一种高效冷却无刷控制器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种控制器领域，特别是一种用于电动车上的高效冷却无刷控制器。与现有技术相比，本实用新型专利技术的高效冷却无刷控制器除了在壳体外端设置散热片外，还在壳体内部设置一中空的循环冷却筒，在循环冷却筒里装一定量的冷却液，在壳体两端的盖板上可安装一微型水泵，微型水泵带动冷却液流动，通过冷却液的流通来达到冷却效果。冷却液可以完全密封在壳体内部，通过微型水泵带动流通。冷却液也可以通过盖板上的进出水孔与外界进行循环相流通，达到良好的散热效果。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种控制器领域，特别是一种用于电动车上的高 效冷却无刷控制器。
技术介绍
随着现代人民生活水平的提高，人民要求环保意识越来越强烈， 国家也在呼吁大家支持环保事业，而作为污染重中之中的汽车一直是 大家所关注的重点，世界各国都一直在寻找可以替代汽车的交通工 具，而相对于适合我国国情的最具有代表性的就是电动车了。电动车 是一种零排放、无污染的清洁环保交通工具，非常适合城市交通。而 对于电动车的性能要求也越来越高，现在电动车的很多性能均可以达 到普通汽车的效果，因此控制电动车各个性能的控制器的电路板也越 来越复杂，电路板上的各种线路和电路元件也越来越多。电动车性能越好，其控制器上的电路板就越复杂，发出的热量也 越多，其散热的好坏直接影响着电动车控制性能的好坏，现有技术中 的这种控制器的散热效果一直不是很明显，散热结构存在很多缺陷和 不足之处，当电动车在行驶爬坡或是夏天热的时候，如果控制器上的 热没有及时排出，电路板就很容易烧坏。
技术实现思路
为解决现有技术中控制器散热效果差、使用寿命短的问题，提供 一种高效冷却无刷控制器。为解决上述问题，本技术的高效冷却无刷控制器，具有一壳体以及一放置于壳体内的控制电路板，其特征在于所述壳体具有一循环冷却筒和一放置空腔以及至少一个放置于循环冷却筒和放置空腔中间的循环通孔，所述有一带有冷却水泵的板盖和一带有进出线通孔的板盖在壳体的两端封住循环冷却筒以及放置空腔的两端开口处，所述放置于放置空腔内的控制电路板通过壳体上的散热片以及板盖上的冷却水泵带动循环冷却筒内冷却液的流动来散热冷却。本技术的高效冷却无刷控制器还包括和具有下列特征 所述壳体外端均匀排列散热片，所述循环冷却筒为圆形管状，所 述放置空腔为与控制电路板相匹配的方形状空；所述一板盖上朝内设置有一用于促进循环冷却筒内冷却液流动 的微型冷却水泵；所述一板盖上设置有控制电路板所需的各式接线口； 所述两盖板在壳体的两端通过连接件密封封住壳体的两端口 。 与现有技术相比，本技术的高效冷却无刷控制器除了在壳体 外端设置散热片外，还在壳体内部设置一中空的循环冷却筒，在循环 冷却筒里装一定量的冷却液，在壳体两端的盖板上可安装一微型水 泵，微型水泵带动冷却液流动，通过冷却液的流通来达到冷却效果。 冷却液可以完全密封在壳体内部，通过微型水泵带动流通。冷却液也 可以通过盖板上的进出水孔与外界进行循环相流通，达到良好的散热 效果。附图说明以下结合附图和具体实施方式对本技术的高效冷却无刷控 制器作进一步说明图1是本技术的高效冷却无刷控制器的结构示意图；图2是本技术的高效冷却无刷控制器的壳体结构示意图；图3是本技术的高效冷却无刷控制器的盖板结构示意图。具体实施方式如图1所示，本技术的高效冷却无刷控制器包括一壳体1、 一盖板2以及一控制电路板(图中未示出)。如图2所示，壳体l为一个中空壳体，两边均开口，壳体l上具 有一循环冷却筒3和一放置空腔4;循环冷却筒3为圆形管状，放置 空腔4为方形状，放置空腔4用于放置电动车的控制电路板(图中未 示出)，在循环冷却筒3与放置空腔4之间还具有一循环通孔13。在 壳体1的循环冷却筒3和放置空腔4的外端都具有均匀排列的散热片 12，散热片12用于控制电路板以及循环冷却筒3的散热。如图1和图3所示，在壳体1的两侧均封有一左板盖5和一右板 盖6。左板盖5和右板盖6上均具有定位孔7和定位套8，定位孔7 用于左板盖5和右板盖6与壳体1的固定连接，定位套8用于整个控 制器的固定定位。在左板盖5上还设有一微型水泵9，当左板盖5固 定在壳体1上时，微型水泵9就套进壳体1的循环冷却筒3内。右板 盖6上具有接线孔10，接线孔10上可套各式各样的与控制电路板相 匹配的导线。在使用时左板盖5和右板盖6均密封固定在壳体1的 两侧，在左板盖5或右板盖6与循环冷却筒3相对应的位置上还可设 置一进出水口 11，进出水口 11可循环流通循环冷却筒3的冷却液。如图1至图3所示，在使用时，把控制电路板(图中未示出)放 入放置空腔4内，把左板盖5和右板盖6通过定位孔7与连接件密封 固定连接，把控制电路板上的导线通过接线孔IO拉出。从进出水口 11灌入冷却液，冷却液可以是水，冷却液也可以是其它具有冷却效 果的冷却油。在实际使用时。还可以在控制电路板上安装温度感应器 和电流控制器，如当温度超过60度以上或当电流超过15A以上时，控制电路板可以启动微型水泵9，微型水泵9带动循环冷却筒3内的 冷却液流动，从而达到很好的散效果。循环冷却筒3内的冷却液可以 完全密封在循环冷却筒3内，不与外界相通，此时微型水泵9一端接 通循环冷却筒3，另一端接通循环通孔13，冷却液在循环冷却筒3 与循环通孔13之间循环流通。循环冷却筒3内的冷却液也可以通过 进出水口 11与外界相循环流通，此时微型水泵9 一端接通循环冷却 筒3，另一端接通外界，微型水泵9带动循环冷却筒3内的冷却液与 外界冷却液相通，从而与外界相冷热相交，达到散热效果。经实验证 明，通过本技术的控制器散热结构与现有技术中的控制器相比， 其控制器和电源线的温度都大大降低，从而大大延长了使用寿命，就 同一型号同一规格的电动车要比现有技术要多行驶5-8公里。根据本技术的实施例已对本技术进行了说明性而非限 制性的描述，但应理解，在不脱离由权利要求所限定的相关保护范围 的情况下，本领域的技术人员可以做出变更和/或修改。权利要求1、一种高效冷却无刷控制器，具有一壳体以及一放置于壳体内的控制电路板，其特征在于所述壳体具有一循环冷却筒和一放置空腔以及至少一个放置于循环冷却筒和放置空腔中间的循环通孔，所述有一带有冷却水泵的板盖和一带有进出线通孔的板盖在壳体的两端封住循环冷却筒以及放置空腔的两端开口处，所述放置于放置空腔内的控制电路板通过壳体上的散热片以及板盖上的冷却水泵带动循环冷却筒内冷却液的流动来散热冷却。2、 根据权利要求1所述的高效冷却无刷控制器，其特征在于 所述壳体外端均匀排列散热片，所述循环冷却筒为圆形管状，所述放 置空腔为与控制电路板相匹配的方形状空腔。3、 根据权利要求2所述的高效冷却无刷控制器，其特征在于 所述一板盖上朝内设置有一用于促进循环冷却筒内冷却液流动的微 型冷却水泵。4、 根据权利要求3所述的高效冷却无刷控制器，其特征在于 所述一板盖上设置有控制电路板所需的各式接线口。5、 根据权利要求4所述的高效冷却无刷控制器，其特征在于 所述两盖板在壳体的两端通过连接件密封封住壳体的两端口。专利摘要本技术涉及一种控制器领域，特别是一种用于电动车上的高效冷却无刷控制器。与现有技术相比，本技术的高效冷却无刷控制器除了在壳体外端设置散热片外，还在壳体内部设置一中空的循环冷却筒，在循环冷却筒里装一定量的冷却液，在壳体两端的盖板上可安装一微型水泵，微型水泵带动冷却液流动，通过冷却液的流通来达到冷却效果。冷却液可以完全密封在壳体内部，通过微型水泵带动流通。冷却液也可以通过盖板上的进出水孔与外界进行循环相流通，达到良好的散热效果。文档编号H01L23/34GK201174853SQ200820084949公开日2008年12月31日 申请日期2008年3月本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高效冷却无刷控制器，具有一壳体以及一放置于壳体内的控制电路板，其特征在于：所述壳体具有一循环冷却筒和一放置空腔以及至少一个放置于循环冷却筒和放置空腔中间的循环通孔，所述有一带有冷却水泵的板盖和一带有进出线通孔的板盖在壳体的两端封住循环冷却筒以及放置空腔的两端开口处，所述放置于放置空腔内的控制电路板通过壳体上的散热片以及板盖上的冷却水泵带动循环冷却筒内冷却液的流动来散热冷却。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：向国军，
申请(专利权)人：向国军，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]