本实用新型专利技术提供一种减速器齿轮滚齿加工装夹装置，涉及齿轮加工承载装置技术领域，以解决目前齿轮滚齿加工装夹装置在进行夹紧的过程中，固定的操作较为繁琐费时，同时在进行多次反复使用过后，影响后续进行固定的稳定性的问题；包括：承载底座、承载筒座和承载支座；所述承载底座顶部固定设置有锁定螺栓；所述承载筒座套设于承载支筒外侧；承载支座通过锁定支柱配合装配支块固定安装于承载顶座顶部，承载支座顶部固定设置有安装支座，安装支座顶部固定设置有装配支架；转动支柱进行转动支撑，从而配合转动支块能够对转动夹块进行转动推压，进而使转动夹块配合弹性隔垫，能够快速对承载的齿轮圈进行固定压夹。承载的齿轮圈进行固定压夹。承载的齿轮圈进行固定压夹。
【技术实现步骤摘要】
一种减速器齿轮滚齿加工装夹装置
[0001]本技术属于齿轮加工承载装置
，更具体地说，特别涉及一种减速器齿轮滚齿加工装夹装置。
技术介绍
[0002]齿圈和齿轮都属于传动机械原件，可以通过轮齿的相互啮合，起到传动的目的，其传动效率高、平稳，因此被大量应用在各种传动的场合，如汽车减速器中需要使用大量齿轮，齿圈和齿轮在生产加工的过程中，均需要通过滚齿机进行滚齿这一加工流程。
[0003]基于上述，目前的齿轮滚齿加工装夹装置在进行夹紧过程中，多采用螺栓的方式进行固定，需要不断旋转螺纹套才能将其夹紧固定，固定的操作较为繁琐费时，在进行多次反复使用过后，螺栓容易造成滑丝的问题，从而影响后续进行固定的稳定性，同时在进行滚齿加工时，需要通过额外的驱动装置在滚齿加工时进行转动的驱动。
技术实现思路
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供一种减速器齿轮滚齿加工装夹装置，以解决目前齿轮滚齿加工装夹装置在进行夹紧过程中，多采用螺栓的方式进行固定，需要不断旋转螺纹套才能将其夹紧固定，固定的操作较为繁琐费时，同时在进行滚齿加工时，需要通过额外的驱动装置在滚齿加工时进行转动驱动的问题。
[0005]本技术一种减速器齿轮滚齿加工装夹装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0006]一种减速器齿轮滚齿加工装夹装置，包括承载底座、承载筒座和承载支座；
[0007]所述承载底座顶部固定设置有锁定螺栓，同时承载底座顶部固定设置有承载支筒，承载支筒内侧固定安装有驱动电机；所述承载筒座套设于承载支筒外侧，同时承载筒座底端侧面固定设置有锁定支块，承载筒座与承载底座之间通过锁定螺栓与锁定支块锁定，承载筒座顶端内侧开设有转动载槽，承载轴筒外侧设置有转动轴环，承载轴筒通过转动轴环转动设置于转动载槽内侧，承载轴筒顶部固定设置有承载顶座，承载顶座两端固定设置有装配支块，同时承载轴筒内侧底端固定设置有传动齿环；所述承载支座两端固定设置有锁定支柱，承载支座通过锁定支柱配合装配支块固定安装于承载顶座顶部，承载支座顶部固定设置有安装支座，安装支座顶部固定设置有装配支架，装配支架外侧滑动设置有螺纹套块，同时螺纹套块外侧转动设置有转动支柱。
[0008]进一步的，所述承载底座上还设置有：装配卡槽、安装底座和装配卡座；
[0009]装配卡槽开设于承载底座底部；安装底座顶部固定设置有装配卡座，同时安装底座通过装配卡座固定设置于装配卡槽底部。
[0010]进一步的，所述承载筒座上还设置有：定位支座、装配轴筒、传动转轴和驱动齿盘；
[0011]定位支座固定安装于承载筒座内侧顶端；装配轴筒固定设置于定位支座内侧；传动转轴转动设置于装配轴筒内侧，同时传动转轴与驱动电机转动轴传动连接；驱动齿盘固
定安装于传动转轴顶端，同时驱动齿盘啮合设置于传动齿环内侧。
[0012]进一步的，所述安装支座上还设置有：螺纹载轴、定位支框和定位支块；
[0013]螺纹载轴转动设置于安装支座顶部，同时螺纹载轴通过螺纹结构设置于螺纹套块内侧；定位支框固定安装于安装支座顶部；定位支块固定安装于定位支框侧面底端。
[0014]进一步的，所述转动支柱上还设置有：转动夹块、转动支块和弹性隔垫；
[0015]转动夹块转动安装于转动支柱一端；转动支块转动安装于转动夹块底端，同时转动支柱带动与定位支框顶端转动连接；弹性隔垫设置于转动夹块与定位支框侧面。
[0016]本技术至少包括以下有益效果：
[0017]1、本技术通过定位支框配合定位支块，能够对需要滚齿加工的齿轮圈进行承载，同时转动螺纹载轴能够对螺纹套块进行位置调节，从而同步带动转动支柱进行转动支撑，从而配合转动支块能够对转动夹块进行转动推压，进而使转动夹块配合弹性隔垫，能够快速对承载的齿轮圈进行固定压夹，以便于后续进行稳定的转动滚齿加工。
[0018]2、本技术通过安装底座配合装配卡座，能够对承载底座进行快速定位装配，从而使装置整体进行快速的安装，同时驱动电机能够带动传动转轴进行转动，从而同步带动驱动齿盘与传动齿环进行转动，进而使承载顶座带动承载支座整体进行转动，从而在装置承载齿轮圈移动到合适的位置后，装置能够带动齿轮圈进行持续转动，进而进行稳定的滚齿加工。
附图说明
[0019]图1是本技术的装置整体承载结构示意图；
[0020]图2是本技术的装置整体装配主视结构示意图；
[0021]图3是本技术的装置整体装配仰视结构示意图；
[0022]图4是本技术的承载底座装配结构示意图；
[0023]图5是本技术的承载筒座装配结构示意图；
[0024]图6是本技术的承载支座装配结构示意图。
[0025]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0026]1、承载底座；
[0027]101、锁定螺栓；102、承载支筒；103、驱动电机；104、装配卡槽；105、安装底座；106、装配卡座；
[0028]2、承载筒座；
[0029]201、锁定支块；202、定位支座；203、装配轴筒；204、传动转轴；205、驱动齿盘；206、转动载槽；207、承载轴筒；2071、转动轴环；2072、承载顶座；2073、装配支块；2074、传动齿环；
[0030]3、承载支座；
[0031]301、锁定支柱；302、安装支座；303、装配支架；304、螺纹载轴；305、定位支框；306、定位支块；307、螺纹套块；3071、转动支柱；3072、转动夹块；3073、转动支块；3074、弹性隔垫。
具体实施方式
[0032]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。
[0033]实施例：
[0034]如附图1至附图6所示：
[0035]本技术提供一种减速器齿轮滚齿加工装夹装置，包括承载底座1、承载筒座2和承载支座3；
[0036]承载底座1顶部固定设置有锁定螺栓101，同时承载底座1顶部固定设置有承载支筒102，承载支筒102内侧固定安装有驱动电机103；承载筒座2套设于承载支筒102外侧，同时承载筒座2底端侧面固定设置有锁定支块201，承载筒座2与承载底座1之间通过锁定螺栓101与锁定支块201锁定，承载筒座2顶端内侧开设有转动载槽206，承载轴筒207外侧设置有转动轴环2071，承载轴筒207通过转动轴环2071转动设置于转动载槽206内侧，承载轴筒207顶部固定设置有承载顶座2072，承载顶座2072两端固定设置有装配支块2073，同时承载轴筒207内侧底端固定设置有传动齿环2074；承载支座3两端固定设置有锁定支柱301，承载支座3通过锁定支柱301配合装配支块2073固定安装于承载顶座2072顶部，承载支座3顶部固定设置有安装支座302，安装支座302顶部固定设置有装配支架303，装配支架303外侧滑动设置有螺纹套块307，同时螺纹套块30本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种减速器齿轮滚齿加工装夹装置，其特征在于：包括承载底座(1)、承载筒座(2)和承载支座(3)；所述承载底座(1)顶部固定设置有锁定螺栓(101)，同时承载底座(1)顶部固定设置有承载支筒(102)，承载支筒(102)内侧固定安装有驱动电机(103)；所述承载筒座(2)套设于承载支筒(102)外侧，同时承载筒座(2)底端侧面固定设置有锁定支块(201)，承载筒座(2)与承载底座(1)之间通过锁定螺栓(101)与锁定支块(201)锁定，承载筒座(2)顶端内侧开设有转动载槽(206)，承载轴筒(207)外侧设置有转动轴环(2071)，承载轴筒(207)通过转动轴环(2071)转动设置于转动载槽(206)内侧，承载轴筒(207)顶部固定设置有承载顶座(2072)，承载顶座(2072)两端固定设置有装配支块(2073)，同时承载轴筒(207)内侧底端固定设置有传动齿环(2074)；所述承载支座(3)两端固定设置有锁定支柱(301)，承载支座(3)通过锁定支柱(301)配合装配支块(2073)固定安装于承载顶座(2072)顶部，承载支座(3)顶部固定设置有安装支座(302)，安装支座(302)顶部固定设置有装配支架(303)，装配支架(303)外侧滑动设置有螺纹套块(307)，同时螺纹套块(307)外侧转动设置有转动支柱(3071)。2.如权利要求1所述的一种减速器齿轮滚齿加工装夹装置，其特征在于，所述承载底座(1)上还设置有：装配卡槽(104)、安装底座(105)和装配卡座(106)；装配卡槽(104)开设于承载底座(1)底部；安装底座(105)顶部固定设置有装配卡座(106...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡进新，刘庆，郑智，
申请(专利权)人：湖北西展汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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