防撞梁总成及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种防撞梁总成及汽车，本实用新型专利技术的防撞梁总成包括分设在左右两侧的一端与车身纵梁相连的吸能盒，以及与两侧所述吸能盒的另一端相连的防撞梁，并对应于至少一侧的所述吸能盒，在所述防撞梁上连接有吸能件；所述吸能件与所述吸能盒分设在所述防撞梁的两相对侧，且在整车前后方向上，所述吸能件与同侧的所述吸能盒之间共线设置。本实用新型专利技术所述的防撞梁总成，可降低防撞梁与吸能盒碰撞接触时的加速度值，能够提高防撞梁的溃缩吸能能力，而可提高整车碰撞安全性。而可提高整车碰撞安全性。而可提高整车碰撞安全性。

【技术实现步骤摘要】
防撞梁总成及汽车


[0001]本技术涉及汽车车身
，特别涉及一种防撞梁总成。本技术还涉及设有以上防撞梁总成的汽车。

技术介绍

[0002]防撞梁总成是汽车前端及后端的重要安全部件，在汽车发生碰撞时，防撞梁总成率先与碰撞物接触，能够通过防撞梁总成自身的变形吸能，减少对汽车其它位置的碰撞冲击，并且在碰撞程度较轻时，仅防撞梁总成损坏，也能够通过仅维修更换防撞梁总成，而降低整车维修成本。
[0003]目前，传统的防撞梁总成一般由防撞梁，以及靠近防撞梁两端设置的吸能盒构成，在汽车发生碰撞，尤其是发生正碰或后碰时，防撞梁先收到碰撞冲击，然后带动吸能盒进行溃缩，以使碰撞能量得到吸收。不过，对于现有的传统防撞梁总成，由于防撞梁和吸能盒前端在碰撞接触时的加速度值极大，不利于防撞梁及吸能盒溃缩吸能能力的提升，而会影响防撞梁总成的使用效果。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术旨在提出一种防撞梁总成，以能够利于防撞梁总成溃缩吸能能力的提升。
[0005]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
>[0006]一种防本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防撞梁总成，其特征在于：包括分设在左右两侧的一端与车身纵梁(4)相连的吸能盒(2)，以及与两侧所述吸能盒(2)的另一端相连的防撞梁(1)，并对应于至少一侧的所述吸能盒(2)，在所述防撞梁(1)上连接有吸能件(3)；所述吸能件(3)与所述吸能盒(2)分设在所述防撞梁(1)的两相对侧，且在整车前后方向上，所述吸能件(3)与同侧的所述吸能盒(2)之间共线设置。2.根据权利要求1所述的防撞梁总成，其特征在于：所述吸能件(3)内部形成有腔体(30)。3.根据权利要求2所述的防撞梁总成，其特征在于：所述吸能件(3)包括一端与所述防撞梁(1)连接的主体(31)，以及连接在所述主体(31)另一端的盖板(32)；所述主体(31)内形成所述腔体(30)，且所述腔体(30)的一端被所述防撞梁(1)封闭，所述腔体(30)的另一端被所述盖板(32)部分封闭。4.根据权利要求3所述的防撞梁总成，其特征在于：所述主体(31)包括扣合相连的第一支架(311)和第二支架(312)，所述腔体(30)由所述第一支架(311)和所述第二支架(312)围构形成，且所述第一支架(311)与所述第二支架(312)相连的部分位于所述第二支架(312)内侧，或者所述第二支架(312)与所述第一支架(311)相连的部分位于所述第一支架(311)内侧。5.根据权利要求4所述的防撞梁总成，其特征在于：所述第一支架(311)和所述第二支架(312)靠近所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：安文博，陈曦，武文波，陈强，张庚，范涛涛，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：