一种用于车辆的风道系统及其车辆技术方案

本实用新型专利技术涉及一种用于车辆的风道系统及其车辆，风道系统包括设置于车辆的前端的前保险杠壳体，以及位于前保险杠壳体与车辆的前挡风玻璃之间的汽车前盖；风道系统上设有第一风道，第一风道包括第一风道进风口和第一风道出风口；第一风道进风口位于车辆的前端，且形成于前保险杠壳体上；第一风道出风口位于汽车前盖的靠近前保险杠壳体的一侧。采用本实用新型专利技术具有减小车辆行驶过程中的空气阻力、增加车速、减小能耗、增加续航里程的优点。减小能耗、增加续航里程的优点。减小能耗、增加续航里程的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆的风道系统及其车辆


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种用于车辆的风道系统及其车辆。

技术介绍

[0002]风阻对汽车性能的影响较大，风阻较大会影响汽车稳定性、影响车速、增加能耗，减少续航里程。车身外形、车辆重心高低和车辆底盘平整度等都是影响车辆风阻的因素。
[0003]现有技术中通常采用对车身的流线型设计、增装平整的轻量底盘装甲或使用尾翼、扩散器等导流装置提高车辆的气动性能。车辆行驶时受到的空气阻力主要来自车前迎面风，现有技术中并不能有效的减小汽车行驶过程中的空气阻力。

技术实现思路

[0004]为了解决现有技术中车辆行驶过程中空气阻力较大的问题，在一种方式中，本申请提供一种用于车辆的风道系统，所述风道系统包括设置于所述车辆的前端的前保险杠壳体，以及位于所述前保险杠壳体与所述车辆的前挡风玻璃之间的汽车前盖；所述风道系统上设有第一风道，所述第一风道包括第一风道进风口和第一风道出风口；所述第一风道进风口位于所述车辆的前端，且形成于所述前保险杠壳体上；所述第一风道出风口位于所述汽车前盖的靠近所述前保本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的风道系统，其特征在于，所述风道系统包括设置于所述车辆的前端的前保险杠壳体，以及位于所述前保险杠壳体与所述车辆的前挡风玻璃之间的汽车前盖；所述风道系统上设有第一风道，所述第一风道包括第一风道进风口和第一风道出风口；所述第一风道进风口位于所述车辆的前端，且形成于所述前保险杠壳体上；所述第一风道出风口位于所述汽车前盖的靠近所述前保险杠壳体的一侧。2.根据权利要求1所述的风道系统，其特征在于，所述第一风道进风口的高度低于所述第一风道出风口的高度。3.根据权利要求1所述的风道系统，其特征在于，所述第一风道包括第一风道进风段和第一风道导风段，所述第一风道进风段的横截面积大于所述第一风道导风段的横截面积。4.根据权利要求3所述的风道系统，其特征在于，所述风道系统还包括第一风道导风结构，所述第一风道导风结构形成所述第一风道导风段。5.根据权利要求4所述的风道系统，其特征在于，所述第一风道导风结构包括第一导风壳体和第二导风壳体，所述第一导风壳体与所述第二导风壳体相对设置，且所述第一导风壳体与所述第二导风壳体之间固定连接，并形成所述第一风道导风段。6.根据权利要求3至5任一项所述的风道系统，其特征在于，所述前保险杠壳体包括前保险杠下本体和前保险杠上本体，至少所述前保险杠下本体和所述前保险杠上本体形成所述第一风道进风段。7.根据权利要求6所述的风道系统，其特征在于，所述第一风道进风段呈倾斜设置，以使得进入所述第一风道进风段的空气由所述车辆前端向所述车辆后端的方向、以及由靠近所述车辆中间的位置向所述车辆侧边的方向导出。8.根据权利要求7所述的风道系统，其特征在于，所述第一风道进风段的出口的高度高于所述第一风道进风段的入口的高度。9.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨冉，汤玄，郑明敏，和仕超，魏群雄，
申请(专利权)人：武汉路特斯汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：