空调管道安装支架、空调系统以及车辆技术方案

本实用新型专利技术实施例提供了一种空调管道安装支架、空调系统以及车辆；其中，所述空调管道安装支架包括：第一压板、第二压板以及固定件；第一压板包括第一连接管及装配槽，第一连接管用于与冷凝器连接，且第一连接管沿第一方向设置；第二压板包括第二连接管及装配部，装配部设置为与装配槽相适配，第二连接管与空调管道连通，第二连接管插设于第一连接管之内；固定件沿第二方向插设于装配部和装配槽，用以连接第一压板和第二压板，其中，第二方向与第一方向相互垂直。本实用新型专利技术提供的空调管道安装支架，通过改变两个压板间固定件的紧固方向，从而避免受空间位置限制而导致的无法使用工具装配空调管路与冷凝器的问题。装配空调管路与冷凝器的问题。装配空调管路与冷凝器的问题。

【技术实现步骤摘要】
空调管道安装支架、空调系统以及车辆


[0001]本技术涉及空调系统辅助部件
，更具体地，本技术实施例涉及一种空调管道安装支架、空调系统以及车辆。

技术介绍

[0002]目前，很多汽车上的散热器模块都是在分装线上将散热器模块与前端模块分装好上线装配。由于高温散热器、低温散热器等都是通过管路沿整车X向插拔后管夹固定，此处散热模块与前端模块分装后，管路装配不存在问题。但是，冷凝器的高低压管路接口目前都需要通过在整车的Y向进行紧固，而在紧固时前端模块在Y向通常会有至少部分遮挡，这将导致无法在Y向使用工具固定冷凝器与空调铝管，从而会影响空调管道装配的质量和效率。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种空调管道安装支架、空调系统以及车辆的新技术方案，在空调管道与冷凝器的组装过程中通过改变固定件的紧固方向，从而避免受空间位置限制而导致的无法使用工具装配空调管路与冷凝器的问题。
[0004]第一方面，本技术提供了一种空调管道安装支架。所述空调管道安装支架包括：
[0005]第一压板，所述第一压板包括第一连接管及装配槽，所述第一连接管用于与冷凝器连接，且所述第一连接管沿第一方向设置；
[0006]第二压板，所述第二压板包括第二连接管及装配部，所述装配部设置为与所述装配槽相适配，所述第二连接管与空调管道连通，所述第二连接管插设于所述第一连接管之内；
[0007]固定件，所述固定件沿第二方向插设于所述装配部和所述装配槽，用以连接所述第一压板和所述第二压板，其中，所述第二方向与所述第一方向相互垂直。
[0008]可选地，所述装配槽的内壁上设置有第一限位结构，所述装配部的外壁上设置有与所述第一限位结构相对应的第二限位结构；
[0009]当所述第二连接管插设于所述第一连接管内时，所述第一限位结构与所述第二限位结构在远离所述第一连接管和所述第二连接管的一侧相互抵靠，以使所述第二连接管与所述第一连接管形成紧密连接。
[0010]可选地，所述第二连接管的外壁上间隔设置有环状凹陷结构，所述环状凹陷结构的外侧套设有密封件。
[0011]可选地，所述第一限位结构与所述第二限位结构中的一个为对位孔，另一个为对位凸块；
[0012]所述第一连接管与所述第二连接管之间的装配间隙小于或者等于1mm。
[0013]可选地，所述第一限位结构和所述第二限位结构沿所述固定件的轴向设置。
[0014]可选地，所述固定件为螺栓，所述装配槽内设有第一通孔，所述装配部上设有第二
通孔，其中，所述第一通孔设置为螺纹孔；
[0015]所述固定件穿过所述第二通孔及所述第一通孔，且所述固定件与所述第一通孔螺纹相接。
[0016]可选地，所述第一连接管远离所述第一压板的一端设置为自由端，所述自由端与所述冷凝器钎焊连接。
[0017]可选地，所述第二压板上设置有用于与所述空调管道连接的接口，所述接口用于与所述空调管道钎焊连接，且所述接口与所述第二连接管连通。
[0018]第二方面，本技术提供了一种空调系统。所述空调系统包括：
[0019]冷凝器；
[0020]空调管道；以及
[0021]如第一方面所述的安装支架；
[0022]所述冷凝器与所述第一压板连接，所述空调管道与所述第二压板连接，所述第一压板与所述第二压板之间通过所述固定件连接，用以将所述空调管道与所述冷凝器连接。
[0023]第三方面，本技术提供了一种车辆。所述车辆包括如第二方面所述的空调系统。
[0024]本技术的有益效果为：
[0025]本技术实施例提供的空调管道安装支架，为空调系统的冷凝器装配提供了一种新的空调压板组件固定方式，能够在车辆的紧凑前舱空间下，将空调管道安装支架的固定方向设计为避开前端模块的遮挡，这就有足够空间使用工具来装配空调管道与冷凝器，很好的克服了现有技术中存在的弊端问题。
[0026]通过以下参照附图对本说明书的示例性实施例的详细描述，本说明书的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
[0027]被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本说明书的实施例，并且连同其说明一起用于解释本说明书的原理。
[0028]图1为本技术实施例提供的安装支架的结构示意图之一；
[0029]图2为本技术实施例提供的安装支架的结构示意图之二；
[0030]图3为本技术实施例提供的安装支架的结构示意图之三；
[0031]图4为本技术实施例提供的安装支架的结构示意图之四；
[0032]图5为本技术实施例提供的安装支架的结构示意图之五；
[0033]图6为本技术实施例提供的安装支架的使用状态示意图。
[0034]附图标记说明：
[0035]10、第一压板；11、第一连接管；12、装配槽；13、第一通孔；14、自由端；20、第二压板；21、第二连接管；22、装配部；23、第二限位结构；24、环状凹陷结构；25、第二通孔；30、固定件；01、空调管道。
具体实施方式
[0036]现在将参照附图来详细描述本技术的各种示例性实施例。应注意到：除非另
外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。
[0037]以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。
[0038]对于相关领域普通技术人员已知的技术和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术和设备应当被视为说明书的一部分。
[0039]在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
[0040]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[0041]下面结合附图对本技术实施例提供的空调管道安装支架、空调系统以及车辆进行详细地描述。
[0042]根据本技术实施例的一个方面，提供了一种空调管道安装支架，参见图1至图6所示，其为一种空调管路压板装配结构，其可应用于例如电动力车辆的空调系统装配中，可以将冷凝器通过上述的空调管道安装支架与空调管道01进行装配，而空调管道01的另一端可以与压缩机连接。这样，冷凝器可以通过所述空调管道安装支架与空调管道01连接，空调管道01与压缩机连接。
[0043]本技术实施例提供的空调管道安装支架，参见图1至图5，所述空调管道安装支架包括：第一压板10、第二压板20以及用于连接所述第一压板10和所述第二压板20的固定件30；
[0044]所述第一压板10包括第一连接管11及装配槽12，所述第一连接管11用于与所述冷凝器连接，且所述第一连接管沿第一方向设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空调管道安装支架，其特征在于，包括：第一压板(10)，所述第一压板(10)包括第一连接管(11)及装配槽(12)，所述第一连接管(11)用于与冷凝器连接，且所述第一连接管(11)沿第一方向设置；第二压板(20)，所述第二压板(20)包括第二连接管(21)及装配部(22)，所述装配部(22)设置为与所述装配槽(12)相适配，所述第二连接管(21)与空调管道(01)连通，所述第二连接管(21)插设于所述第一连接管(11)之内；固定件(30)，所述固定件(30)沿第二方向插设于所述装配部(22)和所述装配槽(12)，用以连接所述第一压板(10)和所述第二压板(20)，其中，所述第二方向与所述第一方向相互垂直。2.根据权利要求1所述的空调管道安装支架，其特征在于，所述装配槽(12)的内壁上设置有第一限位结构，所述装配部(22)的外壁上设置有与所述第一限位结构相对应的第二限位结构(23)；当所述第二连接管(21)插设于所述第一连接管(11)内时，所述第一限位结构与所述第二限位结构(23)在远离所述第一连接管(11)和所述第二连接管(21)的一侧相互抵靠，以使所述第二连接管(21)与所述第一连接管(11)形成紧密连接。3.根据权利要求1或2所述的空调管道安装支架，其特征在于，所述第二连接管(21)的外壁上间隔设置有环状凹陷结构(24)，所述环状凹陷结构(24)的外侧套设有密封件。4.根据权利要求2所述的空调管道安装支架，其特征在于，所述第一限位结构与所述第二限位结构(23)中的一个为对位孔，另一个为对位凸块；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：习伟博，刘峰凯，亓晓辉，王鹏程，倪强强，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：