部固定连接的固定架(1)，所述固定架(1)下方连接有可水平旋转的旋转架(2)；所述旋转架(2)与所述固定架(1)之间连接有用于带动所述旋转架(2)转动的第一油缸(4)，所述固定架(1)上固定连接有油缸架(13)，第一油缸(4)安装在油缸架(13)上；所述旋转架(2)下方转动连接有翻转架(3)，所述翻转架(3)上连接有一对与铁路轨道配合的轨道轮(31)，所述翻转架(3)上固定连接有第一矩形架(21)，所述翻转架(3)与第一矩形架(21)之间连接有第二油缸(5)。2.根据权利要求1所述的一种用于公路铁路两用牵引车的导向装置，其特征在于，所述旋转架(2)上固定连接有转动轴(29)，所述固定架(1)上固定连接有与所述转动轴(29)转动连接的轴座(14)；所述固定架(1)两端连接有一对导向板(11)，所述导向板(11)上设有以所述轴座(14)为圆心的弧形状的导向孔(12)，所述旋转架(2)两端连接有轴体(26)，所述轴体(26)表面转动连接有与所述导向孔(12)配合连接的导向轮(27)。3.根据权利要求2所述的一种用于公路铁路两用牵引车的导向装置，其特征在于，所述旋转架(2)上固定连接有第二矩形架(22)，所述第二矩形架(22)内连接有滑杆(23)，所述滑杆(23)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：王庆华，
申请(专利权)人：山东东铁动力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：