电池包及电动车制造技术

本实用新型专利技术涉及新能源汽车技术领域，具体提供一种电池包及电动车，旨在解决。为此目的，本实用新型专利技术的电池包，包括壳体、盖板和快换连接器，盖板设置在壳体上，快换连接器设置在盖板上，电池包还包括：密封结构，密封结构设置在盖板与快换连接器之间，密封结构用于密封盖板与快换连接器之间的间隙；安装结构，安装结构设置在壳体内，快换连接器与安装结构固定连接。本实用新型专利技术的电池包通过设置密封结构和安装结构，可以通过密封结构将盖板与快换连接器之间的间隙密封，从而提高防水性能。另外，由于设置有安装结构，替代了现有技术中通过盖板给快换连接器提供外力，从而可以降低盖板的强度要求。要求。要求。

【技术实现步骤摘要】
电池包及电动车


[0001]本技术涉及新能源汽车
，具体提供一种电池包及电动车。

技术介绍

[0002]目前，纯电动汽车主要有整车充电和电池更换两种能源补给模式。在更换电池的补给模式中，需要在电池包上设置快换连接器实现与汽车的快速对接或分离。
[0003]在现有技术中，电池包通常包括壳体、电池、电路板和盖板，电池和电路板安装在壳体内，盖板盖设在壳体上形成完整的电池包。其中，快换连接器大部分设置在盖板内侧，但是快换连接器的一部分是穿设到盖板的外部的，以便快换连接器与车体对接。
[0004]为了装配方便，在快换连接器穿设在盖板上的部分与盖板之间存在活动间隙，防水性能较差，这就导致外部的液体容易从活动间隙进入到快换连接器与盖板之间，再流入电池包内部，导致电池内部短路，影响电池包使用的安全性和可靠性。
[0005]初次之外，采用这种装配方式，快换连接器只与盖板连接固定。因此，在电池包在更换过程中，盖板需要提供给快换连接器足够的外力，使快换连接器可以与车体实现对接或分离，这就对盖板的材质和厚度产生了极大的要求，以保证其具有足够的强度支撑快换连接器。而为了保证盖板的强度，盖板通常都会采用较厚的金属板，这就导致电池包整体重量和体积较大，导致整体成本较高的问题。

技术实现思路

[0006]本技术旨在解决上述技术问题，即，解决现有电池包防水性能差且整体成本较高的问题。
[0007]根据本技术的第一个方面，公开了一种电池包，包括壳体、盖板和快换连接器，所述盖板设置在所述壳体上，所述快换连接器设置在所述盖板上，所述电池包还包括：密封结构，所述密封结构设置在所述盖板与所述快换连接器之间，所述密封结构用于密封所述盖板与所述快换连接器之间的间隙；安装结构，所述安装结构设置在所述壳体内，所述快换连接器与所述安装结构固定连接，所述安装结构用于提供所述快换连接器与车体对接或分离所需的外力。
[0008]进一步地，所述快换连接器包括：安装板，所述安装板具有相对设置的第一侧和第二侧，所述安装板的第一侧与所述盖板连接，所述安装板的第二侧与所述安装结构固定连接，所述密封结构设置在所述安装板与所述盖板之间；连接座，所述连接座设置在所述安装板上，所述连接座穿设在所述盖板上。
[0009]进一步地，所述盖板上设置有避让口，所述连接座位于所述避让口内；所述密封结构包括密封圈，所述密封圈环绕所述避让口的外周设置。
[0010]进一步地，所述安装板上设置有第一安装孔，所述安装板通过所述第一安装孔与所述安装结构固定连接，所述第一安装孔位于所述密封圈的外侧。
[0011]进一步地，所述第一安装孔为沉孔。
[0012]进一步地，所述安装板上设置有盲孔，所述安装板通过所述盲孔与所述盖板固定连接，所述盲孔位于所述密封圈的内侧。
[0013]进一步地，所述安装板具有加厚部，所述加厚部位于所述安装板的第二侧，所述盲孔设置在所述加厚部上。
[0014]进一步地，所述安装结构包括设置在所述壳体上的安装柱，所述快换连接器与所述安装柱固定连接。
[0015]进一步地，所述安装结构与所述壳体为一体成型。
[0016]根据本技术的第二个方面，还公开了一种电动车，包括上述的电池包。
[0017]本技术的电池包通过设置密封结构和安装结构，可以通过密封结构将盖板与快换连接器之间的间隙密封，从而防止外部液体从盖板与快换连接器之间的间隙进入电池包内部，从而提高防水性能。另外，由于设置有安装结构，且快换连接器与安装结构固定连接，在电池包更换过程中，可以通过安装结构向快换连接器提供支撑力，以实现快换连接器与车体的对接，也可以通过安装结构向快换连接器提供拉力，以实现快换连接器与车体的分离。可以看出，本技术通过快换连接器与安装结构固定连接，使安装结构给快换连接器提供外力，替代了现有技术中通过盖板给快换连接器提供外力，从而可以降低盖板的强度要求，从而可以使盖板的材质更轻便、厚度更薄，降低成本的同时，还能使电池包整体质量更轻、体积更小，提高电动车续航能力。
附图说明
[0018]下面结合附图来描述本技术的优选实施方式，附图中：
[0019]图1是本技术的实施例一的电池包的结构示意图；
[0020]图2是本技术的实施例一的电池包的安装结构的结构示意图；
[0021]图3是本技术的实施例一的电池包的快换连接器的结构示意图；
[0022]图4是本技术的实施例一的电池包的快换连接器与安装结构的装配图；
[0023]图5是本技术的实施例一的电池包的快换连接器的加厚部的结构示意图；
[0024]附图标记列表：
[0025]10、壳体；20、盖板；30、快换连接器；31、安装板；311、第一安装孔；312、盲孔；313、加厚部；32、连接座；40、密封结构；50、安装结构；51、第二安装孔。
具体实施方式
[0026]下面结合实施例对本技术作进一步说明，但本技术的保护范围不局限于说明书的内容。
[0027]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0028]需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样
使用的术语在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0029]需要说明的是，在本技术的描述中，术语"上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0030]此外，还需要说明的是，在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]如图1所示的本技术的实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包，包括壳体(10)、盖板(20)和快换连接器(30)，所述盖板(20)设置在所述壳体(10)上，所述快换连接器(30)设置在所述盖板(20)上，其特征在于，所述电池包还包括：密封结构(40)，所述密封结构(40)设置在所述盖板(20)与所述快换连接器(30)之间，所述密封结构(40)用于密封所述盖板(20)与所述快换连接器(30)之间的间隙；安装结构(50)，所述安装结构(50)设置在所述壳体(10)内，所述快换连接器(30)与所述安装结构(50)固定连接，所述安装结构(50)用于提供所述快换连接器(30)与车体对接或分离所需的外力。2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述快换连接器(30)包括：安装板(31)，所述安装板(31)具有相对设置的第一侧和第二侧，所述安装板(31)的第一侧与所述盖板(20)连接，所述安装板(31)的第二侧与所述安装结构(50)固定连接，所述密封结构(40)设置在所述安装板(31)与所述盖板(20)之间；连接座(32)，所述连接座(32)设置在所述安装板(31)上，所述连接座(32)穿设在所述盖板(20)上。3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述盖板(20)上设置有避让口，所述连接座(32)位于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：程嘉，
申请(专利权)人：蔚来电池科技安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：