一种商用车后下部防碰撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种商用车后下部防碰撞装置，包括防碰撞梁，防碰撞梁为复合材料横梁且为中空结构；连接架，连接架为金属架，连接架与防碰撞梁连接且用于与车架连接。该商用车后下部防碰撞装置通过中空结构的防碰撞梁有利于减轻自身重量，实现轻量化目的以减小汽车行驶功耗，同时通过连接架与防碰撞梁连接，在发生追尾事故时使得防碰撞梁与连接架共同受力，保证装置的整体结构强度，以加强阻挡能力，减少人员伤亡。减少人员伤亡。减少人员伤亡。

【技术实现步骤摘要】
一种商用车后下部防碰撞装置


[0001]本技术涉及汽车零部件
，尤其是涉及一种商用车后下部防碰撞装置。

技术介绍

[0002]在汽车日益普及的今天，不少发达国家和地区都要求卡车尾部必须安装防护装置，也即后下部防护装置，该防护装置是一种具有后下部防护作用的汽车部件，由横梁和连接支架组成，一般固定于车架纵梁上，能够在车辆发生追尾碰撞时阻挡小型汽车、轿车钻入卡车、货车等商用车的底部，从而有效减少人员伤亡。
[0003]而随着世界汽车工业的飞速发展，以高强度钢为主的传统金属材料，已经不能顺应当代汽车轻量化发展的要求，为此，各大汽车生产企业都在寻找新型轻质材料代替金属材料，如纤维增强树脂基复合材料代替金属防撞梁，以满足汽车轻量化和节能环保的需求。
[0004]现有技术中，如公告号为CN205801003U的中国技术专利公开了一种纤维增强树脂基复合材料汽车后防撞梁，采用左右对称式结构；后防撞梁包括上翼板、下翼板、左安装板、右安装板；上翼板和下翼板呈拱形状，上翼板的两端连接左安装板、右安装板；左安装板、右安装板的端面上均设有吸能盒；上翼本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种商用车后下部防碰撞装置，其特征在于，包括：防碰撞梁，所述防碰撞梁为复合材料横梁且为中空结构；连接架（300），所述连接架（300）为金属架，所述连接架（300）与所述防碰撞梁连接且用于与车架连接。2.根据权利要求1所述的商用车后下部防碰撞装置，其特征在于：所述防碰撞梁包括相连接的防撞外梁（100）和防撞内梁（200），所述防撞外梁（100）与所述防撞内梁（200）围合形成所述防碰撞梁的空腔。3.根据权利要求2所述的商用车后下部防碰撞装置，其特征在于：所述防碰撞梁的空腔内设置有预浸料玻纤板（400）。4.根据权利要求3所述的商用车后下部防碰撞装置，其特征在于：所述预浸料玻纤板（400）与所述防撞外梁（100）连接。5.根据权利要求2所述的商用车后下部防碰撞装置，其特征在于：所述防碰撞梁的空腔包括相互连通的条形腔，所述条形腔内设置有加强筋，所述加强筋沿所述条形腔的长度方向延伸。6.根据权利要求5所述的商用车...

【专利技术属性】
技术研发人员：华正伟，李军，
申请(专利权)人：世泰仕塑料有限公司，
类型：新型
国别省市：