【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电池，特别是涉及一种单体电池、动力电池包及车辆。
技术介绍
1、此处的陈述仅提供与本申请有关的背景信息，而不必然地构成现有技术。
2、随着电动车辆的发展，高电压的动力电池系统成为一种发展趋势。为了提高电池包整体电压，电动车用动力电池组一般由多个大容量单体电池串联或者串并联混合的方式供能。而在电池包体积大体固定的情况下，由于每个单体电池都具有独立的壳体、极柱等结构，从而多个单体电池的串并联会导致电池包整体的能量密度减小。为此，可以采用将两个或更多个裸电芯内部串联(简称内串)形成单体电池整体的内串电池设计，例如可以采用内串的长电芯设计，即将两个较短的电池单元沿长度方向内部串联形成较长的单体电池，以简化或减少壳体、极柱等结构。该内串电池设计具有体积利用率高，整包管理简单，电池包成本低等优点，因此具有良好的应用前景。
3、在一些长电芯方案中，内部串联所形成的单体电池整体的正负极柱设置在沿其长度方向的两端，从而在对多个长电芯进行串并联时需要在其两端分别设置汇流排，导致电池包整体的体积利用率较低。
技术实现思路
1、本申请的目的在于提供一种新的单体电池、动力电池包及车辆，所要解决的技术问题是改进内串电池结构，提高提升电池包整体的体积利用率。
2、本申请的目的可以采用以下技术方案来实现。依据本申请的一个方面，提供了一种单体电池，包括：第一裸电芯；第二裸电芯；以及中部连接件，设置于所述第一裸电芯、所述第二裸电芯之间；其中，所述第一裸电芯的正极耳和负极耳
3、在一些实施方式中，所述中部连接件还包括主体部，所述主体部设有一个或多个空腔，用于容纳所述第一极柱的至少一部分、所述第二极柱的至少一部分、和/或所述串联组件的至少一部分。
4、在一些实施方式中，所述第一极柱包括第一连接片、第一下端子、和第一上端子，其中，所述第一连接片与所述第一裸电芯的负极耳电连接，所述第一连接片、所述第一下端子和所述第一上端子依次电连接；
5、所述第二极柱包括第二连接片、第二下端子、和第二上端子，其中，所述第二连接片与所述第二裸电芯的正极耳电连接，所述第二连接片、所述第二下端子和所述第二上端子依次电连接；
6、所述串联组件包括第一串联元件和第二串联元件，其中，所述第一串联元件与所述第一裸电芯的正极耳直接地或间接地电连接，所述第二串联元件与所述第二裸电芯的负极耳直接地或间接地电连接，所述第一串联元件与所述第二串联元件电连接；
7、其中，所述第一极柱的所述第一连接片和所述第一下端子的至少一部分、所述第二极柱的所述第二连接片和所述第二下端子的至少一部分、以及所述串联组件均设置于所述中部连接件的所述主体部的空腔之内；所述第一极柱的所述第一上端子和所述第二极柱的所述第二上端子设置于所述中部连接件的所述主体部的空腔之外。
8、在一些实施方式中，至少一个所述空腔的侧壁设有一个或多个开孔，以便被布置于不同空腔的两个部件的电连接被配置为：通过所述两个部件中的至少一个部件的一部分穿过所述空腔的侧壁的开孔以进行电连接。
9、在一些实施方式中，所述空腔的侧壁的开孔被配置为与相应部件的穿过开孔部分的尺寸和样式是相当的。
10、在一些实施方式中，所述中部连接件还包括一个或多个绝缘部件、和/或一个或多个密封部件；
11、其中，所述绝缘部件设置于相互电连接的部件之间，所述绝缘部件设有一个或多个开孔，用于布置于所述绝缘部件两侧的两个部件中的至少一个部件的一部分穿过所述绝缘部件的开孔以进行电连接；
12、所述密封部件设置于所述空腔的侧壁的开孔处和/或所述绝缘部件的开孔处，用于将相应部件在开孔处电连接后与开孔之间的缝隙密封。
13、在一些实施方式中，所述空腔、以及所述空腔中容纳的电连接部件和绝缘部件配置为相匹配的形状和尺寸。
14、在一些实施方式中，所述第一连接片为l型结构包括第一端和第二端，所述第一连接片的第一端与所述第一裸电芯的负极耳电连接，所述第一连接片的第二端与所述第一下端子电连接；所述第二连接片为l型结构包括第一端和第二端，所述第二连接片的第一端与所述第二裸电芯的正极耳电连接，所述第二连接片的第二端与所述第二下端子电连接。
15、在一些实施方式中，所述串联组件还包括第三连接片和第四连接片，其中，所述第三连接片与所述第一裸电芯的正极耳电连接，所述第四连接片与所述第二裸电芯的负极耳电连接，所述第三连接片、所述第一串联元件、所述第二串联元件、所述第四连接片依次电连接。
16、在一些实施方式中，所述第一下端子包括一体成型的柱状结构和片状结构，所述第一下端子的片状结构与所述第一连接片电连接，所述第一上端子具有与所述第一下端子的柱状结构对应的通孔，所述第一下端子的柱状结构穿设于所述第一上端子的通孔，所述第一下端子与所述第一上端子电连接；
17、所述第二下端子包括一体成型的柱状结构和片状结构，所述第二下端子的片状结构与所述第二连接片电连接，所述第二上端子具有与所述第二下端子的柱状结构对应的通孔，所述第二下端子的柱状结构穿设于所述第二上端子的通孔，所述第二下端子与所述第二上端子电连接；
18、所述第三连接片为凹字型结构包括第一端和第二端，所述第三连接片的第一端与所述第一裸电芯的正极耳电连接，所述第三连接片的第二端与所述第一串联元件电连接；
19、所述第四连接片为凹字型结构包括第一端和第二端，所述第四连接片的第一端与所述第二裸电芯的负极耳电连接，所述第四连接片的第二端与所述第二串联元件电连接；
20、所述第一串联元件包括一体成型的柱状结构和片状结构，所述第一串联元件的片状结构与所述第三连接片电连接；
21、所述第二串联元件包括一体成型的柱状结构和片状结构，所述第二串联元件的片状结构与所述第四连接片电连接，其中，所述第一串联元件的柱状结构与所述第二串联元件的柱状结构相对设置并相互电连接。
22、在一些实施方式中，所述绝缘部件包括第一绝缘件、第二绝缘件、第三绝缘件、第四绝缘件、端子绝缘件、第一绝缘隔板和第二绝缘隔板之中的至少一个；所述密封部件包括第一端子密封圈、第二端子密封圈、串联密封圈之中的至少一个；
23、其中，所述第一绝缘件套设于所述第一极柱的所述第一连接片外，所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种单体电池，其特征在于，所述单体电池包括：
2.根据权利要求1所述的单体电池，其特征在于：所述中部连接件还包括主体部，所述主体部设有一个或多个空腔，用于容纳所述第一极柱的至少一部分、所述第二极柱的至少一部分、和/或所述串联组件的至少一部分。
3.根据权利要求2所述的单体电池，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的单体电池，其特征在于：
5.根据权利要求4所述的单体电池，其特征在于：
6.根据权利要求5所述的单体电池，其特征在于：
7.根据权利要求6所述的单体电池，其特征在于：
8.根据权利要求1到7中任意一项所述的单体电池，其特征在于，所述单体电池还包括：第一壳体、第二壳体、电解液、和两个电解液注入部；
9.一种动力电池包，其特征在于，包括包体以及多个如权利要求1至8中任意一项所述的单体电池，所述单体电池设置于所述包体内。
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求9所述的动力电池包。
【技术特征摘要】
1.一种单体电池，其特征在于，所述单体电池包括：
2.根据权利要求1所述的单体电池，其特征在于：所述中部连接件还包括主体部，所述主体部设有一个或多个空腔，用于容纳所述第一极柱的至少一部分、所述第二极柱的至少一部分、和/或所述串联组件的至少一部分。
3.根据权利要求2所述的单体电池，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的单体电池，其特征在于：
5.根据权利要求4所述的单体电池，其特征在于：
6....
【专利技术属性】
技术研发人员：徐雨，
申请(专利权)人：蔚来电池科技安徽有限公司，
类型：发明
国别省市：
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