一种重型卡车底护板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种重型卡车底护板，包括：护板本体，所述护板本体为SMC护板本体，所述护板本体内设置有玻璃纤维；所述护板本体设置有与保险杠相配合的安装板以及用于导风的导风板，所述安装板与所述导风板呈阶梯设置，所述安装板设置于所述保险杠内，所述导风板的底面不凸出于所述保险杠的底面。上述重型卡车底护板结构合理，满足了轻量化要求的同时增加了结构强度，且与重卡底盘固定牢固。且与重卡底盘固定牢固。且与重卡底盘固定牢固。

【技术实现步骤摘要】
一种重型卡车底护板


[0001]本技术涉及一种底护板，尤其是涉及一种重型卡车底护板。

技术介绍

[0002]重卡在行驶过程中，空气阻力与车速的平方成正比。据资料显示，当货运卡车的车速达到80km/h时，其空气阻力占总阻力的50％，对于重卡而言，随着空气阻力系数的降低，油耗可以发生明显的下降。
[0003]当高速气流流经凹凸不平的车身底部、悬架等突出物时，会产生涡流，形成较大的阻力，从而增加重卡的行驶阻力和能耗，降低重卡动力及经济性。因此，在重卡的车头底盘安装底护板是有效的减阻举措。
[0004]现有技术中，如CN201420800998.9所述的一种车身底护板，包括底护板本体，底护板本体的下表面上固定有针刺无纺布；针刺无纺布事先通过胶结的方法和平整的底护板本体固定相连再一起。
[0005]上述车身底护板针对家用车设计，由于普通乘用车底盘面积并不大，因此对其材质要求不高，即使使用金属底护板，重量影响不大；但对于重卡而言，由于其底盘面积较大，且底盘安装点较少，若仍使用金属底护板，不仅明显增加了车重，还易发生底护板脱落现象。
[0006]因此，有必要对现有技术中的重型卡车底护板进行改进。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种重型卡车底护板，满足了轻量化要求的同时增加了结构强度，且与重卡底盘固定牢固。
[0008]为实现上述技术效果，本技术的技术方案为：一种重型卡车底护板，包括：护板本体，所述护板本体为SMC护板本体，所述护板本体内设置有玻璃纤维；所述护板本体设置有与保险杠相配合的安装板以及用于导风的导风板，所述安装板与所述导风板呈阶梯设置，所述安装板设置于所述保险杠内，所述导风板的底面不凸出于所述保险杠的底面。
[0009]优选的技术方案为，所述安装板设置有与所述保险杠的装配台相配合的凹台，所述装配台与所述凹台通过螺栓固定连接。
[0010]优选的技术方案为，还包括板簧螺母，所述板簧螺母包括相连接的上夹片以及下夹片，所述凹台夹设于所述上夹片与下夹片之间。
[0011]优选的技术方案为，所述下夹片设置有与所述凹台的装配孔相限位配合的弹片。
[0012]优选的技术方案为，所述弹片倾斜设置，且由所述板簧螺母的插入口向内逐渐升高。
[0013]优选的技术方案为，所述凹台设置有与所述下夹片相限位配合的凹槽。
[0014]优选的技术方案为，所述凹台设置有便于所述板簧螺母插入的倒角。
[0015]优选的技术方案为，所述导风板设置有维修口，所述维修口相拆卸式固定连接有
维修盖板。
[0016]优选的技术方案为，所述导风板设置有排水口。
[0017]优选的技术方案为，所述导风板固定设置有与防撞横梁、防撞纵梁、加强横梁、踏步支架四者之一或四者之二或四者之三或四者相配合的安装凸台。
[0018]本技术的优点和有益效果在于：本技术重型卡车底护板结构合理，轻量化的设计适应了重卡的底盘，不仅可以降低整车风阻，降低油耗，而且还可以保护保险杠、防撞钢梁等部件，在车辆行驶过程中，也可以对底盘起到防护作用，避免因碎石飞溅冲击造成金属表面镀层的破坏，而引起生锈腐蚀等问题。
附图说明
[0019]图1是本技术重型卡车底护板实施例的结构示意图；
[0020]图2是本技术重型卡车底护板实施例的结构示意图（另一视角）；
[0021]图3是本技术重型卡车底护板实施例的保险杠的结构示意图；
[0022]图4是本技术重型卡车底护板实施例的护板本体的结构示意图；
[0023]图5是本技术重型卡车底护板实施例的护板本体的爆炸示意图；
[0024]图6是本技术重型卡车底护板实施例的板簧螺母与凹台相配合的放大示意图；
[0025]图7是本技术重型卡车底护板实施例的凹台的放大示意图；
[0026]图8是本技术重型卡车底护板实施例的板簧螺母的结构示意图；
[0027]图中：1、护板本体；2、安装板；21、凹台；22、装配孔；23、凹槽；24、倒角；3、导风板；31、维修口；32、排水口；33、安装凸台；34、维修盖板；4、保险杠；41、装配台；5、板簧螺母；51、上夹片；52、下夹片；53、弹片；6、防撞横梁；7、防撞纵梁；8、加强横梁；9、踏步支架。
具体实施方式
[0028]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0029]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“水平”、“竖直”、“顶”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
实施例
[0030]如图1
‑
8所示，实施例的重型卡车底护板，包括：护板本体1，所述护板本体1为SMC护板本体，所述护板本体1内设置有玻璃纤维；所述护板本体1设置有与保险杠4相配合的安装板2以及用于导风的导风板3，所述安装板2与所述导风板3呈阶梯设置，所述安装板2设置于所述保险杠4内，所述导风板3的底面不凸出于所述保险杠4的底面。相比于安装板2装配于保险杠4外，避免了风阻直接作用于安装板2与保险杠4的间隙处，将安装板2从保险杠4上
撕裂下。
[0031]所述安装板2设置有与所述保险杠4的装配台41相配合的凹台21，所述装配台41与所述凹台21通过螺栓固定连接。通过这样的设计，凹台21与装配台41相贴合，便于安装板2装配牢固。
[0032]还包括板簧螺母5，所述板簧螺母5包括相连接的上夹片51以及下夹片52，所述凹台21夹设于所述上夹片51与下夹片52之间。通过这样的设计，为装配台41与凹台21的连接提供了内螺纹孔。
[0033]所述下夹片52设置有与所述凹台21的装配孔22相限位配合的弹片53。通过这样的设计，避免板簧螺母5发生垂直于装配孔22轴向的位移。
[0034]所述弹片53倾斜设置，且由所述板簧螺母5的插入口向内逐渐升高。通过这样的设计，便于板簧螺母5的装配。
[0035]所述凹台21设置有与所述下夹片52相限位配合的凹槽23。通过这样的设计，避免了板簧螺母5发生转动现象。
[0036]所述凹台21设置有便于所述板簧螺母5插入的倒角24。通过这样的设计，便于板簧螺母5的装配。
[0037]所述导风板3设置有维修口31，所述维修口31相拆卸式固定连接有维修盖板34。通过这样的设计，在日常使用过程及维护保养时，只需打开维修盖板34即可，不需要将护板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重型卡车底护板，其特征在于，包括：护板本体（1），所述护板本体（1）为SMC护板本体，所述护板本体（1）内设置有玻璃纤维；所述护板本体（1）设置有与保险杠（4）相配合的安装板（2）以及用于导风的导风板（3），所述安装板（2）与所述导风板（3）呈阶梯设置，所述安装板（2）设置于所述保险杠（4）内，所述导风板（3）的底面不凸出于所述保险杠（4）的底面。2.根据权利要求1所述的重型卡车底护板，其特征在于，所述安装板（2）设置有与所述保险杠（4）的装配台（41）相配合的凹台（21），所述装配台（41）与所述凹台（21）通过螺栓固定连接。3.根据权利要求2所述的重型卡车底护板，其特征在于，还包括板簧螺母（5），所述板簧螺母（5）包括相连接的上夹片（51）以及下夹片（52），所述凹台（21）夹设于所述上夹片（51）与下夹片（52）之间。4.根据权利要求3所述的重型卡车底护板，其特征在于，所述下夹片（52）设置有与所述凹台（21）的装配孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤佳，钱冠杰，
申请(专利权)人：世泰仕塑料有限公司，
类型：新型
国别省市：