【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种随车线缆驱动的轨道牵引车，属于轨道交通设施领域。
技术介绍
1、目前的轨道交通电动化已经成为了普通的趋势，对于铁路牵引车来说，由常规的内燃机牵引，替换为电动牵引，需要重新对车的机构进行设计，以实现电动驱动的结构要求。
2、对于一些厂区内的短距离设备牵引，使用电动牵引的牵引力大，没有内燃机的污染物排放。
3、但是常规的电池作为动力源的话动力不够足，需要频发的充电，影响工作效率。
4、高压电直接相连的话，需要合理的设计电缆的释放收储机构。
技术实现思路
1、本专利技术提供一种随车线缆驱动的轨道牵引车，解决轨道牵引车使用在线电缆供电的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：
3、本专利技术随车线缆驱动的轨道牵引车，包括，
4、车体、线缆卷筒、 卷筒驱动和线缆导向；
5、所述车体的底部设有两对导向轮，每组导向轮设置对应的驱动桥的端部...
【技术保护点】
1.一种随车线缆驱动的轨道牵引车，其特征是，包括，
2.根据权利要求1所述的随车线缆驱动的轨道牵引车，其特征是，该牵引车设有短距离的轨道，导向轮（16）设置在该轨道上，所述线缆卷筒（2）处于轨道的外侧位置，线缆导向（4）处于线缆卷筒（2）的正下方。
3.根据权利要求1所述的随车线缆驱动的轨道牵引车，其特征是，所述线缆卷筒（2）包括中间的滚筒（21）和贯通两端的线缆挡板（22），线缆挡板（22）为放射状的幅条（23）布置在滚筒（21）的端部，幅条（23）另一端布置圆形环（24）连接幅条（23）成一个整体，滚筒（21）的直径大于线缆的极限卷绕直径，
【技术特征摘要】
1.一种随车线缆驱动的轨道牵引车，其特征是，包括，
2.根据权利要求1所述的随车线缆驱动的轨道牵引车，其特征是，该牵引车设有短距离的轨道，导向轮（16）设置在该轨道上，所述线缆卷筒（2）处于轨道的外侧位置，线缆导向（4）处于线缆卷筒（2）的正下方。
3.根据权利要求1所述的随车线缆驱动的轨道牵引车，其特征是，所述线缆卷筒（2）包括中间的滚筒（21）和贯通两端的线缆挡板（22），线缆挡板（22）为放射状的幅条（23）布置在滚筒（21）的端部，幅条（23）另一端布置圆形环（24）连接幅条（23）成一个整体，滚筒（21）的直径大于线缆的极限卷绕直径，线缆为绝缘线缆。
4.根据权利要求1所述的随车线缆驱动的轨道牵引车，其特征是，所述车体（1）包括两竖向板结构的主车梁（11）、和连接主车梁（11）的多组连接板（12），主车梁（11）在端部设有配重箱（13），配重箱（13）处于两主车梁（11）之间，主车梁（11）及连接梁设有覆盖板支架，覆盖板支架的外部覆盖金属板（14），底部的覆盖金属板（14）开有检修门（15）。
5.根据权利要求4所述的随车线缆驱动的轨道牵引车，其特征是，所述驱动桥于车体（1）之间设有减震机构（5），该减震机构（5）包括减震弹簧（51）、导向杆（52）、弹簧限位轴（53）、上部减震架和下部减震板（55），上部减震架固定于车体（1），下部减震板（55）固定于驱动桥（17）的端部位置的导向轮（16）内侧，减震弹簧（51）套在弹簧限位轴（53）上，弹簧限位轴（53）上部或下部固定于对应的上部减震架或下部减震板（55），上部减震架或下部减震板（55）设置导向杆（52），下部...
【专利技术属性】
技术研发人员：王庆华，
申请(专利权)人：山东东铁动力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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